智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
爽風
4月11日晚間消息，長城汽車旗下自動駕駛公司毫末智行獲得數(shù)億元A+輪融資。本輪融資由中國銀行直投平臺 “中銀集團投資有限公司”領投，首鋼集團旗下首程控股跟投。據(jù)悉，本輪募得資金將用于加強毫末智行的自動駕駛研發(fā)投入和人才體系建設，幫助公司進一步建立行業(yè)競爭壁壘。
毫末智行的前身是長城汽車智能駕駛部，2019年11月從長城汽車獨立出來。得益于此，毫末智行核心團隊有著不少長城汽車技術人才，例如長城汽車技術副總工程師、長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部部長張凱就擔任毫末智行董事長，同時毫末智行還廣納互聯(lián)網(wǎng)和人工智能專家團隊，前百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝擔任公司CEO。據(jù)透露，目前毫末智行公司員工數(shù)量約600人，預計公司今年底員工數(shù)量計劃擴張到800人。
產(chǎn)品方面，作為前裝量產(chǎn)自動駕駛AI公司，毫末智行擁有全棧自研自動駕駛解決方案，目前其輔助駕駛解決方案已經(jīng)陸續(xù)搭載在諸多車型中。
具體來看，自去年5月起毫末 HPilot1.0已經(jīng)陸續(xù)搭載至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗神獸五款長城車型，此外還有5款無人物流車車型，2款無人跟隨設備搭載了毫末智行產(chǎn)品。據(jù)透露，基于這些成果，2021年毫末智行實現(xiàn)了數(shù)億元的營業(yè)收入。
而在今年3月，毫末智行智能駕駛系統(tǒng)最新版本HPilot 2.0，也在上市開售的坦克500首次量產(chǎn)搭載。資料顯示，相比HPilot1.0，HPilot 2.0擁有更強大的算力平臺，同時在功能方面也有一定延展，加入了“行泊一體”行車與泊車智能場景一體解決方案。
在日常通勤、遠途旅行場景下，系統(tǒng)可提供智慧巡航、自主變道、智能過彎、智慧躲閃、自動緊急制動等五大功能，且具備超過30項L2級輔助駕駛功能，包括高速道路上的自適應跟車、自動變道等。
另據(jù)了解，毫末智行已于去年10月成為特斯拉、小鵬之后，全球第三家正式推出全棧自研智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)NOH的廠商。據(jù)悉，目前毫末城市NOH已在北京、保定等地區(qū)持續(xù)測試中，預計于2022年年中正式搭載上市。
此外值得注意的是，毫末智行在保定擁有占地超過5000平米、全球產(chǎn)能最大的L4無人物流車生產(chǎn)工廠。而據(jù)顧維灝此前透露，為推動毫末數(shù)據(jù)智能體系的高速發(fā)展，毫末超算中心也在籌備中。
基于一系列進展，毫末智行對其2022年及此后表現(xiàn)有著較高的預期。張凱此前表示，預計2022年毫末智行乘用車輔助駕駛項目會擴大7倍，無人物流車項目預計擴大3倍，預計未來兩年，搭載毫末智行HPilot輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車總量將超過100萬臺。
而從融資進程來看，自去年至今，毫末智行已完成三輪融資。除此次A+輪融資外，去年2月，毫末智行完成Pre-A輪融資，該輪融資是由首鋼基金領投，美團、高瓴創(chuàng)投跟投，金額達數(shù)億元；去年12月，毫末智行宣布獲得近10億元A輪融資，該輪投資方為美團、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等，募得資金將主要用于自動駕駛研發(fā)投入和人才體系建設。
毫末智行表示，在 A+輪融資之后，公司已正式同步啟動B輪融資，繼續(xù)保持和穩(wěn)固量產(chǎn)自動駕駛的行業(yè)地位。
原標題:毫末智行獲數(shù)億元A+輪融資，今年乘用車輔助駕駛項目預計擴大7倍
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
