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      正在閱讀：韓國(guó)軟包龍頭開(kāi)拓方形試產(chǎn)線！
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      韓國(guó)軟包龍頭開(kāi)拓方形試產(chǎn)線！
      

							
							
       2022-04-07 09:55:18來(lái)源：OFweek鋰電網(wǎng)  關(guān)鍵詞：方形電池軟包電池電動(dòng)汽車閱讀量：25794
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：相比圓柱電池工藝成熟、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，方形電池的生產(chǎn)難度要高出很多。雖然方形電池制造難度大，但成組卻比較簡(jiǎn)單，對(duì)SK On未來(lái)在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展將起到無(wú)比關(guān)鍵的作用。
					
      
					
      
					  
      　　據(jù)韓媒報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露，SK On已完成方形電池設(shè)備及產(chǎn)線調(diào)研，公司計(jì)劃在今年內(nèi)建立試產(chǎn)線，之后投入大規(guī)模量產(chǎn)。
       
      　　據(jù)悉，SK On是SK Innovation在2021年10月初分拆出來(lái)的電池子公司，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車用中大型電池、電池租用服務(wù)(BaaS)和能源儲(chǔ)存系統(tǒng)(ESS)等業(yè)務(wù)。
       
      　　此前，SK On專注于軟包電池生產(chǎn)，此番布局方形電池，意味著SK On的電池量產(chǎn)能力開(kāi)始步入新的臺(tái)階。相比圓柱電池工藝成熟、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，方形電池的生產(chǎn)難度要高出很多。雖然方形電池制造難度大，但成組卻比較簡(jiǎn)單，對(duì)SK On未來(lái)在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展將起到無(wú)比關(guān)鍵的作用。
       
      　　SK On的最終目標(biāo)是成為動(dòng)力電池全球第一的企業(yè)。據(jù)SNE Research日前公布的動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，SK On的電池出貨量為3.5 GWh，市場(chǎng)份額6.5%，排名第五。
       
      　　目前，SK On共有11大電池工廠，分別為中國(guó)4個(gè)，匈牙利3個(gè)，美國(guó)6個(gè)。根據(jù)計(jì)劃，SK On目前每年40GWh的全球電池產(chǎn)能將在2023年擴(kuò)大到85GWh， 2025年達(dá)到220GWh，2030年超過(guò) 500GWh。
       
      　　不過(guò)，眼前SK On正面臨著來(lái)自合作客戶的“欺壓”。
       
      　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車公司福特在與SK On協(xié)商電池合資計(jì)劃時(shí)，要求共享電池密度相關(guān)技術(shù)。在談判過(guò)程中，當(dāng)被SK On告知難以共享被韓國(guó)《產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)法》指定為國(guó)家核心技術(shù)的電池設(shè)計(jì)、制造和評(píng)估技術(shù)時(shí)，福特公司去年9月甚至直接訪問(wèn)了韓國(guó)產(chǎn)業(yè)資源通商部，要求證實(shí)韓國(guó)企業(yè)的說(shuō)法是否有法律依據(jù)。
       
      　　對(duì)此，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)資源通商部相關(guān)人士表示：“據(jù)我所知，福特和SK On仍在就技術(shù)‘共享’進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)。”
       
      　　SK On與福特汽車的建廠合作始于2021年5月。當(dāng)時(shí)，雙方宣布將成立合資企業(yè)，該企業(yè)將從2025年左右開(kāi)始，每年生產(chǎn)大約60GWh的電芯，且未來(lái)有可能會(huì)繼續(xù)提升產(chǎn)能，雙方的合作內(nèi)容包括在北美建設(shè)兩座工廠。
       
      　　2021年9月，SK On與福特汽車擴(kuò)大合作。雙方宣布，將投資114億美元(約726億元人民幣)建設(shè)電池廠和電動(dòng)汽車組裝廠。這是福特118年歷史上最大的制造業(yè)投資，也是迄今為止對(duì)美國(guó)電池廠的最大投資。
       
      　　其中，在電池廠方面，雙方將成立合資公司BlueOvalSK，在田納西州和肯塔基州建設(shè)兩座電池“巨型工廠”，年產(chǎn)能總計(jì)129GWh，標(biāo)志著美國(guó)有史以來(lái)規(guī)模最大的電池廠誕生。
       
      　　此外，LG新能源面臨著與SK On同樣的問(wèn)題，即LG新能源被通用汽車公司要求分享敏感技術(shù)信息。
       
      　　維科網(wǎng)鋰電注意到，根據(jù)現(xiàn)行的韓國(guó)《產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)法》，如果是泄露相關(guān)核心技術(shù)，可被判處3年以上有期徒刑和15億韓元(約77.9萬(wàn)元人民幣)以下罰款。
       
      　　2021年年底，韓國(guó)政府決定將半導(dǎo)體、電池、造船等具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的重大技術(shù)確定為國(guó)家核心技術(shù)，并正在開(kāi)展相關(guān)工作。
       
      　　關(guān)于市場(chǎng)關(guān)注的SK On上市融資一事，近日母公司SK創(chuàng)新的副會(huì)長(zhǎng)、CEO Kim Jun表示，他們至少在未來(lái)兩到三年內(nèi)不會(huì)考慮上市融資。不過(guò)，Kim Jun透露他們?nèi)詴?huì)以其他的方式進(jìn)行融資。
      
					
      
																						   
										
      
						
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