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紐倫堡大學和亮道智能合作的一項最新研究表明，在現(xiàn)代智慧城市的建設中，數(shù)據(jù)的整合應用以及激光雷達傳感技術的相關應用仍未發(fā)揮重要作用，此項研究得出了四點重要結果和行動建議。
智慧城市，意指通過實時的數(shù)據(jù)解決方案、數(shù)字網(wǎng)絡和社會創(chuàng)新塑造的更加宜居和資源高效利用的城市。通過這些方式的運用，未來我們能做到，例如能源網(wǎng)絡和交通流量的智能控制、節(jié)能減排和全新社會空間的創(chuàng)建。然而目前，地方政府部門的關注重點仍在傳統(tǒng)的、部分甚至是人工的復雜數(shù)據(jù)的收集上，較少關注數(shù)據(jù)的開發(fā)、整合和應用。智慧城市的建設促使我們深思，紐倫堡大學與亮道智能合作的一項最新研究表明，在現(xiàn)代傳感技術和人工智能軟件的幫助下，大規(guī)模的數(shù)據(jù)情況得到了改善，可持續(xù)的數(shù)據(jù)商業(yè)模式正逐漸成形。
到2050年，世界將有2/3的人口居住在城市中，從而會增加城市可利用空間在設計和組織上的復雜程度。應對日益增長的挑戰(zhàn)，智慧城市主張數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、可持續(xù)和高效率，使城市生活空間更具吸引力和宜居性，人與環(huán)境和諧共處。
在智慧城市主題上，德國聯(lián)邦內政和國土部承擔著更多的政府推動職責。自2019年以來，政府每年都會在其示范項目的框架內，資助約30個城市的技術和社會創(chuàng)新嘗試。
在最新的研究中，以下幾個問題是學生和參與的城市管理方問的最多的：哪個智慧城市的應用領域是你關注的？誰與誰合作？哪些技術是應用最多的？哪些是仍未實現(xiàn)的？
核心結論
在調查了33個城市后，我們得出了以下主要結果和行動建議：
第一，當涉及到智慧城市時，城市管理者會把“出行(智慧交通)”放在首位。絕大多數(shù)的調研城市管理者表示已有資金投入，特別是交通基礎設施的投資。包括城市和城市之間的合作，以及城市與研究機構的合作，但與技術公司的合作顯然很少。政府、私人企業(yè)和社會組織之間的交流，可以為政府帶來顯著的優(yōu)勢和附加價值。因此，你需要一個額外的提供交流的平臺。
第二，城市管理者把注意力主要放在傳統(tǒng)的、部分人工的數(shù)據(jù)收集上，較少關注數(shù)據(jù)的整合和應用。調查結果顯示傳感器的應用占比非常高，但人工智能等領域在對大量數(shù)據(jù)分析方面起到的作用仍然很小。只有三分之一的城市設置了以中央數(shù)據(jù)管理為目的的促進措施。這里，我們提出倡議，搭建一個智慧交通的數(shù)據(jù)空間，將會是一個明智的補充舉措。
第三，在激光雷達技術領域，城市管理者到目前為止幾乎沒有太多經驗和優(yōu)勢。超過一半的城市表示自己仍未接觸過激光雷達傳感器技術。對于三分之一的城市來說，與至今使用的其他傳感器，如雷達和熱成像攝像機相比，激光雷達至今未進入他們的選擇之列。在這里，我們建議那些可能利用(實時感知功能、數(shù)據(jù)保護、3D測繪)技術的公司，融合和發(fā)展智慧交通應用領域。
第四，很明顯，大部分城市表示愿意在未來使用更多的智慧城市應用，但往往因為缺少后續(xù)的聯(lián)邦政府資金支持或缺少再融資機會而失敗。在這點上，紐倫堡大學的研究表明，智慧城市必須拓展思維，建立更強大的數(shù)據(jù)商業(yè)模式。通過整合應用傳感器和數(shù)字網(wǎng)絡，可以將交通基礎設施作為城市能源和信息的補充來源之一。通過向第三方轉售數(shù)據(jù)，出售未使用的基礎設施，以及通過訂閱模式或收取基礎設施使用費等方式，從而讓自己獲得更多的盈利機會。
展望
伴隨著逐步的數(shù)字化和不斷增強的社會創(chuàng)新，我們可以看到，智慧城市的應用使城市環(huán)境變得更加宜居和友好。
亮道智能是智慧城市綜合解決方案的驅動者和交流平臺。在滿足隱私要求下，正在研發(fā)中的智能軟件和可靠的激光雷達傳感器技術，使得智慧城市的實踐者們最終能夠實現(xiàn)新型綜合解決方案。作為試點項目的一部分，我們愿意尋求對話和專屬解決方案，進一步擴大和改善當下真實的條件，以實現(xiàn)可持續(xù)和智慧的未來城市。
亮道智能因“改善現(xiàn)有和未來交通的數(shù)據(jù)基座”而獲得2021慕尼黑創(chuàng)新獎，同樣在2022年，憑借先進的自動駕駛技術和始終如一的使命而獲得了“德國創(chuàng)新Top 100”獎項。亮道智能將保持和延續(xù)未來出行參與者的姿態(tài)，一路前行。
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