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明基環(huán)保
無需方向盤就能自由移動(dòng)、只靠重心就能操控行駛……近年電動(dòng)平衡車一時(shí)風(fēng)靡，在“微出行”領(lǐng)域“橫空出世”，“腳踏風(fēng)火輪”、暢行數(shù)十里的夢(mèng)想“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。據(jù)說，有電商平臺(tái)上不少產(chǎn)品銷量在1萬輛以上。在很多人覺得酷炫的電動(dòng)平衡車儼然成為大家口中的“代步神器”。
電動(dòng)平衡車雖然有著駕駛簡(jiǎn)單、體積小、攜帶方便、速度快和綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，不少人也將其作為代步工具，但其本身及市場(chǎng)快速發(fā)展中確實(shí)也存在一些問題。為了確保電動(dòng)平衡車行業(yè)健康有序發(fā)展，《GB/T 34667-2017電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《GB/T 34668-2017電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施 。
標(biāo)準(zhǔn)明確對(duì)電動(dòng)平衡車的安全警告、失穩(wěn)保護(hù)、低電量保護(hù)、充電保護(hù)、外殼安全性、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)、超速保護(hù)、駐坡能力等等都做了明確的要求。此外，出于道路交通安全考慮，同時(shí)也是更好地保障大家行駛安全，北京、上海、廣州、南京、成都、武漢等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。
就此，電動(dòng)平衡車不能作為交通工具使用，更不能在機(jī)動(dòng)車道上騎行。盡管如此，電動(dòng)平衡車還是有著一定的市場(chǎng)需求空間，可以在一些專用場(chǎng)地、封閉場(chǎng)所使用，或者作為“運(yùn)動(dòng)娛樂工具”使用，開辟出應(yīng)用新“藍(lán)海”。
例如作為我國(guó)的體育盛事，在第十四屆全運(yùn)會(huì)開幕式上，有舞蹈演員踩著電動(dòng)平衡車展示的精湛演技，都讓觀眾耳目一新；在巡邏防控領(lǐng)域也能看到電動(dòng)平衡車的身影，比傳統(tǒng)步行巡邏更為機(jī)動(dòng)，確保重點(diǎn)部位以及巡邏死角的見警率，有效地提升處置突發(fā)事件的快達(dá)、快處和快捷效率，織密轄區(qū)安全網(wǎng)。
不僅如此，在疫情防控中，電動(dòng)平衡車也在發(fā)揮著大功用。據(jù)了解，衢州防疫消殺也用上了平衡車，大大提升地面移動(dòng)效率和消毒殺菌覆蓋范圍，更高效完成工作。更甚者，因平衡車可以鍛煉左右平衡、增強(qiáng)靈活力、提升體能等，據(jù)說上海目前練習(xí)平衡車的人在不斷增多，這也充分體現(xiàn)了平衡車市場(chǎng)正在悄然興起。
伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能電動(dòng)平衡車已經(jīng)在傳統(tǒng)電動(dòng)平衡車基礎(chǔ)上，融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)處理、GPS定位技術(shù)、5G通信技術(shù)和人機(jī)交互等智能技術(shù)，在專用場(chǎng)所、封閉場(chǎng)地的代步、運(yùn)動(dòng)娛樂、商用等諸多領(lǐng)域或?qū)⒌玫礁鼜V泛的應(yīng)用。誠(chéng)然，平衡車生產(chǎn)廠家還要不斷依靠創(chuàng)新技術(shù)，從電池安全、騎行安全和設(shè)計(jì)安全等多個(gè)層面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，最大程度地保證產(chǎn)品使用更安全、可靠。
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