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2021年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的天平已然向新能源汽車傾斜，1-11月，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率為15%，已較2020年5.8%的滲透率明顯提升。中汽協(xié)還預(yù)測(cè)，明年國(guó)內(nèi)新能源汽車仍將處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，整體滲透率將增長(zhǎng)至18%，達(dá)到年銷500萬輛。
雖然新能源汽車需求增長(zhǎng)很快，但是相比于燃油車，新能源汽車在廣泛應(yīng)用上還相當(dāng)于新生事物，尋求實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展或許是新能源汽車當(dāng)前的攻堅(jiān)任務(wù)。而評(píng)估新能源汽車是否高質(zhì)量，最基礎(chǔ)也是最核心的還要當(dāng)屬產(chǎn)品的安全和品質(zhì)，這兩個(gè)因素也是燃油車歷經(jīng)百余年發(fā)展總結(jié)得出的結(jié)果。
論汽車的安全與品質(zhì)，一直以來，傳統(tǒng)汽車品牌更具經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，而造車新勢(shì)力因成立時(shí)間不長(zhǎng)，產(chǎn)品安全與品質(zhì)常被外界質(zhì)疑。但實(shí)際上，部分新勢(shì)力品牌對(duì)汽車是有敬畏之心的，且產(chǎn)品無論是在智能駕駛安全，還是在制造工藝、質(zhì)量管控等方面，部分新勢(shì)力品牌的水平已經(jīng)不輸于甚至超過了傳統(tǒng)汽車品牌，在這其中，小鵬汽車具有一定代表性。
小鵬的兩道安全防線(一)
眾所周知，汽車作為人類出行的必備工具，安全性始終是汽車的第一要義。在燃油車盛行的時(shí)代，汽車的被動(dòng)安全技術(shù)得到了很好發(fā)展并一直延續(xù)至今，而隨著智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)的深入，一些主動(dòng)安全技術(shù)也逐漸被廣泛應(yīng)用到汽車上。因此，當(dāng)前市場(chǎng)中的大部分智能汽車都配有一些被動(dòng)與主動(dòng)安全技術(shù)。
小鵬汽車雖然“入行”時(shí)間還不長(zhǎng)，但其成立之初就已深諳汽車工業(yè)制造的特性，為旗下產(chǎn)品構(gòu)建了兩道安全防線。其中在被動(dòng)安全防線上，以小鵬暢銷車型小鵬P7為例，小鵬P7在車身架構(gòu)上采用的是鋼鋁混合架構(gòu)，而這一架構(gòu)也被視為當(dāng)前車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的最優(yōu)解，像全新奧迪A8、保時(shí)捷Macan等豪華車型均采用了這種架構(gòu)。
據(jù)了解，小鵬P7車身的前橫臂與副車架前端相連，可以使底盤更早參與碰撞，相當(dāng)于增加了一條碰撞傳遞路徑。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置更靠前，前機(jī)艙后端有更多的潰縮空間，同時(shí)，副車架后端通過精準(zhǔn)的撕裂控制，既保證了副車架不整體后移，有效阻止對(duì)電池包的侵入，又可以大大降低后期碰撞力，降低碰撞減速度的峰值。
另外，P7電驅(qū)系統(tǒng)采用后端布置，整個(gè)前機(jī)艙是一個(gè)巨大的潰縮空間，吸能空間達(dá)到1223 mm，是燃油車的2.4倍。正面碰撞時(shí)，減速度峰值相對(duì)于燃油車，從42g降低到25g，降低了41%。整個(gè)碰撞過程時(shí)間從63ms延長(zhǎng)到80ms，提升了26%，能夠有效降低碰撞對(duì)乘員胸部和頭部的傷害。
此外，小鵬P7全系標(biāo)配6安全氣囊(前后排頭部氣囊、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊)，就像一套“貼身軟甲”，給車內(nèi)乘員帶來全向防護(hù)。除此以外，P7前后排均采用了高端的預(yù)緊限力安全帶，預(yù)緊限力安全帶可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)較快反應(yīng)地拉緊乘客，防止其向前移動(dòng)，保護(hù)乘客的安全。據(jù)了解，預(yù)緊限力安全帶被認(rèn)為是小鵬被動(dòng)安全和主動(dòng)安全的智能融合，這種配置一般在百萬級(jí)別的豪華車上才有。
小鵬的兩道安全防線(二)
除了在被動(dòng)安全方面提供更好配備以外，小鵬作為智能電動(dòng)汽車品牌在主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用上則更可圈可點(diǎn)。小鵬汽車是全球唯二全棧自研自動(dòng)駕駛技術(shù)并在汽車上量產(chǎn)的車企，2019年小鵬汽車開發(fā)出XPILOT 2.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在小鵬G3、小鵬P7上均有配置。以小鵬P7為例，目前搭載XPILOT 2.5的小鵬P7配備高速變道輔助、定速巡航、全自動(dòng)智能泊車、前向/側(cè)向/后向碰撞監(jiān)測(cè)、預(yù)警、制動(dòng)等功能，一定程度上提升了用戶用車的便利性和安全性。
小鵬XPILOT持續(xù)更新，2020年小鵬推出了XPILOT 3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)最先搭載在P7性能版、鵬翼版等版本上。在3.0系統(tǒng)基礎(chǔ)上，P7新增了高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA停車場(chǎng)記憶泊車等功能。其中，高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛適用于國(guó)內(nèi)多數(shù)高速公路和部分城市快速路，可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。
或許是XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)一定程度上解決了用戶的需求，XPILOT 3.0得到了一些P7用戶的青睞。官方數(shù)據(jù)顯示，截止9月30日，小鵬累計(jì)交付的超過5萬臺(tái)P7中，已經(jīng)有超過1.1萬臺(tái)搭載了XPILOT 3.0，P7的XPILOT 3.0的軟件滲透率已經(jīng)接近20%。此外，小鵬汽車基于XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)還得到了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測(cè)試的認(rèn)可，今年7月，小鵬汽車在主動(dòng)安全方面測(cè)試得分率為98.51%，此項(xiàng)在純電車型中是最高分，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
今年，小鵬XPILOT進(jìn)一步迭代，推出了XPILOT 3.5并首搭在小鵬P5上，該系統(tǒng)在硬件上首搭激光雷達(dá)，功能上新增了城市道路NGP功能，據(jù)悉，城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放。
從上述來看，小鵬智能輔助駕駛推進(jìn)的進(jìn)程并不慢，但從國(guó)內(nèi)整體車市而言，從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛?cè)杂泻荛L(zhǎng)路要走，基于此前國(guó)內(nèi)外已發(fā)生多起因輔助駕駛或自動(dòng)駕駛操作不當(dāng)引起的事故，小鵬汽車認(rèn)為，除了車輛能力的提升，還要重視用戶的輔助駕駛安全教育。為此，小鵬曾在行業(yè)首創(chuàng)了智能輔助駕駛功能安全考試，并在小鵬APP的XPILOT版塊下開創(chuàng)智駕學(xué)院，讓用戶更全面了解相關(guān)知識(shí)及使用說明。
今年11月，小鵬還啟動(dòng)了“智駕分”試運(yùn)行，在車主授權(quán)下，評(píng)估車主的智駕行為是否符合使用規(guī)范。當(dāng)用戶出現(xiàn)不當(dāng)操作，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行分值扣減，并發(fā)出智駕安全提醒，推送相關(guān)安全學(xué)習(xí)內(nèi)容。“智駕分”的推出不僅體現(xiàn)了小鵬汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)道路上探索不止，其還在安全責(zé)任以及用戶關(guān)懷上持超前意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
智造成就小鵬更高品質(zhì)
汽車作為具有長(zhǎng)生命周期的特性，往往考驗(yàn)著產(chǎn)品的可靠、耐久的品質(zhì)，而對(duì)于本身就毫無造車經(jīng)驗(yàn)的造車新勢(shì)力來說，輸出高品質(zhì)的產(chǎn)品則更難。早在2018年，當(dāng)外界質(zhì)疑小鵬第一款車型的推出速度慢時(shí)，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就回應(yīng)道，“慢，就是快。汽車跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣，互聯(lián)網(wǎng)是中間栽一個(gè)跟頭，可以升級(jí)，哪怕中間幾億用戶的時(shí)候，出現(xiàn)錯(cuò)誤也可以大范圍強(qiáng)制升級(jí)，但汽車根本做不到。所以小鵬汽車非常重要的一點(diǎn)是征戰(zhàn)品質(zhì)之路，一定要腳踏實(shí)地。”
此外，在新勢(shì)力品牌成立之初，小鵬就是“蔚小理”中執(zhí)著自建生產(chǎn)基地的那一個(gè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，新勢(shì)力自建工廠有利于將最關(guān)鍵的生產(chǎn)鏈條掌握在自己手中，也有利于對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)品品質(zhì)起到高效管控。
2020年3月，小鵬汽車全球首個(gè)整車生產(chǎn)基地——肇慶工廠開始小批量產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)10-15萬輛。據(jù)了解，小鵬肇慶產(chǎn)業(yè)園全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備4種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及1條柔性電池合裝線，可實(shí)現(xiàn)A、B、C平臺(tái)的轎車、SUV等車型共線生產(chǎn)。
另外，車型從總裝車間裝配完畢之后距離消費(fèi)者的最后一步并不近，因?yàn)樾萝囆铓v經(jīng)18項(xiàng)質(zhì)量門，每一臺(tái)整車都需要執(zhí)行1700多項(xiàng)動(dòng)靜態(tài)檢查，18種模擬路況的檢驗(yàn)，以完成操控制動(dòng)、舒適性、密封性、異響等多種動(dòng)態(tài)測(cè)試，保證出廠品質(zhì)，這意味著小鵬汽車肇慶工廠不僅具備高度智能化的制造工藝，其還對(duì)品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)苛把控。
今年11月，為進(jìn)一步測(cè)試小鵬汽車的產(chǎn)品品質(zhì)，小鵬在北京798藝術(shù)區(qū)的751D·PARK動(dòng)力廣場(chǎng)上打造了一座近200平米的開放式科技屋，對(duì)小鵬P7白車身進(jìn)行了連續(xù)23天、超過550小時(shí)不間斷的海水噴淋試驗(yàn)，全面測(cè)試小鵬汽車在極限條件下最真實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)。權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心對(duì)這輛小鵬P7的白車身進(jìn)行全面檢查并出具了權(quán)威驗(yàn)證報(bào)告。
報(bào)告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗(yàn)后的評(píng)級(jí)方法》系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)。小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機(jī)蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側(cè)圍、后尾門表面腐蝕等級(jí)均為0級(jí)(最高等級(jí)，無腐蝕)，前機(jī)艙部件、后備箱后地板部件表面腐蝕等級(jí)為1級(jí)(次高等級(jí)，銹蝕面積<0.05%)。這說明，小鵬P7經(jīng)受住了嚴(yán)苛測(cè)試挑戰(zhàn)，同時(shí)也折射出小鵬的匠心品質(zhì)。
此外，小鵬汽車還于近日對(duì)小鵬P5進(jìn)行了極寒測(cè)試，以驗(yàn)證小鵬P5在低溫條件下更快啟動(dòng)和除霜的品質(zhì)。本次極寒測(cè)試的溫度標(biāo)準(zhǔn)為-23℃，比國(guó)標(biāo)測(cè)試(-18℃)還要低。據(jù)悉，小鵬為了更加真實(shí)地模擬冬季極寒條件，實(shí)驗(yàn)先將小鵬P5進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)艙極寒“浸泡”，直到全車內(nèi)外溫度降到-23℃。
經(jīng)過整備后，中汽研工作人員正式啟動(dòng)檢測(cè)，首先是遠(yuǎn)程低溫啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)工作人員按下手機(jī)上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)鍵，小鵬P5瞬間啟動(dòng)成功，快于國(guó)標(biāo)要求的7秒內(nèi)啟動(dòng)；其次是檢測(cè)車輛的除霜速度，車輛啟動(dòng)之后，小鵬P5立即進(jìn)入工作狀態(tài)，20分鐘內(nèi)前車窗除霜達(dá)99.8%(高于國(guó)標(biāo)要求的20分鐘除霜80%)；在40分鐘內(nèi)除霜達(dá)到100%(高于國(guó)標(biāo)要求的40分鐘除霜90%)，且風(fēng)擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。
比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，仍然能夠有超越國(guó)標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，可以說這都得益于小鵬P5獨(dú)有的X-HP智能熱管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)是同級(jí)首次搭載熱泵空調(diào)，在空調(diào)系統(tǒng)高效、節(jié)能、舒適，在保障乘員艙熱舒適性的前提下，全方位節(jié)能，有效解決低溫能耗問題，冬季續(xù)航較傳統(tǒng)PTC采暖提升約15%；其次是智能安全熱管控，可實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍,可根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的需求,使動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間,保障動(dòng)力系統(tǒng)的熱安全,縮短充電時(shí)間,增加續(xù)航里程。
實(shí)際上，諸如上述極限測(cè)試，小鵬還自動(dòng)發(fā)起很多次，在小鵬汽車看來，各項(xiàng)測(cè)試是小鵬追求高品質(zhì)產(chǎn)品的不懈努力，測(cè)試越多，產(chǎn)品實(shí)力也會(huì)更加自信。
通過在汽車制造業(yè)四年左右的不懈探索，小鵬汽車現(xiàn)已逐漸樹立“鵬派品質(zhì)”的標(biāo)桿，汽車交付量于今年超過10萬輛的成績(jī)也說明消費(fèi)者對(duì)小鵬產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。相信未來，“鵬派品質(zhì)”的堅(jiān)持會(huì)進(jìn)一步助推小鵬在新能源賽道持續(xù)領(lǐng)先。
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