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意大利Coremo Ocmea 手動(dòng)制動(dòng)器系列GL M系列可以提供21KN制動(dòng)力
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據(jù)外媒報(bào)道，10月13日，現(xiàn)代汽車(chē)全球首席運(yùn)營(yíng)官表示，現(xiàn)代汽車(chē)希望開(kāi)發(fā)自己的芯片，減少對(duì)芯片制造商的依賴(lài)，他表示，其零部件子公司現(xiàn)代摩比斯將在公司內(nèi)部的芯片開(kāi)發(fā)計(jì)劃中發(fā)揮核心作用。他還表示：“現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是在第四季度按原計(jì)劃交付車(chē)輛，并在明年彌補(bǔ)一些因缺芯損失的生產(chǎn)。”
在疫情期間，消費(fèi)者對(duì)筆記本電腦和其他電子產(chǎn)品的需求激增，在一定程度上引發(fā)了全球半導(dǎo)體短缺危機(jī)，導(dǎo)致今年全球一些汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)閉。
現(xiàn)代汽車(chē)暫時(shí)關(guān)閉了一些工廠(chǎng)，但該公司全球首席運(yùn)營(yíng)官Jose Munoz表示，由于汽車(chē)行業(yè)芯片短缺，8月和9月是現(xiàn)代汽車(chē)“最艱難的兩個(gè)月”，但最艱難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。
Munoz表示：“芯片行業(yè)的反應(yīng)速度非常、非?？?。”例如，芯片制造商英特爾正在投資大量資金，擴(kuò)大產(chǎn)能。
他還表示，“就我們的情況而言，我們還是希望能夠在集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)發(fā)自己的芯片，所以在這種潛在的情況下，我們對(duì)芯片的依賴(lài)要少一些。但自主研發(fā)芯片需要大量的投資和時(shí)間，我們正在努力。”
除豐田和特斯拉外，現(xiàn)代是少數(shù)幾家在芯片短缺的情況下仍實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)的汽車(chē)制造商之一。Munoz表示：“在疫情期間，現(xiàn)代汽車(chē)看到亞洲市場(chǎng)復(fù)蘇的勢(shì)頭比預(yù)期更為強(qiáng)勁，因此決定不減少訂單。”
Munoz還兼任現(xiàn)代汽車(chē)北美公司總裁，他表示，現(xiàn)代汽車(chē)將于2022年在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，正在研究改造阿拉巴馬(Alabama)工廠(chǎng)和提高生產(chǎn)能力的方案。
他還表示，美國(guó)政府需要將擬議的4,500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠范圍擴(kuò)大到非工會(huì)工廠(chǎng)生產(chǎn)的美國(guó)汽車(chē)，而不是只考慮工會(huì)工廠(chǎng)。“美國(guó)工人是一樣的，我們希望美國(guó)政府?dāng)M議的政策對(duì)所有人都是平等的。”據(jù)悉，特斯拉和豐田、現(xiàn)代等其他外國(guó)汽車(chē)制造商的美國(guó)工廠(chǎng)沒(méi)有工會(huì)組織。
(原標(biāo)題：現(xiàn)代摩比斯將參與現(xiàn)代芯片研發(fā)計(jì)劃)
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