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德國汽車制造成本高昂,制造業(yè)外遷趨勢(shì)顯現(xiàn)
最近,奧緯咨詢(Oliver Wyman)的一項(xiàng)研究指出,德國正面臨全球最高的汽車制造勞動(dòng)力成本,這一情況推動(dòng)著制造業(yè)的外遷。5部門聯(lián)合印發(fā)《2024年四川省個(gè)人消費(fèi)者乘用車置換更新補(bǔ)貼工作方案》
四川省商務(wù)廳等5部門聯(lián)合印發(fā)《2024年四川省個(gè)人消費(fèi)者乘用車置換更新補(bǔ)貼工作方案》,補(bǔ)貼對(duì)象為個(gè)人消費(fèi)者,應(yīng)同時(shí)滿足5個(gè)條件。2024年6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況:產(chǎn)銷同比下降
2024年6月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛,同比分別下降2.1%和2.7%;乘用車產(chǎn)銷分別完成217.7萬輛和221.5萬輛,同比分別下降1.9%和2.3%。2024年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況:銷量同比增長1.5%
5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛,同比分別增長31.9%和33.3%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.5%。10萬億投資,又一“沉睡的巨頭”要發(fā)力電動(dòng)化?
相比之下,本田汽車上一財(cái)年實(shí)現(xiàn)了1.11萬億日元(合72億美元)的凈利潤,10萬億日元顯然是一筆巨額的投資。凡本站注明“來源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
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