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      正在閱讀:東風(fēng)、蔚來、北汽、福特、大眾等已確認(rèn)演講!第十一屆新能源汽車技術(shù)論壇舉辦在即

      東風(fēng)、蔚來、北汽、福特、大眾等已確認(rèn)演講!第十一屆新能源汽車技術(shù)論壇舉辦在即

      2021-07-23 09:53:31來源:新能源汽車技術(shù)論壇 關(guān)鍵詞:固態(tài)電池電機(jī)電控閱讀量:28253

      導(dǎo)讀:由華星管理咨詢(深圳)有限公司舉辦的“第十一屆新能源汽車技術(shù)論壇2021”將于8月26日-27日在上海隆重召開。
        由華星管理咨詢(深圳)有限公司舉辦的“第十一屆新能源汽車技術(shù)論壇2021”將于8月26日-27日在上海盛大召開。論壇以 “助力零排放”為主題,旨在為全球新能源汽車參與者打造一個伴隨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的,最具影響力以及前瞻性的產(chǎn)業(yè)交流平臺。論壇內(nèi)容涵蓋國家政策、整車廠電氣化進(jìn)展及技術(shù)、電池電機(jī)電控技術(shù)、動力總成技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)、電池安全防護(hù)技術(shù)、驅(qū)動電橋技術(shù)、混動技術(shù)等。
       
        在與會代表的共同努力下,此次會議必將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次盛會。在此,誠邀各位行業(yè)專家及領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議,共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力零排放。
       
        會議結(jié)構(gòu):

      大會第一天

      (8月26日)

      上午

      國家政策、整車廠發(fā)展路線及技術(shù)

      下午

      分論壇一

      分論壇二

      動力電池、電池安全及熱管理技術(shù)

      電機(jī)電控及驅(qū)動系統(tǒng)集成

      大會第二天

      (8月27日)

      上午

      動力電池、BMS及電池安全

      電機(jī)電控及新能源汽車動力總成

      下午

      核心技術(shù)革新

       
        會議亮點:
       
        2天內(nèi)容豐富的會議
       
        50+位海內(nèi)外演講嘉賓
       
        200+主機(jī)廠專業(yè)人士參與
       
        500+名重要行業(yè)專家蒞臨
       
        10屆新能源論壇成功舉辦
       
        部分已確認(rèn)演講嘉賓:
       
        蔣學(xué)鋒 副總工程師 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
       
        張社民 動力總成技術(shù)總工程師 東風(fēng)汽車
       
        竇國偉 系統(tǒng)控制總工 吉利汽車
       
        方杰 電池系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān) 蔚來汽車
       
        周湘斌 BEV電池主管 長安福特
       
        李彥良 電池工程部經(jīng)理 北汽新能源汽車
       
        王洪軍 三電產(chǎn)業(yè)化專家 威馬汽車
       
        戴西槐 增程電動系統(tǒng)標(biāo)定總監(jiān) 天際汽車
       
        閆福瓏 熱管理專家 智己汽車
       
        王長江 首席電機(jī)系統(tǒng)科學(xué)家 漢騰汽車
       
        從長杰 研究院院長 天津市捷威動力工業(yè)有限公司
       
        趙成龍 電池工程院院長 星恒電源股份有限公司
       
        陳斌斌 電池系統(tǒng)研究院院長 欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司
       
        李樹成 總工程師 微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司
       
        蔡洪波 技術(shù)總監(jiān) 河南鋰動電源有限公司
       
        張仁柏 副總裁 北京普萊德
       
        李斌 電驅(qū)動系統(tǒng)高級工程經(jīng)理 博格華納
       
        Thorsten Werth 制造總監(jiān) 大眾汽車自動變速器(天津)有限公司
       
        Frank Beste 總經(jīng)理 AVL STC
       
        Antoine Dubreuil 機(jī)械分析部門主管 里卡多科技咨詢(上海)有限公司
       
        馬楚澤 首席科學(xué)家 Wildcat Discovery Technology
       
        王辰 動力電池高級性能工程師 國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心
       
        馮旭寧 電池安全實驗室主任 清華大學(xué)
       
        穆青 動力總成部門總監(jiān) 梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)有限公司
       
        時帥 汽車團(tuán)隊執(zhí)行總監(jiān) 羅蘭貝格
       
        任煥煥 數(shù)據(jù)資源中心 節(jié)能研究部部長 中國汽車技術(shù)研究中心
       
        張小聰 營銷中心總經(jīng)理 瑞浦能源有限公司
       
        ……
       
        熱點議題:
       
        整車廠電氣化進(jìn)展及技術(shù)
       
        主流主機(jī)廠對BEV/PHEV/MHEV/ FCV技術(shù)路線發(fā)展的策略
       
        電池、電機(jī)、電控技術(shù)
       
        固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
       
        動力電池包技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
       
        電池包安全防護(hù)技術(shù)及趨勢
       
        動力電池?zé)峁芾?br /> 
        最新電芯技術(shù)動態(tài)
       
        新能源汽車電驅(qū)和動力總成
       
        驅(qū)動電橋技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
       
        混動汽車的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)路線和方案

      聲明:本文系新能源汽車技術(shù)論壇投稿,不代表本站的觀點和立場,稿件真實性請自行判斷。文章內(nèi)容僅供參考,若涉及侵權(quán),請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布,版權(quán)歸原作者所有。
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      • 總投資超30億,兩大固態(tài)電池項目奠基/投產(chǎn)!

        據(jù)“遵義綜保區(qū)”消息顯示,3月21日,貴州納維科創(chuàng)有限公司(簡稱:貴州納維)生物碳基固態(tài)電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目奠基儀式在遵義綜保區(qū)(新蒲經(jīng)開區(qū))舉行。
        固態(tài)電池儲能設(shè)備
        2025-03-25 13:37:09
      • 首個地方性固態(tài)電池專項規(guī)劃即將落地,有何亮點?

        珠海方案將2027年設(shè)定為“關(guān)鍵技術(shù)攻堅期”,其核心在于打通基礎(chǔ)研究與應(yīng)用轉(zhuǎn)化的堵點。根據(jù)規(guī)劃,該階段將圍繞固態(tài)電解質(zhì)材料改性、界面穩(wěn)定性優(yōu)化、高密度電芯工藝三大領(lǐng)域展開攻關(guān)。
        固態(tài)電池固態(tài)電池專項規(guī)劃
        2025-03-25 11:13:12
      • 起亞高管:2030年前固態(tài)電池很難商業(yè)化

        下一代電池技術(shù)的復(fù)雜性比許多業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識到的更具挑戰(zhàn),而現(xiàn)代汽車集團(tuán)將研發(fā)力量集中,以在現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞三個品牌之間共享技術(shù)。
        起亞固態(tài)電池
        2025-02-28 11:38:37
      • 嵐圖啟動第三代固態(tài)電池技術(shù)迭代

        東風(fēng)集團(tuán)已開始研發(fā)整合。嵐圖汽車等自主品牌,已開始向東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌進(jìn)行技術(shù)“輸血”,涵蓋三電總成、混動技術(shù)等。
        動力電池系統(tǒng)固態(tài)電池
        2025-02-27 14:16:23
      • 比亞迪成功下線60Ah固態(tài)電池

        在固態(tài)電池技術(shù)路線的選擇上,比亞迪采用高鎳三元(單晶) 硅基負(fù)極(低膨脹) 硫化物電解質(zhì)(復(fù)合鹵化物)的組合方案,與上汽的聚合物路線、豐田的氧化物路線形成明顯差異。
        固態(tài)電池儲能設(shè)備
        2025-02-18 14:50:00
      • 車企扎堆布局,2027年成全固態(tài)電池量產(chǎn)元年?

        憑借在能量密度、安全性和循環(huán)壽命等方面的優(yōu)點,固態(tài)電池正引領(lǐng)著電池技術(shù)的新一輪革命?。目前,多家頭部企業(yè)正寄希望于固態(tài)電池技術(shù)突破,建立起自身優(yōu)勢。
        固態(tài)電池儲能電站
        2025-02-17 15:59:20
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