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據(jù)外媒報(bào)道，Masten Space Systems是一家初創(chuàng)公司，其計(jì)劃在2023年向月球發(fā)射著陸器，該公司將開發(fā)一種月球?qū)Ш胶投ㄎ幌到y(tǒng)，類似于地球上的GPS。作為空軍研究實(shí)驗(yàn)室AFWERX項(xiàng)目合同的一部分，眼下，Masten的原型正在開發(fā)中。一旦實(shí)現(xiàn)部署，它將成為世界上首個(gè)該類型的導(dǎo)航系統(tǒng)。
在此之前，飛往月球的航天器必須攜帶探測危險(xiǎn)和輔助導(dǎo)航的設(shè)備。在某種程度上，共享導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)從未建立是有道理的：人類在月球上登陸的次數(shù)屈指可數(shù)，而無人登陸的次數(shù)更多，月球任務(wù)仍不是經(jīng)常發(fā)生的。
但由于SpaceX等公司在發(fā)射技術(shù)方面的創(chuàng)新，進(jìn)入軌道和更遠(yuǎn)的地方的成本大幅下降，太空可能會(huì)變得更加繁忙。許多私營公司和國家空間部門尤其將目光投向了月球。Masten就是其中之一：它被NASA選中，它將商業(yè)和私人的有效載荷運(yùn)送到月球南極Haworth環(huán)形山附近的一個(gè)地點(diǎn)。這項(xiàng)原定于2022年12月執(zhí)行的任務(wù)被推遲到2023年11月。
其他一些公司機(jī)構(gòu)也在尋求登上月球。其中最主要的則是NASA的Artemis計(jì)劃，該計(jì)劃將在2024年向月球表面發(fā)射兩名宇航員。在未來的幾十年里，這些任務(wù)很可能只會(huì)增加，這將使得一個(gè)共同的導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)變得更加必要。
Masten研發(fā)副總裁Matthew Kuhns在一份聲明中說道：“跟地球不同的是，月球沒有配備GPS，所以月球航天器和軌道設(shè)備基本上是在黑暗中運(yùn)行。”
該系統(tǒng)將這樣運(yùn)轉(zhuǎn)：航天器將在月球表面部署位置、導(dǎo)航和定時(shí)(PNT)信標(biāo)。PNT信標(biāo)將使一個(gè)地面網(wǎng)絡(luò)廣播無線電信號(hào)并允許航天器和其他軌道資產(chǎn)無線連接導(dǎo)航、定時(shí)和位置跟蹤。
目前，Masten已經(jīng)完成了其項(xiàng)目的第一階段，其中包括完成PNT信標(biāo)的概念設(shè)計(jì)。工程上的主要挑戰(zhàn)將出現(xiàn)在第二階段，Masten將開發(fā)PNT信標(biāo)。它們必須能承受惡劣的月球環(huán)境，因此Masten正在跟美國防和科技公司Leidos合作以建造出防震信標(biāo)外殼。據(jù)悉，Masten的目標(biāo)是在2023年完成第二階段。
Kuhns說道：“通過在月球上建立一個(gè)共享導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，我們可以將航天器的成本降低數(shù)百萬美元、提高有效載荷能力并提高在月球上資源較豐富的地方附近著陸的精度。”
(原標(biāo)題：Masten Space Systems將開發(fā)一套月球?qū)Ш脚c定位網(wǎng)絡(luò))
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