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西門子/SIEMENS
有句話叫“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都等同于魔術(shù)”，雖然略顯夸張，但它無疑肯定了人類在科技疆域的拓展能力，以及科技能帶來的巨大改變。
如今的環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)，在快步發(fā)展、前景大好的同時，也正面臨著一些難題，如人員招管問題：環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員普遍年齡偏高；企業(yè)招人困難；一些環(huán)衛(wèi)工種如環(huán)衛(wèi)車司機(jī)等，對人員綜合素質(zhì)要求較高，大齡人員較難勝任，作業(yè)時風(fēng)險較高。而這類問題，最后都將導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營成本增高。
“人”的問題，可否通過科技來解決？6月18日，碧桂園滿國集團(tuán)攜手上海于萬科技有限公司（以下簡稱于萬智駕），推出了一款無人駕駛清掃車，該車可代替人工完成清掃作業(yè)，安全系數(shù)較高，有助于解決人員招管問題。
那么，無人駕駛技術(shù)是否已經(jīng)成熟可用？它能從什么角度解決行業(yè)難題？無人駕駛技術(shù)，究竟是高高在上的前沿技術(shù)，還是能夠帶動行業(yè)變革的“真刀真槍”？“無人”能否代替真人？
帶著這些疑問，環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)對話了碧桂園滿國集團(tuán)副總裁馬成軍及于萬智駕CTO劉煜，兩方日前在無人駕駛環(huán)衛(wèi)車方面已達(dá)成相關(guān)合作，將于6月18日推出無人駕駛環(huán)衛(wèi)車批量化銷售活動：
6月18日，碧桂園滿國將面向市場批量化銷售無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，首款車型為可俐(Clear)1號無人駕駛清掃車，車輛無人駕駛技術(shù)及軟硬件由于萬智駕提供。
6·18期間，購買該車可享受年度最大優(yōu)惠，每臺僅售49萬元，活動持續(xù)到8月18日。
這或?qū)⒁馕吨悄芑夹g(shù)為環(huán)衛(wèi)運(yùn)營降本增效時代的開始。
一、智能化直擊環(huán)衛(wèi)運(yùn)營痛點(diǎn)
對話中，出于對于無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的好奇，筆者首先詢問了有關(guān)產(chǎn)品的信息，于萬智駕CTO劉煜為我們做了詳細(xì)的介紹。
于萬智駕可俐1號無人駕駛清掃車每小時清掃面積可達(dá)9000平米，車輛充電3小時后，可以連續(xù)作業(yè)6-8小時。適用于園區(qū)、城市道路、廣場等多種場景，可保持5cm的精準(zhǔn)貼邊清掃，遇行人和障礙物能夠及時避讓，保證作業(yè)安全。
批量化銷售前，車輛已經(jīng)過長時間的示范運(yùn)營和多次評估、檢驗。
碧桂園滿國副總裁馬成軍表示：“碧桂園滿國有20多年的環(huán)衛(wèi)運(yùn)營經(jīng)驗，在全球運(yùn)營1000多個環(huán)衛(wèi)項目，機(jī)械設(shè)備10000余輛，從業(yè)人員超過10萬人。對于挑選環(huán)衛(wèi)設(shè)備和產(chǎn)品，我們公司和團(tuán)隊有足夠的經(jīng)驗和判斷力。行業(yè)未來一定是向智能化、減少人工的方向去走，于萬智駕的這款產(chǎn)品有技術(shù)和性能優(yōu)勢，我之前親自體驗過，車輛可以長時間大范圍無人作業(yè)，保持5厘米的精準(zhǔn)貼邊，清掃效果和人工駕駛相當(dāng)，我突然站到車前，無人駕駛車馬上轉(zhuǎn)方向盤避讓，反應(yīng)和人類司機(jī)一樣流暢，經(jīng)過我們的考察和專業(yè)評估，認(rèn)為于萬智駕這款無人駕駛清掃車可以具備上路條件，規(guī)模化地在項目中推廣應(yīng)用了。”
有著多年環(huán)衛(wèi)服務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗的碧桂園滿國，為何看好無人駕駛技術(shù)？馬成軍一語道破：“在環(huán)衛(wèi)服務(wù)運(yùn)營中，招聘難、管理難是行業(yè)的極大痛點(diǎn)。”
“首先，環(huán)衛(wèi)行業(yè)現(xiàn)在是勞動密集型的，在招聘上，環(huán)衛(wèi)工人老齡化嚴(yán)重，同時項目人員短缺，導(dǎo)致工人工作時間過長，存在超負(fù)荷工作的情況。人工替代是個趨勢，引入無人駕駛環(huán)衛(wèi)車與傳統(tǒng)人工服務(wù)進(jìn)行有效結(jié)合，可以對環(huán)衛(wèi)運(yùn)營整體服務(wù)能力有較大的提升；
“其次，在項目管理上，一個大型項目通常有近千人，管理是個大挑戰(zhàn)，會出現(xiàn)各種人為因素導(dǎo)致的事故和管理問題。人可能會開小差，路面清掃標(biāo)準(zhǔn)也不一定能完全達(dá)到，如果用機(jī)器設(shè)備來替代，就可以做到所有項目一個標(biāo)準(zhǔn)。采用無人駕駛環(huán)衛(wèi)車搭配云控管理平臺，人員只需在電腦上簡單操作，規(guī)劃好工作時間、行駛路線，無人駕駛車自動按照要求和計劃完成清掃工作，可大幅度減少隨機(jī)情況的發(fā)生，解決服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和管理難的問題；
“最后，安全生產(chǎn)是環(huán)衛(wèi)運(yùn)營企業(yè)極為重視的。對運(yùn)營企業(yè)來說，最重要的是環(huán)衛(wèi)工人的生命安全，而不是發(fā)生意外事故時的經(jīng)濟(jì)損失。如果能在事故高發(fā)時間和路段，改用無人環(huán)衛(wèi)車作業(yè)，將大大降低環(huán)衛(wèi)工人的安全風(fēng)險。解決安全問題，也能提升客戶、社會滿意度，以及提升員工滿意度。”
二、全生命周期性價比高于人工
提起無人駕駛車，很多人的第一反應(yīng)就是“貴”，那么這輛車到底貴不貴？馬成軍為我們算了一筆簡單的經(jīng)濟(jì)賬。
“以這款無人駕駛清掃車為例，充電時間約3小時，可以連續(xù)工作6-8小時。區(qū)別于人工作業(yè)的限制，無人駕駛清掃車可以根據(jù)項目需要，在深夜、清晨及任何時段工作；在人行道清掃作業(yè)中，可以1個工人配合1臺無人車實現(xiàn)垃圾清掃、裝袋、收集，這就大大減少了原來的工人和管理人員數(shù)量。
“在保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那疤嵯?，一臺無人駕駛清掃車的使用壽命在5-8年，最長可達(dá)10年。按照一個路段1輛車替代5個工人，1個環(huán)衛(wèi)工人年工資按照3萬來計算，一年能省15萬，5年就是75萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們車輛的售價。”
有關(guān)自動駕駛技術(shù)能夠為環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來怎樣的價值，未來還將如何發(fā)展，馬成軍從環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供者的角度闡述了自己的觀點(diǎn)：“環(huán)衛(wèi)服務(wù)未來需要和智慧城市結(jié)合，一定是追求智能化、低風(fēng)險、低能耗、無污染、環(huán)保等方面的，這種軟實力是未來的發(fā)展方向。
無人駕駛環(huán)衛(wèi)車將幫助環(huán)衛(wèi)行業(yè)解決招聘難、管理難、成本高、安全風(fēng)險高等諸多難題，如果未來幾年環(huán)衛(wèi)無人駕駛設(shè)備能普及應(yīng)用，會是行業(yè)一個巨大的技術(shù)革新。這次我們和于萬智駕的戰(zhàn)略合作，將無人駕駛環(huán)衛(wèi)車批量化銷售，會是行業(yè)的重大突破。
而且現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)行業(yè)也提倡碳達(dá)峰、碳中和，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車都是新能源車，也是符合這個趨勢的。”
在本次合作中，碧桂園滿國在環(huán)衛(wèi)運(yùn)營上豐富的經(jīng)驗，以及遍布全國的市場和售后服務(wù)人員將作為無人駕駛環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用的有力保障。
下一步，碧桂園滿國將在張江成立碧桂園滿國環(huán)境科技集團(tuán)（上海）有限公司，該公司的核心業(yè)務(wù)包括：創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)設(shè)備的研發(fā)、銷售、推廣，投資收并購進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸，以及在張江這樣標(biāo)志性的地方推廣應(yīng)用先進(jìn)的環(huán)衛(wèi)服務(wù)。
從馬成軍的表述中，筆者可以感受到，無人駕駛清掃車承載了企業(yè)解決環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)招管難題的期待。而同時，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域也是科技公司眼中推廣無人駕駛技術(shù)的舞臺。
三、無人環(huán)衛(wèi)助力產(chǎn)業(yè)升級
可俐1號無人駕駛清掃車空載重量2噸，垃圾箱容量660L，清掃寬度1.8m，按照作業(yè)速度5km/h計算，每小時清掃面積可達(dá)9000平米。
續(xù)航方面，車輛快充3小時后，可以連續(xù)作業(yè)6-8小時。適用于園區(qū)，城市道路，廣場等多種場景。
該車輛配有于萬智駕自研的L4級自動駕駛系統(tǒng)，采用多傳感器融合的感知和定位方案，感知距離可達(dá)100m，定位精度可達(dá)5cm，在無GPS場景下也可保持10cm的精度。
同時，車輛可實現(xiàn)多種作業(yè)模式，如貼邊清掃、全覆蓋清掃、定點(diǎn)清掃等，通過與于萬開發(fā)的智能中控平臺交互，可以實現(xiàn)車輛作業(yè)狀態(tài)的實時監(jiān)控、任務(wù)遠(yuǎn)程下發(fā)、任務(wù)中斷與更新、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程遙控等。
目前，無人駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用還較少，很多企業(yè)都持觀望態(tài)度，但于萬智駕CTO劉煜對市場充滿信心：“首先，無人環(huán)衛(wèi)市場很大，到2025年，僅無人道路清掃服務(wù)和無人垃圾清運(yùn)服務(wù)的潛在市場空間就可能高達(dá)3291億元。同時行業(yè)的痛點(diǎn)也很明確，如馬總之前講到的用工、管理等問題突出，所以機(jī)械化，以及進(jìn)一步的智能化是產(chǎn)業(yè)升級的剛需；
“其次，大家對環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)有一個刻板印象，那就是技術(shù)含量較低。自動駕駛技術(shù)+基于云計算的智能中控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)這個行業(yè)的產(chǎn)品革命，帶來整體的技術(shù)升級，也將是大勢所趨。”
談到無人駕駛技術(shù)目前是否足夠成熟、能夠適應(yīng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)的復(fù)雜要求時，劉煜的回答十分坦誠。
“這個問題，其實業(yè)界現(xiàn)在沒有一個標(biāo)準(zhǔn)答案。目前無人駕駛技術(shù)在乘用車、商用車、礦山、物流等行業(yè)都有著一定程度的應(yīng)用，同時也面臨著各種困難和挑戰(zhàn)。
“經(jīng)過評估，我們認(rèn)為環(huán)衛(wèi)是一個非常適合落地自動駕駛技術(shù)的場景。雖然車輛需要在城市道路上作業(yè)，作業(yè)環(huán)境及路況都十分復(fù)雜，但同時，環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)過程中運(yùn)行速度非常低，這就意味著安全風(fēng)險較低。
“當(dāng)然，安全風(fēng)險低并不意味著技術(shù)壁壘低，只是說我們能相對容易的達(dá)到安全要求。在保證安全的前提下，我們就可以在運(yùn)營過程中打磨產(chǎn)品，積累數(shù)據(jù)，實現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級。”
站在技術(shù)提供者的角度，劉煜對環(huán)衛(wèi)無人駕駛技術(shù)的看法又是一種新的思路：“在我看來，環(huán)衛(wèi)這個行業(yè)和其他的許多行業(yè)可能是類似的，比如紡織業(yè)、制造業(yè)等，從歷史來看，這些行業(yè)都經(jīng)歷了從大量的依賴人力，到機(jī)械化、自動化、智能化的轉(zhuǎn)變，并且一步一步地提升了行業(yè)效率。
“目前環(huán)衛(wèi)行業(yè)依然處于依賴人力的階段，我相信這就是行業(yè)的拐點(diǎn)，自動駕駛技術(shù)可以為環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來一次產(chǎn)業(yè)升級。提高環(huán)衛(wèi)效率，降低對人力勞動的依賴，從而在一定程度上解決困擾這個行業(yè)的最大的幾個痛點(diǎn)。
“這個趨勢是不可逆的，誰跟不上這個大潮，就會被淘汰，很難想象在未來，一個嚴(yán)重依賴人力作業(yè)的環(huán)衛(wèi)公司，如何去和一個高度機(jī)械化、智能化的環(huán)衛(wèi)公司去競爭。所以，科技實力的競爭，將很快變成環(huán)衛(wèi)行業(yè)競爭的主戰(zhàn)場之一。而基于自動駕駛技術(shù)和智能云端控制平臺的一體化解決方案，無疑是這個戰(zhàn)場上的主角。”
目前，碧桂園滿國與于萬智駕已達(dá)成相關(guān)合作，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車批量化銷售活動即將開始！
(原標(biāo)題：碧桂園滿國聯(lián)合于萬智駕：無人環(huán)衛(wèi)車批量銷售)
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