一周趣評(píng)：特斯拉無(wú)人駕駛引爭(zhēng)議；美日聯(lián)手加大5G研究

2021-04-23 14:20:00來(lái)源：智能制造網(wǎng) 編輯：林中易木關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛 5G 集成電路閱讀量：45844

導(dǎo)讀：戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。

　　戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。2021年4月19日—23日，屬于智能制造行業(yè)精彩一周即將過(guò)去，5G、半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來(lái)看一看吧！

　　圖森未來(lái)成為自動(dòng)駕駛第一股

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，人工智能和自動(dòng)駕駛公司圖森未來(lái)(TuSimple)成為全球“自動(dòng)駕駛第一股”。4月16日，圖森未來(lái)正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為“TSP”。上市后，其估值已達(dá)到84.91 億美元(約合人民幣554億)。

　　智造君：圖森未來(lái)從成立到IPO，僅用了6年時(shí)間，其能成為“自動(dòng)駕駛第一股”，選對(duì)了方向是個(gè)重要原因。圖森未來(lái)所瞄準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛貨車(chē)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)壓力性，市場(chǎng)前景大，資本青睞高，相對(duì)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，是商用發(fā)展的絕佳選擇，事實(shí)也證明確實(shí)如此。當(dāng)然，圖森未來(lái)上市了并不代表高枕無(wú)憂了，未來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)商用盈利仍然是其需要作答的問(wèn)題！

　　美國(guó)調(diào)查特斯拉無(wú)人駕駛系統(tǒng)

　　據(jù)美國(guó)《紐約郵報(bào)》等外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日晚，美國(guó)得克薩斯州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹(shù)并引發(fā)火災(zāi)。警方發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)車(chē)輛處于無(wú)人駕駛狀態(tài)?；诖?，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)派遣2名調(diào)查人員前往調(diào)查車(chē)子所配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　智造君：最近特斯拉在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都引發(fā)了不小的關(guān)注，而究其原因，都是其產(chǎn)品安全方面出了問(wèn)題。作為自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，特斯拉在技術(shù)和產(chǎn)品方面固然領(lǐng)先，但自身存在的問(wèn)題依然不容忽視。不管是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)不足所帶來(lái)的安全隱患，還是企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)管理的不合理與漏洞，都嚴(yán)重影響了特斯拉在消費(fèi)者間的口碑，對(duì)此特斯拉還需反思和改正。

　　美日聯(lián)手出20億美元研究5G

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)和日本將宣布一項(xiàng)20億美元的5G計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)華為公司的影響。一位高官表示：日本將宣布與美國(guó)合作，“非常實(shí)質(zhì)性地承諾”投入20億美元，致力于5G及其他方面的工作。中國(guó)的華為公司在5G領(lǐng)域取得了早期主導(dǎo)地位，這對(duì)西方世界的安全和隱私構(gòu)成了威脅。

　　智造君：雖然美日給出的理由很令人無(wú)語(yǔ)，但其將投資20億美元研究5G的舉動(dòng)還是不容小視?，F(xiàn)階段，我們雖然在5G基站建設(shè)和商用發(fā)展上占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，但5G應(yīng)用并未成熟，5G也并未真正取代4G發(fā)展，換言之誰(shuí)也還沒(méi)有取得5G方面絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。在此背景下，美日加速追趕需要引起我們的警惕，同時(shí)我們也需要加緊自己的部署與發(fā)展，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　小鵬汽車(chē)第五代飛行器亮相

　　4月19日上午，小鵬汽車(chē)在上海車(chē)展正式發(fā)布全新升級(jí)的第五代飛行器——旅航者X2，并宣布該“車(chē)型”將在年底正式發(fā)布，屆時(shí)還將開(kāi)放試乘。

　　智造君：今年3月份，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾在某節(jié)目中表示，2021年底就能造出飛行汽車(chē)，而僅僅過(guò)了不到一個(gè)月，小鵬的新一代飛行器就出來(lái)了，由此看到其并非在信口開(kāi)河說(shuō)大話或是吹牛。據(jù)了解，小鵬其實(shí)已經(jīng)在飛行汽車(chē)領(lǐng)域探索了7年，安全載人飛行測(cè)試也達(dá)到上萬(wàn)架次，算是個(gè)經(jīng)驗(yàn)頗豐的“老手”。在此情況下，我們不妨期待一下小鵬飛行汽車(chē)的正式亮相和商用。

　　清華大學(xué)成立集成電路學(xué)院

　　4月22日，清華大學(xué)宣布成立一個(gè)新的學(xué)院——集成電路學(xué)院。清華大學(xué)黨委書(shū)記陳旭表示，集成電路學(xué)院為學(xué)校實(shí)體教學(xué)科研機(jī)構(gòu)，隸屬信息學(xué)院。這是繼今年年初“集成電路學(xué)科與工程”被國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)、教育部設(shè)置為一級(jí)學(xué)科之后，我國(guó)高校響應(yīng)這一舉措的新動(dòng)作。

　　智造君：集成電路是電子產(chǎn)品的心臟，是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心。當(dāng)前，我國(guó)集成電路發(fā)展面臨整體技術(shù)水平不高、核心產(chǎn)品創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)品總體仍處于中低端等問(wèn)題。在此背景下，清華大學(xué)成立集成電路學(xué)院，從源頭上幫助行業(yè)緩解“卡脖子”現(xiàn)象，同時(shí)讓未來(lái)發(fā)展也不再被“卡脖子”，無(wú)疑具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義和未來(lái)價(jià)值。

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2025-04-10 11:42:33

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