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施耐德/SCHNEIDER
4月18日上午，華為智能汽車解決方案2021新品發(fā)布會(huì)在上海車展正式開啟，展示了華為在汽車產(chǎn)業(yè)推出了全新理念、新產(chǎn)品、新技術(shù)。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在會(huì)上表示，華為將會(huì)持續(xù)加大對(duì)汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過5000人，其中自動(dòng)駕駛超過2000人。
目前，首款搭載華為HI解決方案的北汽極狐阿爾法S已經(jīng)正式發(fā)布，該方案中包括計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、ARHUD在內(nèi)的30個(gè)以上的智能化部件。
此前，一段關(guān)于極狐阿爾法S的自動(dòng)駕駛視頻在網(wǎng)上曝光，其中展示了華為自動(dòng)駕駛的實(shí)際表現(xiàn)，可以看出，該車型在在兩邊停滿車輛的擁擠道路上不斷躲避對(duì)面來車、行人等“障礙”，整個(gè)過程極為順滑、精準(zhǔn)，宛如一個(gè)車技熟練的司機(jī)一般。
這段視頻一經(jīng)曝光吸引了無數(shù)人關(guān)注，其自動(dòng)駕駛水平令人驚嘆，相比當(dāng)前特斯拉FSD高出不少，華為輪值董事長徐直軍透露，這款車能夠在市區(qū)做到1000公里無干預(yù)自動(dòng)駕駛。
此外，華為HI解決方案還能讓汽車不斷的自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。
雖然華為自動(dòng)駕駛方案已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)前沿水平，但華為方面近日再次重申不會(huì)造車，而是將通過深度合作車企的模式，通過華為inside方式賦能車企，在今年四季度還會(huì)有更多打上“華為inside”標(biāo)識(shí)的智能汽車陸續(xù)推出，值得期待。
(原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛首戰(zhàn)成名！華為：今年汽車研發(fā)投入將達(dá)10億美元)
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