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      正在閱讀：英偉達發(fā)布DRIVE Atlan芯片 可讓無人駕駛汽車算力呈指數(shù)級上升
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      英偉達發(fā)布DRIVE Atlan芯片 可讓無人駕駛汽車算力呈指數(shù)級上升
      

							
							
       2021-04-13 08:58:24來源：cnBeta  關(guān)鍵詞：汽車芯片芯片閱讀量：24988
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：英偉達DRIVE Orin將于2022年開始出貨，該公司正在與客戶和合作伙伴一起推動這種 “軟件定義車輛“的概念。
					
      
					
      
					  
      　　英偉達公布了其新的智能汽車和自動駕駛汽車芯片組，DRIVE Atlan承諾將成為 "車輪上的人工智能數(shù)據(jù)中心"，英偉達DRIVE Atlan的目標(biāo)是供應(yīng)給4級和5級自動駕駛汽車--以及下一代高度輔助汽車，預(yù)計將于2023年開始向汽車制造商和AV開發(fā)者提供樣品。
       
      　　這是業(yè)界首款 "1000 TOPS SoC"，英偉達在今天的GTC 2021大會上表示，Atlan在公司的表現(xiàn)也輕松超越了前輩。例如，NVIDIA DRIVE Orin - 2019年年底公布但至今沒有出貨的芯片方案算力254 TOPS；2020年的Xavier方案有30 TOPS，而2018年的Parker僅可以提供1 TOPS。
       
      　　英偉達表示，其結(jié)果是，這款芯片遠(yuǎn)遠(yuǎn)適合未來汽車將承擔(dān)的不斷增加的軟件和人工智能工作負(fù)載。包含下一代GPU架構(gòu)和新的Arm CPU核心，以及支持安全網(wǎng)關(guān)的400 Gbps以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。NVIDIA BlueField DPU負(fù)責(zé)管理存儲、安全和網(wǎng)絡(luò)，還有ASIL-D安全島支持。
       
      　　Atlan的部分魅力在于它與為上一代芯片組編寫的軟件堆棧(如Orin或Xavier)的兼容性。這意味著汽車制造商和AV開發(fā)人員不需要重新設(shè)計他們的軟件，就能利用新SoC的性能提升。英偉達Atlan還簡化了4級和5級自主汽車的方法。例如，汽車制造商可以用一個Atlan芯片組取代四個Orin芯片組的集群，并利用其效率。甚至還有可能對現(xiàn)有車輛進行升級。
       
      　　這些雄心壯志似乎也與汽車制造商的雄心壯志不謀而合。例如，沃爾沃剛剛與英偉達簽署了延長合作關(guān)系的協(xié)議，將在其即將推出的新架構(gòu)的車輛中使用Orin。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)承諾在每輛新車中都安裝一枚DRIVE Orin，即使完全無人駕駛軟件可能還需要一段時間才能公開部署。這些廠商認(rèn)識到，隨著安裝基數(shù)的增長，他們已經(jīng)有機會將其貨幣化。他認(rèn)為，無論是一次性收費還是持續(xù)訂閱聯(lián)網(wǎng)汽車功能的收入潛力，都可以抵消使硬件普及的初始成本。
       
      　　英偉達DRIVE Orin將于2022年開始出貨，該公司正在與客戶和合作伙伴一起推動這種 "軟件定義車輛"的概念。DRIVE Atlan則將于2023年開始出樣，英偉達表示，預(yù)計這款SoC將出現(xiàn)在2025年的車型上。一些比較激進的汽車制造商可能會在2024年底就搶跑。
       
      　　(原標(biāo)題：英偉達發(fā)布DRIVE Atlan芯片 可讓無人駕駛汽車算力呈指數(shù)級上升)
      
					
      
																						   
										
      
						
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        估值87.5億美元！英特爾將出售旗下一芯片業(yè)務(wù)51%股份
        
								分析人士指出，英特爾的此次交易既為公司帶來急需的現(xiàn)金流，又能使其更專注于CPU和先進制程研發(fā)，但如何扭轉(zhuǎn)在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的落后局面，仍是英特爾面臨的根本性挑戰(zhàn)。
								
        英特爾芯片								
        2025-04-15 11:01:24
        
							
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        汽車芯片認(rèn)證體系再升級 五項認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項獲批
        
								此次5項認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的立項、制定，是該項工作的具體落地措施之一，將進一步規(guī)范汽車芯片認(rèn)證審查活動，提升認(rèn)證機構(gòu)、設(shè)計機構(gòu)、測試機構(gòu)、算力機構(gòu)等技術(shù)能力。
								
        汽車芯片汽車芯片認(rèn)證								
        2025-04-15 10:05:33
        
							
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        全球首個石墨烯光芯片生產(chǎn)基地，啟動建設(shè)！
        
								近日，德國芯片互聯(lián)集成“黑馬”Black Semiconductor宣布在德國亞琛(Aachen)建立其全新總部——FabONE，該設(shè)施將成為全球首個石墨烯光子芯片生產(chǎn)基地，專注于節(jié)能高性能芯片技術(shù)的研發(fā)和制造。
								
        石墨烯光芯片芯片								
        2025-02-13 15:16:29
        
							
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        這家廠商推出：全球首個商業(yè)級空地光通信服務(wù)
        
								DiamondLink 采用 Cailabs 的多平面光轉(zhuǎn)換（MPLC）技術(shù)，優(yōu)化激光波束以克服大氣湍流對光通信的影響，使其能穩(wěn)定傳輸 高通量（High-Throughput） 的數(shù)據(jù)。
								
        光通信芯片								
        2025-02-10 10:53:08
        
							
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        荷蘭芯片制造商恩智浦?jǐn)M收購TTTech Auto
        
								路透社在報道中指出，恩智浦是全球最大的汽車芯片制造商，而TTTech Auto則生產(chǎn)以安全為重點的“中間件”，幫助汽車操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序集成并推出更新軟件，同時確保關(guān)鍵功能不受影響。
								
        汽車芯片汽車芯片制造								
        2025-01-08 11:30:07
        
							
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        現(xiàn)代汽車和三星電子就自動駕駛汽車芯片進行談判
        
								現(xiàn)代汽車計劃在韓國國內(nèi)建立穩(wěn)定的自動駕駛半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，以減少對臺積電(TSMC)等外國芯片企業(yè)的依賴，從而節(jié)省成本。
								
        自動駕駛汽車芯片								
        2024-12-26 10:43:37
        
							
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