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意大利simaco 黃銅渦輪電動(dòng)泵赫爾納供應(yīng)
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前段時(shí)間，廣汽集團(tuán)宣稱，其將在今年首發(fā)續(xù)航1000公里的電動(dòng)車型，此事也在業(yè)內(nèi)引起了不小的熱議。同時(shí)，也有不少人對(duì)廣汽提出了質(zhì)疑。
而在4月9日，廣汽科技日(GAC TECH DAY)正式舉行，期間廣汽集團(tuán)官宣全新革命性電池技術(shù)的到來。
在科技日上正式發(fā)布“中子星”戰(zhàn)略，廣汽集團(tuán)將深度開展動(dòng)力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，開啟“低碳新動(dòng)力總成”時(shí)代。
其中，使用了海綿硅負(fù)極電池技術(shù)的單體電芯，在同等電量下體積可減少20%、重量可減輕14%，電芯能量密度超過280Wh/Kg，續(xù)航里程超1000Km（低溫條件下續(xù)航里程達(dá)650Km）。
下一步，電芯能量密度將超過315Wh/Kg。搭載海綿硅負(fù)極電池技術(shù)電池的廣汽埃安LX將于今年年內(nèi)量產(chǎn)。
在石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)方面，廣汽埃安發(fā)布的石墨烯基快充電池技術(shù)，是通過在電池材料加入石墨烯添加劑，從而大幅提升充電效率和散熱性能。
石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)將首先應(yīng)用在AION V車型上，提供兩個(gè)版本，預(yù)計(jì)9月份投產(chǎn)。
3C快充電池系統(tǒng)，續(xù)航超過500km，0-80%充電時(shí)間16分鐘，30-80%充電時(shí)間10分鐘，采用雙層液冷系統(tǒng)，目前冬標(biāo)驗(yàn)證已完成，并兼容現(xiàn)有快充站。
6C超級(jí)快充電池系統(tǒng)。最大電壓900V，最大充電電流大于500A，0-80%SOC充電時(shí)間僅需8分鐘。
廣汽方面計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)動(dòng)力電池電芯規(guī)?；钶d應(yīng)用，中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)逐步走向臺(tái)前。此外，未來可通過海綿硅負(fù)極電池技術(shù)的升級(jí)，使電池重量和體積減少50%以上。
(原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)首發(fā)海綿硅負(fù)極片電池技術(shù) 續(xù)航里程達(dá)1000KM)
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