中國第一條350公里時速跨海高鐵來了！2022年通車

2021-03-22 09:11:14來源：快科技關(guān)鍵詞：高鐵智慧交通閱讀量：23327

導(dǎo)讀：福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，正線全長277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座車站，計劃2022年通車。

　　據(jù)國鐵集團官方消息，近日，國內(nèi)第一條時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵(福州至廈門)——傳來好消息，作為全線控制性工程的湄洲灣跨海大橋，主塔成功封頂！

　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，正線全長277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座車站，計劃2022年通車。

　　湄洲灣跨海大橋位于福建莆田市和泉州市境內(nèi)，全長14.7公里。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級航道，設(shè)南北兩座雙柱式主塔。

　　橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

　　大橋建設(shè)過程中，東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司成立施工技術(shù)科研小組，先后進(jìn)行海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化技術(shù)交底，提高施工精度，確保工程質(zhì)量。

　　為克服大雨、臺風(fēng)等海上惡劣天氣影響，建設(shè)者們采取了預(yù)埋勁性骨架、增加控制點位等手段，實現(xiàn)索鞍精確定位，并建造BIM模型，優(yōu)化鋼筋布置，確保施工順利進(jìn)行。

　　福廈高鐵開通運營后，兩地旅客列車運行時間將縮短至1小時內(nèi)。

　　(原標(biāo)題：中國第一條350公里時速跨海高鐵來了！2022年通車)

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