智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
羅克韋爾/Allen Bradley
眼下，伴隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益完善，無人機(jī)產(chǎn)品數(shù)量和種類的愈發(fā)豐富，無人機(jī)商業(yè)探索也迎來加快。1月18日消息，華爾街日?qǐng)?bào)和路透社就報(bào)道稱，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)了第一批全自動(dòng)商業(yè)無人機(jī)飛行，這為無人機(jī)商業(yè)發(fā)展開創(chuàng)了全新的里程碑。
據(jù)了解，F(xiàn)AA允許馬薩諸塞州的一家小型公司“美國機(jī)器人公司”在沒有人工駕駛或觀察員直接觀察的情況下操作無人機(jī)。這一許可雖然存在一定要求，比如只能在空中交通稀少且能見度高的地區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行，飛行高度不能超過122米，但對(duì)于拓展商用意義重大。
我們知道，美國對(duì)于無人機(jī)應(yīng)用的法律限制，主要包括重量低于25kg；飛行高度低于120m；在白天飛；飛行速度低于100mph；保持在操作員或觀察者視線范圍內(nèi)；不得干擾有人駕駛飛機(jī)；不得飛越人或移動(dòng)的車輛；不干擾緊急響應(yīng)活動(dòng)；重量超過250g必須注冊(cè)等。
在此之前，12月29日，F(xiàn)AA已經(jīng)放寬了另外兩項(xiàng)無人機(jī)應(yīng)用的限制，允許小型無人機(jī)飛越人員上空和在夜間飛行?？梢钥吹?，短短幾天時(shí)間，美國接連放寬飛行時(shí)間、飛行范圍和飛行監(jiān)管方面的幾大限制，無不體現(xiàn)出其在無人機(jī)商業(yè)探索上大破大立的態(tài)度和決心。
這對(duì)于我國來說，值得一定參考！但同樣也還需要先觀察下美國的實(shí)際效果。畢竟對(duì)于無人機(jī)法律規(guī)范制定來說，現(xiàn)在還處于研究探索階段，究竟哪些能放寬哪些不能放寬還需要謹(jǐn)慎，相比無人機(jī)商用發(fā)展來說，保障無人機(jī)應(yīng)用安全還是處于第一位的，我國還需汲取經(jīng)驗(yàn)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
