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據(jù)外媒報道，知情人士透露，大陸集團(tuán)正在尋求出售其渦輪增壓器業(yè)務(wù)部門。當(dāng)前，這家德國汽車供應(yīng)商正在進(jìn)行重大重組，以防止虧損。
據(jù)透露，因大陸渦輪增壓器業(yè)務(wù)部門失去了其戰(zhàn)略重要性，也缺乏參與競爭所需的規(guī)模，該集團(tuán)目前正在與花旗集團(tuán)就出售事宜進(jìn)行合作。同時，大陸與潛在買家的談判也正在進(jìn)行中，不過當(dāng)前還無法確定交易是否會達(dá)成。如若達(dá)成，此筆交易將與2017年私人股本公司FountainVest Partners收購博世和馬勒渦輪增壓器合資企業(yè)類似。大陸和花旗集團(tuán)代表均拒絕置評。
多年來，渦輪增壓器一直是汽車制造商縮小引擎、提高效率的一種方式。渦輪增壓器迫使壓縮空氣進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，以提高效率和功率輸出，包括大眾集團(tuán)和福特汽車都是大陸渦輪增壓器業(yè)務(wù)的客戶。然而，更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)迫使企業(yè)轉(zhuǎn)向電氣化，這限制了渦輪增壓器業(yè)務(wù)的增長潛力。
零部件供應(yīng)商蓋瑞特此前曾表示，到2023年，約有56%的車輛將使用渦輪增壓系統(tǒng)，較去年的51%略有上升。然而，蓋瑞特上個月申請破產(chǎn)，陷入了出售的境地。雖然私募股權(quán)公司KPS Capital Partners出價26億美元，但負(fù)責(zé)蓋瑞特重組的法官本周表示，該公司必須就重組計劃與中橋投資合伙公司(Centerbridge Partners)以及橡樹資本集團(tuán)(Oaktree Capital Group)進(jìn)行接洽。
汽車零部件供應(yīng)商一直面臨著向電動汽車和自動駕駛汽車技術(shù)轉(zhuǎn)變的壓力。年初爆發(fā)的新冠病毒疫情導(dǎo)致工廠關(guān)停，加劇了供應(yīng)商應(yīng)對這一轉(zhuǎn)變的財務(wù)壓力。
10月22日，大陸集團(tuán)宣布，由于減損和重組措施的影響，該公司第三季度將再次出現(xiàn)虧損。大陸集團(tuán)監(jiān)事會上月批準(zhǔn)了一項(xiàng)重大變革，導(dǎo)致多達(dá)三萬個工作崗位可能會被轉(zhuǎn)移或裁撤。該集團(tuán)還在9月30日表示，作為其重組努力的一部分，其將考慮出售部分資產(chǎn)。
(原標(biāo)題：傳大陸集團(tuán)尋求出售渦輪增壓器業(yè)務(wù))
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