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      寧德時(shí)代/億緯鋰能你追我趕,電動(dòng)船舶駛向深海

      2020-09-07 08:54:34來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng) 關(guān)鍵詞:鋰電池閱讀量:23745

      導(dǎo)讀:那邊廂,9月1日搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的“大灣區(qū)一號(hào)”游船正式投入運(yùn)營(yíng),這邊廂,9月3日億緯鋰能發(fā)布信息稱,配套億緯鋰能動(dòng)力電池的“雄安監(jiān)測(cè)一號(hào)”完成交付。
        那邊廂,9月1日搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的“大灣區(qū)一號(hào)”游船正式投入運(yùn)營(yíng),這邊廂,9月3日億緯鋰能發(fā)布信息稱,配套億緯鋰能動(dòng)力電池的“雄安監(jiān)測(cè)一號(hào)”完成交付。
       
        “大灣區(qū)一號(hào)”是中國(guó)首艘油電混合動(dòng)力海上豪華雙體游輪,搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng),整船共144個(gè)高能量密度電池包,采用先進(jìn)的CTP(cell to pack)無(wú)模組技術(shù),總體電量達(dá)到2520kWh,相當(dāng)于200輛混動(dòng)汽車的電量。
       
        “雄安監(jiān)測(cè)一號(hào)”是雄安新區(qū)首艘環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)船,是新能源產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)船型之一,作為一艘純電動(dòng)新能源工作船,該船搭載高安全級(jí)別的磷酸鐵鋰系統(tǒng),采用湖北億緯動(dòng)力有限公司電池產(chǎn)品,建造理念完美融合綠色環(huán)保主題。
       
        船舶鋰電化是千億市場(chǎng)
       
        綜觀船舶的電動(dòng)化發(fā)展史,并不是我國(guó)先行,而是國(guó)外純電動(dòng)船舶(鋰電池)發(fā)展較早。例如,挪威是大型電動(dòng)船舶運(yùn)營(yíng)多的國(guó)家,其主要是往返于島嶼航線的渡船。
       
        國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年機(jī)動(dòng)船只總數(shù)量為12.57萬(wàn)艘,2018年內(nèi)湖船舶凈重噸位1.95億噸。而2018年我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電池市場(chǎng)總產(chǎn)值為0.44億,也就是說(shuō),2018年我國(guó)船舶電動(dòng)化比例為0.016%,市場(chǎng)份額非常小。
       
        不過(guò),隨著我國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步,2019年起,我國(guó)船舶電動(dòng)化按下了“快捷鍵”。數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電化滲透率達(dá)到0.035%,比2018年增長(zhǎng)一倍有余。
       
        市場(chǎng)分析認(rèn)為,至2025年,我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電化滲透率將達(dá)到20%,對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到550億元。
       
        至2030年,按我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電化滲透率達(dá)到40%計(jì)算,對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到1100億元。這就是船舶鋰電化的千億市場(chǎng)!
       
        寧德時(shí)代的電動(dòng)船舶布局
       
        寧德時(shí)代的電動(dòng)船舶布局始于2019年1月。當(dāng)時(shí),寧德時(shí)代與與中國(guó)船級(jí)社(CCS)武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,標(biāo)志著寧德時(shí)代進(jìn)入船舶領(lǐng)域。
       
        2019年6月,寧德時(shí)代稱,公司已和多方簽署了在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的合作意向協(xié)議。其中,長(zhǎng)江流域第一艘純電動(dòng)公務(wù)船——長(zhǎng)江三峽通航管理局“海巡12909”號(hào)搭載的正是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,容量為0.68MWh,大航速21km/h。
       
        2020年4月,寧德時(shí)代成為國(guó)內(nèi)通過(guò)中國(guó)船級(jí)社新檢測(cè)指南《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》認(rèn)可和檢驗(yàn)的動(dòng)力電池企業(yè)。
       
        8月28日,我國(guó)大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船——“中山大學(xué)”號(hào)在上海下水,配備寧德時(shí)代600kWh儲(chǔ)能電池用于平衡電網(wǎng),保障船上實(shí)驗(yàn)室及電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
       
        9月1日,寧德時(shí)代配套的“大灣區(qū)一號(hào)”與“深海01”正式運(yùn)營(yíng)。
       
        新消息顯示,9月中旬,搭載寧德時(shí)代3000kWh超高容量電池系統(tǒng),擁有486客位的珠江游純電動(dòng)游船主船體將與上建合攏。
       
        今年國(guó)慶節(jié)前夕,福建閩江首艘油電混動(dòng)旅游船“閩江之星”號(hào)即將完成交付,同樣搭載900kWh寧德時(shí)代動(dòng)力電池。
       
        億緯鋰能的電動(dòng)船舶布局
       
        億緯鋰能對(duì)電動(dòng)船舶的布局則更早些并取得了極高的成就。
       
        2016年,億緯鋰能的船用動(dòng)力電池已獲得了中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證,并于2019年獲得德國(guó)萊茵防爆認(rèn)證。目前國(guó)內(nèi)約90%電動(dòng)船舶配套億緯鋰能電池解決方案,裝機(jī)數(shù)量超過(guò)200多艘,應(yīng)用各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運(yùn)散貨船等。
       
        2019年6月,億緯鋰能與上海瀚舜船務(wù)有限公司簽訂合作協(xié)議,雙方在新能源船舶技術(shù)開發(fā)和市場(chǎng)推廣開展密切合作。該項(xiàng)目創(chuàng)下了三個(gè)“大”:大批次新能源散貨船,共計(jì)十八艘;單船大的新能源散貨船,達(dá)到5400噸;大的江海聯(lián)運(yùn)新能源散貨船隊(duì)。
       
        2019年11月,中國(guó)船舶七一二研究所和CCS共同發(fā)布的300客位電動(dòng)船“君旅號(hào)”交付使用,由億緯鋰能提供電池配套。該船創(chuàng)造下多個(gè)業(yè)界第一:國(guó)內(nèi)第一艘通過(guò)中國(guó)船級(jí)社(CCS)《純電池動(dòng)力電動(dòng)船檢驗(yàn)指南》要求的純電池動(dòng)力客船;國(guó)內(nèi)第一艘裝載大容量鋰電池的全電動(dòng)客船;國(guó)內(nèi)第一艘采用微型吊艙推進(jìn)器的全電動(dòng)船舶。
       
        2019年12月,億緯鋰能與中船動(dòng)力研究院舉行“新能源動(dòng)力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”簽約儀式。
       
        2020年4月,,搭載高質(zhì)量?jī)|緯動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的160客位“闊闊真公主號(hào)純電動(dòng)游船建造”舉行了開工儀式。此前,億緯動(dòng)力已成功簽訂了280客位“藍(lán)海豚游船”項(xiàng)目。
       
        近日,配套億緯鋰能動(dòng)力電池的“雄安監(jiān)測(cè)一號(hào)”完成交付。
       
        其它鋰電企業(yè)不甘落后
       
        除了寧德時(shí)代與億緯鋰能,國(guó)軒高科在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的發(fā)展也相當(dāng)迅速。2019年12月,國(guó)軒高科出資收購(gòu)了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份,將后者改組為上海國(guó)軒舞洋船舶科技有限公司,國(guó)軒高科開始進(jìn)軍船舶領(lǐng)域。
       
        2020年3月,上海國(guó)軒舞洋船舶科技有限公司獲今年首批3船套船舶動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)訂單。這也是國(guó)軒高科進(jìn)軍船舶動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)以來(lái)獲得的首批系統(tǒng)訂單。
       
        7月,河北秦皇島推出國(guó)內(nèi)首款具備電池動(dòng)力的混合動(dòng)力休閑漁船,首批投入使用2艘。該船采用國(guó)軒高科專門為純電池動(dòng)力/混合動(dòng)力船舶量身定制的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。
       
        另一動(dòng)力電池巨頭之比亞迪,也透露有意涉足電動(dòng)船舶領(lǐng)域。
       
        7月25日,鵬輝能源在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,“公司在電動(dòng)船舶電池上有布局,請(qǐng)關(guān)注以后的相關(guān)公告。”
       
        此外,海外不少企業(yè)也已經(jīng)對(duì)電動(dòng)船舶市場(chǎng)虎視眈眈。如韓國(guó)三星SDI、荷蘭儲(chǔ)能和電池公司Lithium Werks、德國(guó)電池制造商Akasol AG等企業(yè)都在積極布局電動(dòng)船舶市場(chǎng)。
       
        ……
       
        總結(jié):巨大的電動(dòng)船舶市場(chǎng),正在快速發(fā)展。該市場(chǎng)為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)前景的同時(shí),也為水上交通提供健康生態(tài)。
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