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據(jù)外媒報(bào)道，邁凱倫汽車推出電動(dòng)車專用新架構(gòu)，基于此架構(gòu)打造的第一輛混動(dòng)汽車將于2021年亮相。
第一眼看來，該公司生產(chǎn)超跑所用的關(guān)鍵部件——中央單芯碳纖維缸，看上去與該系列其他車型的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類似。但邁凱倫表示，這款新架構(gòu)是“專門為新的混合動(dòng)力系統(tǒng)”所研發(fā)，預(yù)計(jì)將輕于過去的汽車架構(gòu)。邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt去年表示，基于此平臺(tái)打造的新車將是插電式混動(dòng)車型，純電模式下續(xù)航里程為25到30英里(約40到48公里)。
雖然這款集成混動(dòng)架構(gòu)是邁凱輪的新產(chǎn)品，但該公司早在2013年就推出了第一款混合動(dòng)力汽車P1，今年還推出了混動(dòng)車Speedtail，這兩款車都不是基于專用平臺(tái)打造。邁凱倫擁有悠久的賽車歷史，但研發(fā)公路汽車卻僅有10年時(shí)間。該公司表示，由于重量、性能和續(xù)航里程的限制，到2025年才會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。
Flewitt表示，該公司計(jì)劃未來全面電氣化其汽車生產(chǎn)線，將在2030年之前關(guān)注于生產(chǎn)混動(dòng)超跑，同時(shí)停產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。邁凱倫還將在英國選擇更多零部件供應(yīng)商，將英國制造的零部件占其整車的比率提升至近60%，這也將成為英國主流車企中的大比例。
他表示：“我們將在未來10年將研發(fā)更多發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在未來15年出售發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們預(yù)計(jì)在2035年左右，很多車企都會(huì)向電動(dòng)汽車全面轉(zhuǎn)型。”
盡管大眾等制造商已制定了詳細(xì)的電動(dòng)汽車計(jì)劃，但邁凱輪的戰(zhàn)略是超跑集團(tuán)中制定電氣化時(shí)間表明確的企業(yè)之一。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利對(duì)其電氣化計(jì)劃并未給出具體細(xì)節(jié)；而阿斯頓馬丁今年推遲了其電動(dòng)車計(jì)劃，希望在新東家Lawrence Stroll的領(lǐng)導(dǎo)下專注于賽車的發(fā)展。
(原標(biāo)題：邁凱倫推出電動(dòng)新架構(gòu) 將在2030前停產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī))
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