智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
COREMO品牌E4-A1934氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器工業(yè)剎車(chē)用
品牌
如何定義自動(dòng)駕駛技術(shù)之于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的重要性？2018年和2019年，蔚來(lái)給了兩個(gè)不同的答案。來(lái)到毛利轉(zhuǎn)正、現(xiàn)金儲(chǔ)備充沛的2020年，蔚來(lái)又一次提交了新的答案。
硅谷的戰(zhàn)略收縮
蔚來(lái)正在大力調(diào)整其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)布局，硅谷自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)正經(jīng)歷持續(xù)地關(guān)停并轉(zhuǎn)。
2019年7月至今，蔚來(lái)硅谷自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)管理層已經(jīng)有6位高管離職。近一次，蔚來(lái)自動(dòng)駕駛副總裁、NIOPilot高負(fù)責(zé)人JamieCarlson于2020年6月離職，重回蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目ProjectTitan。
從離職時(shí)間來(lái)看，2019年Q3前后是NIOPilot高管的密集離職潮，這與李斌在公司層面的重組優(yōu)化直接相關(guān)。
2019年8月22日，李斌下發(fā)全員信，宣布新一輪的的優(yōu)化重組方案。
李斌在信中表示：「為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時(shí)調(diào)整意識(shí)、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上」。
過(guò)去幾周，我和各部門(mén)負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個(gè)部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個(gè)部門(mén)更高效運(yùn)營(yíng)的人員編制。按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，九月底前公司在范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。
早在2019年5月，蔚來(lái)北美就發(fā)起了70人規(guī)模的裁員。在那次裁員中，蔚來(lái)舊金山辦公室被關(guān)閉，僅保留位于圣何塞的北美總部。
到2019年年底，蔚來(lái)北美產(chǎn)品與軟件團(tuán)隊(duì)下降至357人，同比下降20%，其中NIOPilot團(tuán)隊(duì)成為重災(zāi)區(qū)。
蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在前不久的成都車(chē)展上確認(rèn)了這一消息：「事實(shí)上從去年調(diào)整完，ADAS部門(mén)國(guó)內(nèi)比美國(guó)要多了，我們現(xiàn)在基本上小200人。國(guó)內(nèi)的話160人，美國(guó)的話不到40人?！?br />
從自研到Mobileye
蔚來(lái)曾經(jīng)打造了中國(guó)自主研發(fā)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)NIOPilot，但優(yōu)化重組導(dǎo)致的團(tuán)隊(duì)收縮，讓繼續(xù)甚至更進(jìn)一步去自主研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)難以為繼。
2019年11月5日，蔚來(lái)和以色列自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知霸主Mobileye聯(lián)合宣布，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車(chē)平臺(tái)打造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)型。
Mobileye在公告中表示，Mobileye將提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)套件(L4AVkit)，包括EyeQ系列芯片、硬件、駕駛策略、軟件及地圖解決方案，而蔚來(lái)負(fù)責(zé)車(chē)規(guī)級(jí)工程、集成和批量生產(chǎn)。
從蔚來(lái)的角度來(lái)說(shuō)，放棄自研選擇Mobileye不僅意味著研發(fā)投入的壓力大幅減輕，Mobileye的技術(shù)能力也不失為一個(gè)安全的選擇。不過(guò)，從迭代優(yōu)化的角度考慮，對(duì)比以特斯拉為首的垂直整合、自主研發(fā)路線，蔚來(lái)選擇供應(yīng)商的方案在執(zhí)行效率方面顯然不占上風(fēng)。
蔚來(lái)也由此成為Mobileye進(jìn)入中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的重要抓手。一個(gè)月后的CES2020大會(huì)上，蔚來(lái)作為中國(guó)唯二(另一家是上汽)的汽車(chē)制造商出現(xiàn)在MobileyeCEOAmnonShashua身后的PPT上。
值得一提的是，蔚來(lái)是中國(guó)一家與Mobileye簽訂協(xié)議明確量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)意向的車(chē)企。
從Mobileye重回自研
從2019年下半年到2020年上半年，蔚來(lái)經(jīng)歷了V字形的跌入谷底并觸底反彈。
8月11日發(fā)布的Q2財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)在Q2實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正至8.4%，截至2020年6月30日，蔚來(lái)的受限現(xiàn)金流及等價(jià)物達(dá)到史無(wú)前例的111.68億人民幣。充沛的現(xiàn)金儲(chǔ)備讓李斌開(kāi)始重新思考自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略布局。
8月14日，網(wǎng)上流出的圖片顯示，前Monenta研發(fā)總監(jiān)任少卿已加入蔚來(lái)，擔(dān)任助理副總裁一職，直接向李斌匯報(bào)。
任少卿對(duì)計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域有著深刻的理解，他曾在2016年拿下計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域頂級(jí)會(huì)議CVPR的BestPaperAward。在《2018年度自動(dòng)駕駛谷歌學(xué)術(shù)引用榜》中，任少卿自動(dòng)駕駛方向累計(jì)學(xué)術(shù)引用第二。
不過(guò)，任少卿的加入只是李斌NIOPilot自主研發(fā)復(fù)興計(jì)劃的第一步。據(jù)36氪報(bào)道，任少卿并非李斌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域物色的終人選，蔚來(lái)還需要一個(gè)「軟硬件能力兼?zhèn)洹沟难邪l(fā)負(fù)責(zé)人。
除了人事上的招兵買(mǎi)馬，消息人士透露，李斌正在評(píng)估定制甚至自研自動(dòng)駕駛芯片的可行性。蔚來(lái)正在與AI芯片創(chuàng)業(yè)公司黑芝麻智能科技接洽，探索進(jìn)一步的合作空間。
黑芝麻智能科技是一家視覺(jué)感知技術(shù)及計(jì)算平臺(tái)供應(yīng)商，2018年1月，蔚來(lái)資本曾領(lǐng)投了黑芝麻的A+輪融資。
(蔚來(lái)資本也曾領(lǐng)投前文提到的Momenta。在李斌處理好蔚來(lái)「家事」，重啟合縱連橫的戰(zhàn)略布局之時(shí)，2016年成立的蔚來(lái)資本開(kāi)始發(fā)揮微妙的作用。)
6月15日，黑芝麻召開(kāi)芯片發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)汽車(chē)CEO、蔚來(lái)資本管理合伙人李斌遠(yuǎn)程錄制視頻表達(dá)了支持。
發(fā)布會(huì)上亮相的華山二號(hào)A1000芯片在參數(shù)方面令人印象深刻，A1000有著很強(qiáng)的可擴(kuò)展性，4顆A1000組合的計(jì)算平臺(tái)算力可達(dá)280Tops，但功耗僅為60W。
如果這些技術(shù)性的參數(shù)不能讓你感同深受的話，只需體會(huì)黑芝麻官方公告中的兩句話，分別是「L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛芯片能夠真正量產(chǎn)的只有Tesla，黑芝麻有望破局」和「目前能支持L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的國(guó)產(chǎn)芯片」。
打開(kāi)黑芝麻的合作企業(yè)頁(yè)面，蔚來(lái)汽車(chē)的logo早已陳列之上。這是因?yàn)槌诵酒谥ヂ橐矊?duì)外提供算法、IP、服務(wù)等各種方案。但李斌此次的野心，顯然不再局限于諸如此類(lèi)的小打小鬧。
據(jù)消息人士透露，蔚來(lái)是否會(huì)定點(diǎn)黑芝麻芯片、L4級(jí)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)到底怎么做，李斌尚未做出終決定，但可以肯定的是，2020年糧草充足的蔚來(lái)，已經(jīng)不再滿足于接受Mobileye的一攬子方案，將以更大力度的自主研發(fā)來(lái)謀求話語(yǔ)權(quán)。
「從長(zhǎng)期來(lái)講，AD(AutonomousDriving，自動(dòng)駕駛)這件事情圍繞四方面去提升整個(gè)體系能力，芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)，我們肯定要建立全棧能力?！估畋笤_(kāi)表示。
對(duì)于新造車(chē)軍團(tuán)來(lái)說(shuō)，2020年是個(gè)轉(zhuǎn)折年份。一大批不夠格的選手被加速淘汰，而經(jīng)過(guò)洗禮活下來(lái)的選手越挫越勇。
小鵬汽車(chē)搭載英偉達(dá)Xavier芯片，自研自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｋ惴ǖ男※iP7已經(jīng)量產(chǎn)；理想汽車(chē)自研底層操作系統(tǒng)、域控制器和全棧算法的L4計(jì)劃剛剛啟動(dòng)；而蔚來(lái)汽車(chē)新一輪L4自主研發(fā)復(fù)興計(jì)劃在此刻卷土重來(lái)。
危機(jī)感也好，野心也罷，他們正在讓智能電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)賽道變得越來(lái)越精彩。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
