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      自動(dòng)駕駛發(fā)展如火如荼,激光雷達(dá)市場混戰(zhàn)不斷

      2020-08-17 11:49:01來源:智能制造網(wǎng) 編輯:林中易木 關(guān)鍵詞:自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)閱讀量:54554

      導(dǎo)讀:近年來,伴隨著機(jī)器人、無人機(jī)、3D打印、自動(dòng)駕駛、VR/AR等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn),激光雷達(dá)的應(yīng)用范圍迎來進(jìn)一步擴(kuò)大。
        激光雷達(dá)想必大家都不陌生!作為一種具備激光測距、測速和成像功能的重要傳感器,其初主要應(yīng)用于軍事、醫(yī)療等領(lǐng)域。而近年來,伴隨著機(jī)器人、無人機(jī)、3D打印、自動(dòng)駕駛、VR/AR等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn),其應(yīng)用范圍也是迎來進(jìn)一步擴(kuò)大。
       
        目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎主要汽車制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
       
        不過直到現(xiàn)在,高密度、高分辨率、低成本的規(guī)模級激光雷達(dá)仍是一個(gè)空白市場。與此同時(shí),由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺失,激光雷達(dá)市場發(fā)展也呈現(xiàn)出一片亂象。在此背景下,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)發(fā)展還需加速升級、進(jìn)一步成熟、靜待頭部突圍。
       
        激光雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛?
       
        如今,只要提到激光雷達(dá),就一定繞不開自動(dòng)駕駛。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛作為競爭的新焦點(diǎn),其發(fā)展離不開眾多關(guān)鍵技術(shù),其中就包括激光雷達(dá)。今年2月,我國就表示智能汽車的標(biāo)簽是“搭載先進(jìn)傳感器”,這便直接強(qiáng)調(diào)了激光雷達(dá)的重要性。
       
        那么,為何激光雷達(dá)對自動(dòng)駕駛?cè)绱酥匾兀窟@是因?yàn)榧す饫走_(dá)具備強(qiáng)大的空間三維分辨能力,其不僅能決定自動(dòng)駕駛車輛“能不能走好”和“能夠走多遠(yuǎn)”的問題,同時(shí)還能直接影響自動(dòng)駕駛的技術(shù)升級和商用落地,是行業(yè)前進(jìn)的關(guān)鍵所在。
       
        對于自動(dòng)駕駛來說,激光雷達(dá)的作用主要展現(xiàn)在兩個(gè)方面。
       
        其一是加載在車輛上,讓車輛達(dá)到L2+或L3級別,具備高級別自動(dòng)輔助駕駛能力。通過激光雷達(dá)加持,一方面車輛能彌補(bǔ)攝像頭的盲點(diǎn)感知,獲得緊急制動(dòng)和盲區(qū)監(jiān)測能力,進(jìn)一步保障安全;另一方面,車輛也能擁有在高速路上運(yùn)行的保障。
       
        其二是加載在道路上,讓車路協(xié)同成為現(xiàn)實(shí)。激光雷達(dá)加載在路側(cè),可以精確探測和跟蹤道路、車輛、行人、環(huán)境的數(shù)據(jù),并通過分析實(shí)現(xiàn)智慧交通的車路協(xié)同。對于自動(dòng)駕駛來說,激光雷達(dá)的上“路”與上“車”相結(jié)合,進(jìn)一步保障商用安全。
       
        眾多企業(yè)加碼終誰能勝出?
       
        正是基于激光雷達(dá)對自動(dòng)駕駛車路兩端的重要作用,這些年入局車載激光雷達(dá)的企業(yè)不少。除了傳統(tǒng)傳感器和零部件企業(yè)之外,諸如自動(dòng)駕駛公司、整車廠商、高科技公司以及初創(chuàng)企業(yè)也紛至沓來。以致目前,多股勢力爭相角逐,行業(yè)火熱非常。
       
        其中,在零部件企業(yè)方面,博世、安波福、采埃孚、大陸等企業(yè)尤為引人關(guān)注。2015年至2018年間,上述這些企業(yè)爭相切入,有的通過投資激光雷達(dá)來入局,有的通過收購激光雷達(dá)公司來部署,目前都已經(jīng)成為了激光雷達(dá)領(lǐng)域的重要參與者。
       
        而在高科技公司方面,華為、英特爾、Waymo等則為重要代表。華為在2019年宣布利用光電子技術(shù)開發(fā)激光雷達(dá),當(dāng)前尚處于發(fā)展初期;英特爾通過旗下Mobileye切入,暫時(shí)取得一定產(chǎn)品成果;此外Waymo進(jìn)展相對較快,已初步實(shí)現(xiàn)盈利。
       
        與此同時(shí),大批初創(chuàng)公司通過與整車廠合作的模式,也成為激光雷達(dá)領(lǐng)域不容忽視的存在。例如速騰聚創(chuàng)去年獲得上汽、北汽等多家車企投資,今年又與一汽合作研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá),新老企業(yè)間的深度緊密聯(lián)合,讓這一股勢力擁有了強(qiáng)大競爭力。
       
        那么,在目前激光雷達(dá)市場遠(yuǎn)未成熟、未來發(fā)展仍在加速的背景下,未來該領(lǐng)域無疑將迎來一場殘酷淘汰賽。終,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的市場將歸誰所有呢?哪股勢力的企業(yè)能率先突圍而出,搶占高地并結(jié)束這場亂戰(zhàn)呢?我們或許還將拭目以待!
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