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羅克韋爾/Allen Bradley
對于移動機器人來說，底盤是非常重要的執(zhí)行機構，負責機器人的運動和轉向，是機器人的執(zhí)行機構。在智能化浪潮的推動下，移動機器人市場持續(xù)升溫，也催生出了移動底盤這一細分品類。
履帶、輪式——移動底盤的兩大結構
機器人底盤承載了機器人本身的定位、導航及避障等基本功能，可幫助機器人實現(xiàn)智能行走。隨著移動機器人應用場景和服務模式的不斷擴展，基于機器人底層應用進行上層開發(fā)的移動底盤需求也越來越強。
目前市面上的移動機器人底盤主要分為履帶式及輪式機器人底盤兩種結構。
履帶式機器人底盤主要應用于特種機器人身上，具有牽引力大、不易打滑、越野性能好等優(yōu)點，可適用于野外、城市環(huán)境等，能在各類復雜地面運動，例如沙地、泥地等，但速度相對較低，且運動噪聲較大。
輪式機器人底盤則主要應用于工業(yè)物流及商業(yè)服務機器人身上，例如物流搬運機器人和送餐服務機器人等大多使用了輪式機器人底盤結構，輪式機器人底盤具有運動速度快，運動噪音低等優(yōu)點，適合一般室內(nèi)外場景的應用。
而輪式機器人底盤又有前輪轉向后輪差速驅動、兩輪驅動+萬向輪、四輪驅動之分。
1、前輪轉向+后輪驅動，前輪轉向+后輪驅動的輪式機器人底盤主要采用電缸、蝸輪蝸桿等形式實現(xiàn)前輪轉向，后輪只要一個電機再加上差速減速器，便可完成機器人的移動要求。具有成本低、控制簡單等優(yōu)缺點，但缺點在于轉彎半徑較大，使用相對不那么靈活。
2、兩輪驅動+萬向輪，兩輪驅動+萬向輪可根據(jù)機器人對設計重心、轉彎半徑的要求，將萬向輪和驅動輪布置不同的形式，結構及電機控制也相對簡單，機器人靈活性較強，且算法易控制。
3、四輪驅動，四輪驅動在直線行走上能力較強，驅動力也比較大，但成本過高，電機控制較為復雜，為防止機器人打滑，需要更精細的結構設計。
除了驅動部分外，移動底盤需要集結激光雷達、視覺、超聲波、紅外傳感器等眾多不同的傳感器，技術商們要使用相應的算法及軟件進行融合?？梢哉f，完成了底盤的工作，基本上相當于完成了機器人本體開發(fā)工作的70%左右，底盤研發(fā)能力，無疑將機器人行業(yè)準入門檻調到了一個相當高位置。
降低市場門檻 商用服務成主要領域
而專業(yè)移動底盤企業(yè)的出現(xiàn)，無疑降低了移動機器人行業(yè)的進入門檻，也對移動機器人的規(guī)?；瘧闷鸬搅艘欢ǖ耐苿幼饔?。
目前來說，市場上移動底盤企業(yè)主要都是面向服務機器人市場和特種應用行業(yè)，工業(yè)領域雖然也有，但是很少，這主要是因為工業(yè)領域AGV應用已經(jīng)十分成熟，企業(yè)眾多，技術積累也十分豐富，因此產(chǎn)品大多都是直接面向終端應用的成品，專用底盤提供商在這塊市場相對來說并沒有什么競爭力。
服務機器人領域是目前底盤廠家主要的市場，服務機器人是一個新興的領域，大家都處在摸索階段，而專用底盤的出現(xiàn)能夠在節(jié)省了開發(fā)時間、成本的同時，也能加快產(chǎn)品研發(fā)速度，搶占服務機器人高速增長的市場風口。因此隨著服務機器人應用場景和服務模式的不斷擴展，基于機器人底層應用進行上層開發(fā)的服務機器人底盤需求越來越強。
此外，值得注意的是，一些底盤廠商正在逐步向終端產(chǎn)品提供商轉變，前面提到，完成了底盤的工作，基本上相當于完成了機器人本體開發(fā)工作的70%左右，而剩下的30%對于已經(jīng)掌握核心技術的底盤廠商來說并不算難事，只需要再搭載一些應用設計就能開發(fā)出具體的應用產(chǎn)品。所以，當前很多廠商在自身底盤技術的優(yōu)勢下開始選取一兩個方向推出自己的服務機器人產(chǎn)品。
事實上，移動底盤想要作為一個產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展還面臨著一些問題，例如在成本方面，目前市面上對于功能要求越高的機器人，底盤的價格也相對越高，這在一定程度上會影響應用端的接受程度，機器人底盤要想自身獲得突破并帶動服務機器人商業(yè)化落地，低成本趨勢必不可免。其次是技術問題，現(xiàn)在，服務機器人底盤普遍采用通用底盤，但隨著細分化發(fā)展越來越成熟，根據(jù)不同場景對底盤的需求也將各不相同。也就是說，未來底盤或許會朝著專用化、定制化和高性能方向發(fā)展。在此情況下，我國企業(yè)還需解決傳感器融合等技術問題。
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