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醫(yī)院數(shù)字時鐘系統(tǒng)國產(chǎn)化
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銳呈
據(jù)外媒報道，除了在電動汽車(EV)電池領(lǐng)域建立合作外，三星和現(xiàn)代汽車的高管們還在討論在汽車電子市場中建立合作的可能性。
目前，行業(yè)發(fā)展趨勢一直傾向于汽車電子業(yè)，汽車電子市場市值預(yù)計為230萬億韓元(約合13340.16億元)，而且智能汽車行業(yè)有望在不久的將來得到蓬勃發(fā)展，也會促進(jìn)該行業(yè)持續(xù)快速增長。
三星、LG和SK等主要巨頭都一直在該領(lǐng)域內(nèi)加速發(fā)展，并表示：“智能汽車將是下一個重大事件。”
了解到這一趨勢，三星電子副董事長李在镕(Lee Jae-yong)和現(xiàn)代汽車集團(tuán)副董事長鄭義宣(Chung Euisun)已經(jīng)定于7月21日在現(xiàn)代汽車京畿道南陽研發(fā)工廠會面，所有人都在關(guān)注是否兩位會詳細(xì)討論在電動汽車或智能汽車市場中可能會進(jìn)行的合作。
一位知情高管表示：“鄭義宣已經(jīng)在第一次訪問三星時參觀了三星的電池廠，現(xiàn)在輪到三星看看該家汽車制造商有什么產(chǎn)品了。” 南陽研發(fā)工廠擁有1萬多名員工，從事汽車研發(fā)的方方面面，包括設(shè)計、規(guī)劃和試駕等。
業(yè)內(nèi)觀察人士預(yù)計，兩位高管將討論對移動出行行業(yè)的愿景以及加強(qiáng)雙方合作的途徑。這也將是雙方自5月以來的第二次會面。雙方第一次會面是在在韓國忠清南道的三星SDI天安市工廠，首次討論了商業(yè)問題。
三星和現(xiàn)代曾是主要的競爭對手，但是在鄭義宣和李在镕從父親手中接過管理大權(quán)之后，情況就發(fā)生了變化。一位業(yè)內(nèi)高管表示：“新一代的企業(yè)高管已經(jīng)意識到，在化競爭的時代，競爭不僅僅局限在國內(nèi)。”
當(dāng)時，兩位高管討論了固態(tài)電池的未來。固態(tài)電池正采用固態(tài)物質(zhì)取代鋰離子電池中的液體電解質(zhì)，以縮小體積，增加靈活性，有望成為未來汽車的關(guān)鍵電源。現(xiàn)代汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年銷售100萬輛電動汽車，占據(jù)電動汽車市場10%的份額。
三星則一直渴望進(jìn)入汽車芯片行業(yè)，并通過與一家主流汽車制造商合作，讓產(chǎn)品組合更加多元化，不再局限于存儲芯片。近年來，三星一直在大力投資研發(fā)適合汽車電子市場的芯片。該家科技巨頭于2018年8月宣布，公司的四大重點發(fā)展領(lǐng)域為汽車電子、人工智能(AI)、5G和生物技術(shù)。
業(yè)內(nèi)觀察人士表示，為了更好地滿足自動駕駛汽車的需求，每輛汽車都需要配備至少1TB大小的存儲芯片，以處理大量的數(shù)據(jù)。一位半導(dǎo)體行業(yè)的高管表示：“一旦我們進(jìn)入自動駕駛時代，人們更關(guān)注的就是半導(dǎo)體市場，而不是汽車制造商。未來該領(lǐng)域的競爭將日趨激烈，預(yù)計該領(lǐng)域也將出現(xiàn)大幅增長。”
原標(biāo)題：在合作電池后 三星與現(xiàn)代尋求合作汽車電子
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