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北京時(shí)間5月13日，Waymo CEO John Krafcik宣布，在3月2日官宣的Waymo首輪22.5億美元融資，再次獲得新投資人的追加投資，本輪累計(jì)融資金額為30億美元。
Waymo的本次外部融資，是2020年美國(guó)自動(dòng)駕駛為數(shù)不多的融資記錄，在疫情的影響下，更是難得可貴，也證明了Waymo的技術(shù)和其實(shí)踐的無(wú)人化方向，值得投資人的認(rèn)可。
在過(guò)去的2019年，美國(guó)自動(dòng)駕駛進(jìn)入融資高潮，包括Zoox、Nuro、Cruise、Uber ATG等，都相繼宣布獲得巨額融資，成為2019年一級(jí)市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線。但進(jìn)入到2020年，美國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)谫Y似乎進(jìn)入了低潮。
Waymo已經(jīng)大概率會(huì)成為2020年的自動(dòng)駕駛?cè)谫Y王。融資潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能是Cruise、Zoox、Aurora、Nuro等，其中Zoox被爆正在尋求賣身，但官方回應(yīng)稱很快會(huì)完成一輪融資，潛在投資方是包括車企。
但是，Waymo并不是目前融資總額高的自動(dòng)駕駛公司。Cruise在通用汽車的加持下，累計(jì)融資超過(guò)70億美元，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的融資王，但是，Waymo有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)這一記錄。
從業(yè)務(wù)上來(lái)說(shuō)，Waymo目前是至少有三個(gè)商業(yè)化方向：
1、RoboTaxi
Waymo是RoboTaxi的堅(jiān)定擁護(hù)者，目前，擁有著世界上大的RoboTaxi測(cè)試車隊(duì)，規(guī)模在800輛左右，Waymo的RoboTaxi測(cè)試城市也是多，覆蓋了美國(guó)超過(guò)25個(gè)城市。
同時(shí)，擁有世界上公開道路測(cè)試?yán)锍涕L(zhǎng)的記錄——超過(guò)2000萬(wàn)公里，模擬仿真測(cè)試同樣是多，超過(guò)100億英里。
在商業(yè)化進(jìn)展方面，Waymo的RoboTaxi同樣是走在世界前列。首先，在2018年12月，推出了RoboTaxi應(yīng)用服務(wù)Waymo One，其次，從2019年開始建設(shè)L4自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)工廠，目前已經(jīng)開始批量下線。
Waymo是拿到完全無(wú)人駕駛的測(cè)試牌照，這是加州頒發(fā)的。目前，Waymo的RoboTaxi服務(wù)，曾公布過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，單月在加州的運(yùn)輸人次超過(guò)6000人次。
2、RoboTruck
在3月2日宣布獲得22.5億美元外部投資的時(shí)候，Waymo宣布推出重卡自動(dòng)駕駛服務(wù)Waymo Via，這是與乘用車服務(wù)的Waymo One是完全并行的服務(wù)線。
對(duì)于Waymo來(lái)說(shuō)，Waymo Via與Waymo One，分別在重卡市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)服務(wù)。重卡市場(chǎng)，與乘用車市場(chǎng)，同樣是萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。Waymo同時(shí)進(jìn)軍兩大市場(chǎng)，也是其10年技術(shù)積累的結(jié)果。
3、Honeycomb
Waymo在2019年宣布，對(duì)非RoboTaxi競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售其激光雷達(dá)Honeycomb。
這是Waymo首次對(duì)外出售自動(dòng)駕駛的核心零部件，激光雷達(dá)迄今為止被認(rèn)為是L4自動(dòng)駕駛必須使用的傳感器，而Waymo除了剛開始使用激光雷達(dá)鼻祖Velodyne的產(chǎn)品外，此后一直堅(jiān)持自研。
當(dāng)然了，Waymo的激光雷達(dá)技術(shù)，也曾經(jīng)得到了Velodyne的技術(shù)授權(quán)。Waymo曾經(jīng)宣布其已經(jīng)把激光雷達(dá)的成本，原先的10萬(wàn)美元，降低了10倍，并且在繼續(xù)降低。目前，Waymo已經(jīng)是在使用第五代的傳感器技術(shù)。
Waymo是自動(dòng)駕駛的標(biāo)桿企業(yè)，此番首輪融資累計(jì)獲得外部投資人30億美元的投資，是投資人對(duì)其的認(rèn)可，也認(rèn)為Waymo這是在試圖通過(guò)股權(quán)的方式去獲得外界的認(rèn)可，予以團(tuán)隊(duì)對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的信心。
在過(guò)去十年，Waymo在谷歌的現(xiàn)金支持，是沒有擔(dān)心過(guò)資金的情況。Waymo作為谷歌母公司Alphabet的戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)，其預(yù)算充足，Waymo員工的現(xiàn)金待遇，比谷歌的員工待遇還要高，早期從谷歌過(guò)來(lái)的Waymo員工，同時(shí)拿谷歌和Waymo的期權(quán)。
Waymo現(xiàn)在需要外部投資人通過(guò)資本對(duì)其表示看好，接下來(lái)，Waymo應(yīng)該會(huì)去拿資源的錢。車企是一個(gè)目標(biāo)，場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)商是一個(gè)目標(biāo)，接下來(lái)，Waymo大概率會(huì)取代Cruise成為自動(dòng)駕駛的融資王。
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