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      正在閱讀：年底前上路百萬輛無人出租車 特斯拉“上頭”了？
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      年底前上路百萬輛無人出租車 特斯拉“上頭”了？
      

							
							
       2020-04-14 11:15:21來源：智能制造網(wǎng)  編輯：月初 關(guān)鍵詞：無人駕駛自動(dòng)駕駛閱讀量：53922
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：近日，馬斯克在推特上回復(fù)網(wǎng)友稱，特斯拉在今年年底前推出100萬輛無人出租車的計(jì)劃仍然在進(jìn)行當(dāng)中，該項(xiàng)目眼下還在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
					
      
					
      
					  
      　　無人出租車，即自動(dòng)駕駛出租車、機(jÄ«)器人出租車，是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的主要應(yÄ«ng)用場(chÇŽng)景。自從自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展并逐步走向商用以來，對(duì)于各家企業(yè)而言，找到合適的商用方向甚為重要，而出租車、卡車作為客運(yùn)和貨運(yùn)的兩大載體，深受所有“玩家”的認(rèn)可。
       
      　　近日，馬斯克就在推特上回復(fù)網(wÇŽng)友稱，特斯拉在今年年底前推出100萬輛無人出租車的計(jì)劃仍然在進(jìn)行當(dāng)中，該項(xiàng)目眼下還在等待監(jiān)管部門的批準(zhÇ”n)。這項(xiàng)百萬輛無人出租車上路的計(jì)劃源于2019å¹´，當(dāng)時(shí)馬斯克宣布將在2020年底前部署100萬輛“自動(dòng)駕駛出租車”。
       
      　　為什么是“出租車”？
       
      　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，為交通行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的變革動(dòng)力。以往，自動(dòng)駕駛只存在于科幻電影、小說中，在有希望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的情況下，自然會(huì)吸引業(yè)內(nèi)人士以及普通民眾的高度關(guān)注。新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，走向自動(dòng)駕駛無疑是一步好棋。
       
      　　自動(dòng)駕駛汽車的產(chÇŽn)業(yè)前景、市場(chÇŽng)前景固然值得期待，但是在規(guÄ«)?；逃们?，巨大的研發(fā)成本對(duì)于各大企業(yè)來說都是沉重的負(fù)æ“”(dān)。正因如此，許多業(yè)å…§(nèi)巨頭都放棄了“單干”的想法，越來越多地采取合作、“結(jié)盟”的方式，以分?jǐn)偝杀?，加快商用進(jìn)程。
       
      　　要想實(shí)現(xiàn)商用，就必須市場(chǎng)的接受度問題。對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者而言，自動(dòng)駕駛汽車價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品更加昂貴，特別是搭載L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛，他們或許難以接受。所以，短期內(nèi)全面打開個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)顯得不太現(xiàn)實(shí)。在這種情況下，考慮向企業(yè)市場(chǎng)發(fā)力，就成為了必然。
       
      　　出租車作為城市出行的重要方式，具備在數(shù)量規(guī)模和使用頻率上的雙重優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又是企業(yè)運(yùn)營，因而符合自動(dòng)駕駛汽車商用的諸多條件，理所當(dāng)然受到自動(dòng)駕駛企業(yè)青睞。事實(shí)上，近幾年來，包括通用、百度、Waymo等多家自動(dòng)駕駛巨頭和創(chuàng)企都推出了自己的自動(dòng)駕駛出租車，并進(jìn)行了試運(yùn)營。
       
      　　此番，馬斯克證實(shí)其自動(dòng)駕駛出租車上路計(jì)劃仍然在持續(xù)進(jìn)行當(dāng)中，顯示出這家新能源汽車巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局還在深入推進(jìn)。那么，特斯拉想要在年底前上路100萬輛自動(dòng)駕駛出租車的恢弘計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)呢？
       
      　　上路“百萬輛”可能嗎？
       
      　　特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車計(jì)劃可謂是雄心勃勃，甚至可以說是有點(diÇŽn)“夸張”。畢竟，目前主流的自動(dòng)駕駛企業(yè)推出的自動(dòng)駕駛出租車或數(shù)è¼›、數(shù)十輛，多的也就數(shù)百輛，像馬斯克這樣一開口就要上路一百萬輛的還真是“前無古人”。但是某種程度上來說，特斯拉要想上路百萬輛自動(dòng)駕駛出租車也不是完全沒有可能。
       
      　　眾所周知，特斯拉是車企中較早全面應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的。雖然很長時(shí)間里，特斯拉汽車配置的都是L1、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，但是好歹也算是入了自動(dòng)駕駛的門檻。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前特斯拉正積極向L3、L4級(jí)發(fā)力，并意圖盡快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，也就是達(dá)到L5級(jí)技術(shù)。
       
      　　隨著特斯拉汽車銷售持續(xù)走高，這也意味著該品牌上路的自動(dòng)駕駛汽車也越來越多。據(jù)了解，特斯拉此前剛剛完成了第100萬輛量產(chǎn)汽車下線，而這一數(shù)字相信正是其上路百萬輛自動(dòng)駕駛出租車的底氣由來。因?yàn)槊渴鄢鲆惠v車，對(duì)于特斯拉來說，都能作為其上路自動(dòng)駕駛出租車的基礎(chǔ)，這是其他主流玩家所不具備的優(yōu)勢(shì)。
       
      　　當(dāng)然，這一計(jì)劃要想成功落地，還少不了市場(chÇŽng)和特斯拉車主的支持。一方面，特斯拉需要保證接下來的市場(chÇŽng)銷量能夠持續(xù)增長，以確保有足夠的特斯拉汽車上路；另一方面，要想將車主的私家車“轉(zhuÇŽn)åž‹”為自動(dòng)駕駛出租車，必然也需要這些車主們的支持和認(rèn)可。如果無法采取這種方式，那么特斯拉的百萬自動(dòng)駕駛出租車上路計(jì)劃恐怕難以在年底前完成。
      
					
      
																						   
										
      
						
      我要評(píng)論
      
							      
      
                        
      
                            
      
                                
      
                                    
                                    
                                
      
                                
      
                                    
                                    
                                    
                                
      
                                
                            
      
                        
      

                    
      
                                                
      
                            
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        工信部副部長：加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化，將有條件批L3級(jí)車型準(zhǔn)入
        
								自動(dòng)駕駛的分類主要依據(jù)國際汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定的標(biāo)準(zhǔn)，共分為六個(gè)等級(jí)。其中，L3級(jí)別被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，即在特定場(chǎng)景或環(huán)境下，車輛能夠自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，但并非適用于所有情況。
								
        自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車								
        2025-03-31 11:43:52
        
							
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        提雅智行發(fā)布自動(dòng)駕駛原型車 不配方向盤和踏板
        
								3月21日，欣旺達(dá)舉行“邁向可持續(xù)的未來”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。本次可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的正式發(fā)布，是欣旺達(dá)可持續(xù)發(fā)展事業(yè)的重要里程碑，標(biāo)志著欣旺達(dá)將可持續(xù)發(fā)展從 “被動(dòng)響應(yīng)” 升維至 “主動(dòng)引領(lǐng)”。
								
        自動(dòng)駕駛方向盤								
        2025-03-26 09:53:00
        
							
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        麥格納與英偉達(dá)合作，推進(jìn)不同等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地
        
								麥格納打造的系列解決方案，不僅著眼于全方位提升車輛的安全性，還致力于優(yōu)化駕乘舒適性等關(guān)鍵性能指標(biāo)。
								
        自動(dòng)駕駛麥格納英偉達(dá)								
        2025-03-20 13:55:32
        
							
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        通用汽車與英偉達(dá)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
        
								Stellantis的目標(biāo)是在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，年產(chǎn)量逾40萬件。不過該公司表示，將根據(jù)歐洲汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，考慮將年產(chǎn)量再增加20萬件。
								
        通用汽車英偉達(dá)自動(dòng)駕駛								
        2025-03-19 16:39:18
        
							
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        小馬智行與康福德高合作項(xiàng)目落地廣州
        
								康福德高是多模式交通運(yùn)營商，集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布12個(gè)國家，在全球擁有超過29000臺(tái)出租車營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的車隊(duì)管理能力。
								
        自動(dòng)駕駛交通								
        2025-03-18 11:26:34
        
							
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        自動(dòng)駕駛：駛向未來的科技革命
        
								在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)加速變革。大力發(fā)展和普及高階自動(dòng)駕駛，已經(jīng)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
								
        自動(dòng)駕駛交通								
        2025-03-13 09:56:25
        
							
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