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      4800億,這僅是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開始

      2019-07-23 08:45:53來源:高工機器人網(wǎng) 關(guān)鍵詞:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)閱讀量:22304

      導(dǎo)讀:當(dāng)下,制造業(yè)競爭進入白熱化階段,市場飛速發(fā)展,成本還要不斷降低,就會面臨很多供應(yīng)鏈問題,而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地有望解決這一系列問題。
        當(dāng)下,制造業(yè)競爭進入白熱化階段,市場飛速發(fā)展,成本還要不斷降低,就會面臨很多供應(yīng)鏈問題,而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地有望解決這一系列問題。
       
        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被認為是實現(xiàn)工業(yè)4.0關(guān)鍵一步,推動整個制造業(yè)由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。
       
        另一方面,5G被認為是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“助燃劑”,隨著我國進入5G商用元年,有望推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進一步落地。
       
        接入成本大量降低
       
        工業(yè)發(fā)展從機械化、電氣化、自動化一路走來,一直是由蒸汽機、電力、IT等大的技術(shù)變革來升級工業(yè)效率和能力,隨著新一代物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的發(fā)展,也就有了新的一波工業(yè)升級機會,也就是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。
       
        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是將工業(yè)環(huán)節(jié)的各類數(shù)據(jù)采集上來,包括設(shè)備的、工藝的、原材料的、人員的等等,然后基于這些數(shù)據(jù),結(jié)合工業(yè)經(jīng)驗和新技術(shù),對企業(yè)內(nèi)部來說,形成分析計算預(yù)測模型,去做企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)過程、設(shè)備使用過程的優(yōu)化;在企業(yè)外部來說,形成企業(yè)數(shù)字畫像,去做企業(yè)外部的生產(chǎn)協(xié)同、金融服務(wù)等創(chuàng)新。
       
        “通過應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案,華為手機成品率達到99.55%,測試速度提升50%以上,工作量也降低50%。”華為技術(shù)有限公司董事、戰(zhàn)略研究院院長徐文偉透露了公司在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的新進展。
       
        目前,大部分的生產(chǎn)組織活動還是通過C2B2F(C指消費者,B指商業(yè)網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)指工廠),這意味著工廠生產(chǎn)的組織和終消費者存在長尾效應(yīng)帶來的信息不對稱,工業(yè)自身的生產(chǎn)效率在很多行業(yè)已經(jīng)比較高了,但響應(yīng)市場的能力基本沒有。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進一步降低這種信息不對稱。
       
        徐文偉舉例指出,原來華為手機的檢測手段比較落后,焊點檢測、電池質(zhì)量問題等主要依靠人工肉眼監(jiān)測,不僅容易產(chǎn)生誤檢、漏檢,而且耗費時間,平均每次監(jiān)測時間需要5分鐘。另外,利用傳統(tǒng)的焊點檢測,手機容易發(fā)生爆炸。
       
        為此,華為將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于自身的生產(chǎn)制造過程中?,F(xiàn)在華為使用電子制造以及華為云EI視覺監(jiān)測模型,電芯、電池等器件的外觀監(jiān)測和單板焊點質(zhì)量監(jiān)測均可自動完成,由此大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
       
        “痛點”就是商機和市場。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)就是三個:提質(zhì)、降本、增效。”徐文偉說,華為希望借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),在研發(fā)協(xié)同方面提升20%的效率,在生產(chǎn)制造方面降低90%以上的業(yè)務(wù)中斷時間,在經(jīng)營管理方面提升20%的效率。
       
        此外,江蘇泰隆減速機股份有限公司作為中國減速機行業(yè)的,生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)常滿負荷運轉(zhuǎn),維護成本居高不下,突發(fā)故障較多,正準(zhǔn)備新購一批設(shè)備。但是,通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對現(xiàn)有設(shè)備進行分析后,泰隆公司高管驚訝地發(fā)現(xiàn),其設(shè)備綜合利用率不到30%。
       
        4800億市場規(guī)模
       
        數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到4800億元,預(yù)計2035年,5G營收的80%來自于工業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)。
       
        市場足夠大,參與者也眾多。當(dāng)前,制造企業(yè)和信息技術(shù)企業(yè)參與到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè),將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。目前,海爾、航天科工、徐工機械、三一重工等制造企業(yè),以及阿里巴巴、東方國信、浪潮、華為等大型ICT企業(yè)基于云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù),紛紛打造跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
       
        在資本層面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的相關(guān)投融資活動十分活躍。僅在7月上旬,便有雪浪數(shù)制完成數(shù)億元Pre-A輪融資、展灣科技完成數(shù)千萬A輪融資。在此之前,樹根互聯(lián)再次宣布完成5億元B輪融資,黑湖智造完成1.5億元B輪融資。而今年已有超10家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已獲得融資,在整個市場資本“荒”的背景下,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資一片火熱。
       
        市場規(guī)模足夠大,當(dāng)然離不開政策的支持。早在2018年7月,工信部就發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺評價方法》兩項重要政策;2019年1月,工信部又印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及推廣指南》,隨后,3月份“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被寫入2019年全國政府工作報告。
       
        另一方面,制造業(yè)競爭進入白熱化階段,工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域已將物理學(xué)原理發(fā)揮到,單靠設(shè)備升級已不足以支持生產(chǎn)效率再提高1%,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是提質(zhì)增效的關(guān)鍵。
       
        此外,隨著5G時代到來,5G具有高度率、低延時、高容量等特性,滿足工業(yè)數(shù)據(jù)傳遞實時性與穩(wěn)定性的要求,這將全面助推工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地。
       
        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“前夜”
       
        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來“看起來很美”。但這幾年的實踐中,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地卻出現(xiàn)了各種各樣的問題。有如GE等工業(yè)巨頭出于盈利考慮甚至開始剝離、出售工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù),而國內(nèi)仍有大量企業(yè)內(nèi)部自動化尚未實現(xiàn),談信息化、智能化還時為尚早。
       
        就目前來看,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心服務(wù)對象多為石油、鋼鐵、冶金、機械等大型流程性企業(yè),以及規(guī)模較大的國有企業(yè)。
       
        根據(jù)新統(tǒng)計的數(shù)據(jù),在我國,中小微工業(yè)企業(yè)占工業(yè)總量的97%、離散型制造業(yè)占比83%,這些中小微企業(yè)、離散型企業(yè)才應(yīng)是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主題和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建基礎(chǔ)。但目前,這些企業(yè)參與的意愿普遍較弱。
       
        不可否認,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前還處在非常早期的階段。有業(yè)內(nèi)人士表示,目前還在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前夜”。
       
        在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,誰也無法給出明確的率(ROI)。而B端用戶往往是實在的,投入資金做數(shù)字化轉(zhuǎn)型,到底能帶來哪些量化的效果,這個問題如果無法解決,上云上平臺就成了空談。
       
        掌上車間總經(jīng)理馮洋表示,工業(yè)領(lǐng)域的決策永遠是在考慮一個性價比的決策。如果帶來的價值或者是便捷程度不足以打破原來既有的生態(tài)體系,不能帶來更多的便捷程度,那企業(yè)可以不用。
       
        另一方面,受經(jīng)濟下行的影響,目前中小企業(yè)生存狀況并不好,本身利潤不樂觀,付費能力弱。
       
        馮洋進一步指出,要破工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的局,就不能站在一個很宏觀的維度去看一個事情。因此早期的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是如何為個接入各方提供單點接入價值,通過單點接入的累積,逐步實現(xiàn)小范圍、特定應(yīng)用場景的依賴效應(yīng),終形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合。
       
        另外業(yè)內(nèi)人士認為,“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺需要10-15年甚至更長的時間,要沿著單點突破、垂直深耕、橫向拓展、生態(tài)構(gòu)建的建設(shè)路徑持續(xù)推進,要有久久為功的戰(zhàn)略定力和雄厚的資金實力。”
       
        篳路藍縷,以啟山林。
       
        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)無疑是一場“持久戰(zhàn)”,才剛剛開始,未來可期。
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