如今,共享單車等新業(yè)態(tài)迅速發(fā)展,人們騎車到商圈購物消費的現(xiàn)象越來越普遍,隨之而來的車輛違法停放、隨意占道等問題日益突顯。
在北京不少地鐵口,人們經(jīng)??梢钥吹?,三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放,有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上;而在深圳南山的一個公園旁,有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報投訴,保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。
不少城市的非機動車道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū),隨處可見各種顏色的共享單車,對環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。與城市公共自行車有固定車樁不同,共享單車沒有固定停車點,如何保證使用者依規(guī)停放?
其實,針對共享單車亂停亂放的問題,城管部門和共享單車運營企業(yè)都制定了相應的解決方案。比如利用電子圍欄,設立禁停區(qū),當用戶將單車停放至禁停區(qū)域,企業(yè)會收取相應的調(diào)度費。
電子圍欄是一種周界報警系統(tǒng),主要由電子圍欄主機、前端配件、后端控制系統(tǒng)三大部分組成。 通常主機在室外,沿著原有圍墻安裝,通過信號傳輸設備將報警信號傳至后端控制中心的控制鍵盤上,顯示防區(qū)工作狀態(tài),并可實現(xiàn)遠程操控。
在監(jiān)測共享單車停放工作中,電子圍欄通過藍牙感應設備捕捉監(jiān)測范圍內(nèi)的共享單車信息,包括騎行通過的車流量和停放量,并實時上傳到共享單車監(jiān)管服務平臺,監(jiān)測范圍可擴展到50米半徑的扇形區(qū)域。
南昌紅谷灘新區(qū)啟用共享單車電子圍欄,在重要路段設置了636個停放點位。用戶不僅需要定點停放共享單車,還不得離開紅谷灘新區(qū)范圍,多次違停將影響個人信用。
長沙自2018年8月中旬啟動“禁停式”電子圍欄以來,商圈周邊道路通行情況和靜態(tài)秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)。摩拜單車數(shù)據(jù)顯示,在投放半個月后,禁停區(qū)域違停率就已經(jīng)下降了八成。
科技點亮生活,規(guī)則秩序。有引導市民停放單車的“電子圍欄”,又給市民劃出了單車停放的“禁區(qū)”,在“可為”和“不可為”兩個層面規(guī)范了市民的騎行,單車運營的良性秩序自然可以達成。而各單車企業(yè)的電腦智能遠程操控能力,又無疑為規(guī)范單車運營秩序提供了強大的技術保障。
結(jié)語:共享單車品牌之間的競爭,已由此前投放量的比拼轉(zhuǎn)變?yōu)榫€下精細化運維。未來共享單車的禁停區(qū)域和指定停車區(qū)域都將增多,通過更加的電子圍欄技術引導用戶將單車停到指定區(qū)域?qū)⒊蔀橐环N趨勢。
(本文據(jù)交通言究社、新華網(wǎng)、南昌廣播電視臺、中國江蘇網(wǎng)、三湘都市報、信息整理,安防展覽網(wǎng)編輯)
(原標題:如何解決共享單車亂停放?電子圍欄畫地為界)
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