LISA項目將解決鋰硫電池技術(shù)瓶頸

2018-12-31 12:00:58來源：蓋世汽車網(wǎng) 關(guān)鍵詞：鋰硫電池技術(shù)閱讀量：28214

導(dǎo)讀：據(jù)外媒報道，安全道路電氣化用鋰硫電池項目將于明年元旦啟動，該項目歷時43個月，涉及資金逾790萬歐元（約合898萬美元），由13個歐洲伙伴方共同參與。

　　【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】據(jù)外媒報道，安全道路電氣化用鋰硫電池(The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA)項目將于明年元旦啟動，該項目歷時43個月，涉及資金逾790萬歐元(約合898萬美元)，由13個歐洲伙伴方共同參與，其中包括：OXIS Energy UK公司。該項目的總體目標(biāo)是設(shè)計及制造一款鋰硫電池，提升電動車電氣化應(yīng)用的安全性。

　　LISA提升了高能量密度鋰硫電芯的安全性，其固態(tài)不易燃的復(fù)合材料電解質(zhì)(hybrid solid state non-flammable electrolytes)已在20Ah級電芯中得到了驗證。LISA將解決鋰金屬防護、功率及電池體積能量密度(volumetric energy density)等鋰硫電池的技術(shù)瓶頸，并致力于降低其成本，從而降低整個電動車的成本。該項目將從環(huán)保性及經(jīng)濟性角度評估該技術(shù)的可持續(xù)性。

　　LISA定位鋰金屬防護、固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)，將工藝?yán)砟钫系轿磥淼闹圃炀€中。此外，該項目將從新材料、部件、電芯及工藝方面著手，并期望將該技術(shù)應(yīng)用到鋰離子電池及固態(tài)鋰電池中。

　　為此，LISA項目對當(dāng)前及未來的電動車電池產(chǎn)生了深遠的影響，使其能量密度遠超化學(xué)物質(zhì)的理論容量，畢竟天然石墨、鈷或硅基化學(xué)材料會受到可制造性(工藝性，manufacturability)的限制。

　　LISA項目的合作方包括：LEITAT(協(xié)調(diào)方)、OXIS Energy公司、英國克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)、Varta Micro電池公司、CIC Energigune、法國阿科瑪(ARKEMA)、Fraunhofer Gesellschaft Zur F?rderung De Angewandten Forschung、Pulsedeon Oy、ACCUREC Recycling公司、Optimat公司、德累斯頓工業(yè)大學(xué)(Technische Universit?t Dresden)、VDL Enabling Transport Solutions BV及雷諾。

　　根據(jù)第814471號授權(quán)協(xié)議，該項目已獲得歐盟Horizon 2020研發(fā)創(chuàng)新項目的資金撥款。

　　(原標(biāo)題：LISA項目將解決鋰硫電池技術(shù)瓶頸)

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