當(dāng)前位置：智能制造網(wǎng)資訊中心企業(yè)動(dòng)態(tài)

采埃孚展示四款安全氣囊可供自動(dòng)駕駛車輛使用

2018-12-03 09:23:53來(lái)源：蓋世汽車李文龍關(guān)鍵詞：安全氣囊自動(dòng)駕駛閱讀量：24537

導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚發(fā)布了四款可供自動(dòng)駕駛車輛使用的安全氣囊產(chǎn)品。

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚發(fā)布了四款可供自動(dòng)駕駛車輛使用的安全氣囊產(chǎn)品。

　　采埃孚于日前展示了新款“預(yù)碰撞外置安全氣囊(external pre-crash airbag)”、“雙輪廓安全氣囊”(dual-contour airbags，可保護(hù)車內(nèi)駕駛員與乘客，不論前者坐在哪個(gè)位置)、“遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊(far-side airbags)”和新款輕量化膝部安全氣囊(knee airbag)模組。

　　安裝于車側(cè)的預(yù)碰撞安全氣囊，可配置到當(dāng)前的自動(dòng)駕駛車輛中，當(dāng)車載系統(tǒng)探查到車側(cè)有快速接近的車輛時(shí)且自身無(wú)法停車，或出于對(duì)雙方車內(nèi)乘客的安全考慮，將啟用該安全氣囊。該類安全氣囊通常具有不錯(cuò)的響應(yīng)性，當(dāng)探查到車輛撞擊時(shí)，可在數(shù)毫秒內(nèi)啟用。而自動(dòng)駕駛車輛能夠提前預(yù)知碰撞，可基于其他車輛的車速進(jìn)行判斷并啟用安全氣囊。

　　采埃孚被動(dòng)安全系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Michael Büchsner博士表示：“在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛時(shí)，用戶的安全性無(wú)疑是頭等大事。公司的預(yù)碰撞外部車側(cè)安全氣囊概念產(chǎn)品就是采埃孚‘零愿景(Vision Zero)’的展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)零交通事故與零排放。”

　　外部預(yù)碰撞安全氣囊的工作原理類似于新增了一個(gè)防撞緩沖區(qū)(additional crumple zone)，采埃孚表示，該產(chǎn)品可將側(cè)部碰撞事故中的沖擊力減輕40%。

　　正在研發(fā)的雙輪廓安全氣囊可被用于自動(dòng)駕駛座艙內(nèi)，采埃孚聲稱，該產(chǎn)品可保護(hù)不同座椅上的乘客，并成為車內(nèi)座椅的一部分，可在撞擊發(fā)生時(shí)面向后座乘客展開(kāi)，或在安全前氣囊展開(kāi)后再發(fā)生傾斜，供乘客休息。該類安全氣囊具有自適應(yīng)性，其配置符合業(yè)內(nèi)的主流需求。該產(chǎn)品還能探查沖擊力的方向及座椅的位置。

　　而輕量化膝部安全氣囊將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該產(chǎn)品配置纖維質(zhì)外罩，而非傳統(tǒng)的技術(shù)材料，因此比傳統(tǒng)的安全氣囊輕了30%。

　　由于其重量較輕，車輛的油耗及排放量也隨之降低。尺寸較小、設(shè)計(jì)較靈活的安全氣囊可滿足未來(lái)電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛車輛內(nèi)飾的新要求。

　　后，為緩解對(duì)頭部及身體其他部位的傷害，采埃孚還研發(fā)了“遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊(far-side airbags)”，在碰撞事故發(fā)生時(shí)，將從車內(nèi)乘客的中間位置展開(kāi)安全氣囊。據(jù)采埃孚預(yù)計(jì)，這類安全功能在不久的將來(lái)將成為政府強(qiáng)令配置的安全設(shè)備。

　　未來(lái)，遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊可能成為車輛的必備配置，用于獲取五星碰撞安全評(píng)級(jí)。

　　原標(biāo)題：采埃孚展示四款安全氣囊可供自動(dòng)駕駛車輛使用

上一篇：臺(tái)達(dá)榮獲2018中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì) “智慧系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)

下一篇：這三大公司開(kāi)展泛歐洲合作為用戶提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

我要評(píng)論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

官方辟謠輔助駕駛等于自動(dòng)駕駛：L2.9等宣傳語(yǔ)有過(guò)度包裝之嫌
業(yè)內(nèi)專家表示，目前市面銷售的具有自動(dòng)駕駛功能的車輛，其“自駕”的最高等級(jí)其實(shí)才達(dá)到L2級(jí)，也就是組合駕駛輔助系統(tǒng)，主要作用是減輕駕駛員疲勞，提高行車便利性。
輔助駕駛自動(dòng)駕駛
2025-05-06 09:59:49
中國(guó)首個(gè)高速L3商用解決方案！華為新一代ADS 4正式發(fā)布：4個(gè)配置 4大升級(jí)
為了邁向L3，華為ADS 4帶來(lái)了四大升級(jí)！華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志坦言，當(dāng)下我們正處于L2到L3的過(guò)渡階段。所謂L3，即有條件的自動(dòng)駕駛。
華為智能汽車解決方案自動(dòng)駕駛
2025-04-23 08:58:13
周鴻祎直言：機(jī)器人研發(fā)難度遠(yuǎn)超自動(dòng)駕駛
周鴻祎表示，其實(shí)機(jī)器人技術(shù)比自動(dòng)駕駛要難，自動(dòng)駕駛的工作相對(duì)比較單純，機(jī)器人在家里做養(yǎng)老、家政要求太復(fù)雜，而且機(jī)器人沒(méi)數(shù)據(jù)，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)用過(guò)。
周鴻祎機(jī)器人研發(fā)自動(dòng)駕駛
2025-04-21 11:51:42
重慶電信：5G+自動(dòng)駕駛賦能園區(qū)智慧化供應(yīng)鏈
重慶市通信管理局將持續(xù)發(fā)布第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集全國(guó)大賽、重慶區(qū)域賽的典型應(yīng)用示范案例，進(jìn)一步展示市5G應(yīng)用的融合創(chuàng)新水平，加快推進(jìn)5G行業(yè)應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展。
5G自動(dòng)駕駛
2025-04-10 11:42:33
迎戰(zhàn)“全民智駕”，陶氏公司攜全域有機(jī)硅產(chǎn)品護(hù)航
汽車加速向智能化邁進(jìn)的過(guò)程中，有機(jī)硅材料又將發(fā)揮哪些作用？面對(duì)來(lái)自市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，化學(xué)材料公司陶氏公司給出了自己的答案。
智能座艙自動(dòng)駕駛
2025-04-01 11:34:22
工信部副部長(zhǎng)：加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化，將有條件批L3級(jí)車型準(zhǔn)入
自動(dòng)駕駛的分類主要依據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定的標(biāo)準(zhǔn)，共分為六個(gè)等級(jí)。其中，L3級(jí)別被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，即在特定場(chǎng)景或環(huán)境下，車輛能夠自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，但并非適用于所有情況。
自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2025-03-31 11:43:52

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。