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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的學(xué)員，怕被教練訓(xùn)斥，現(xiàn)在開始，這樣的局面將逐漸消失，機(jī)器人教練的應(yīng)用，將徹底解放學(xué)員和傳統(tǒng)教練員，并助推駕培行業(yè)走向智能化的新時(shí)代。
機(jī)器人教練獲得發(fā)展 助推駕培行業(yè)智慧升級(jí)
如今，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平不斷提高，大家衣食住行方面的需求都有了明顯的變化。在出行方面，出于便捷和舒適的考慮，汽車成為了越來越多人的選擇。
為了獲取開車資格，大部分人都是通過駕校途徑來學(xué)車考駕照。但在駕校學(xué)車的過程中，很多人都有這樣的經(jīng)歷：初次上車緊張、倒庫車倒歪、半坡常熄火......往往這種情況會(huì)遭到教練劈頭蓋臉的一頓訓(xùn)斥，許多人為了拿到小本本只能忍氣吞聲，讓自己除了要面對(duì)學(xué)車所帶來的困難之外，還要徒增一份教練給予的委屈和壓力。
不過，隨著人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，以及“機(jī)器換人”的持續(xù)推進(jìn)，機(jī)器人在駕培領(lǐng)域的應(yīng)用讓上述局面出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。機(jī)器人以教練身份進(jìn)入到駕校培訓(xùn)環(huán)節(jié)之中，不僅給學(xué)員帶去情感上的釋放，也給駕校帶來培訓(xùn)模式的升級(jí)以及業(yè)績(jī)的提升，為整個(gè)駕培行業(yè)的發(fā)展帶來新的動(dòng)力與機(jī)遇。
駕培行業(yè)亂象多發(fā)
近年來，城鎮(zhèn)化進(jìn)程和道路交通建設(shè)的加快，讓汽車出行需求不斷攀升，馬路上行駛車輛的不斷增多，雖然推動(dòng)了汽車行業(yè)和駕培行業(yè)的快速發(fā)展，卻也引發(fā)越來越多的交通事故。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，90%的道路交通安全事故都是由不安全的駕駛行為習(xí)慣導(dǎo)致的，大量的司機(jī)并不是不會(huì)開車，而是沒有安全駕駛的良好習(xí)慣，這與我國駕培行業(yè)的教育模式密不可分。
長(zhǎng)期以來，我國駕培行業(yè)普遍采用言傳口教的教育模式，通過駕校教練的親身操作和口頭指導(dǎo)，來指導(dǎo)學(xué)員如何學(xué)會(huì)車輛操作并拿取駕照。這樣的模式一方面由于教練員文化水平不高，表達(dá)和組織能力上的欠缺，讓其無法將行車中的安全駕駛習(xí)慣進(jìn)行傳授；另一方面，一些教練的責(zé)任心不強(qiáng)且過于功利，只注重考試成績(jī)和自身提成，而忽略了學(xué)員的感受與安全培養(yǎng)。
與此同時(shí)，由于當(dāng)前駕培行業(yè)的火熱，一些駕校為了搶奪市場(chǎng)而惡意競(jìng)爭(zhēng)，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來諸多不利影響，終導(dǎo)致一邊是學(xué)員和社會(huì)輿論不同的抱怨學(xué)車難、學(xué)車貴、學(xué)車效果差；另一邊駕培機(jī)構(gòu)也是一腔苦水、競(jìng)爭(zhēng)慘烈。面對(duì)這樣的一番亂象，駕培行業(yè)急需進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)型升級(jí)改變，才能給駕校、學(xué)員和社會(huì)一個(gè)滿意的交代。
機(jī)器人教練自帶溫度
而機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，無疑給駕培行業(yè)發(fā)展帶來了希望與曙光。近兩年，我國各地駕校紛紛引入機(jī)器人充當(dāng)教練，就在今年11月份，寧夏和江陰兩地也先后將機(jī)器人應(yīng)用到駕駛培訓(xùn)之中，給行業(yè)發(fā)展和學(xué)員體驗(yàn)帶去了更多的新鮮感。
據(jù)了解，這些“機(jī)器人教練”是一套智能駕駛教學(xué)系統(tǒng)，主要由感知系統(tǒng)、語音系統(tǒng)、智能決策系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)等組成，其能夠通過自身遍布的傳感器，對(duì)學(xué)員的所有駕駛操作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過深度學(xué)習(xí)和人機(jī)交互功能將數(shù)據(jù)庫中的知識(shí)，利用語音系統(tǒng)傳達(dá)出來，對(duì)學(xué)員進(jìn)行的指導(dǎo)和輔助。
大量學(xué)員反應(yīng)，機(jī)器人教練相比于人類教練更加溫和且有耐心，同時(shí)在訓(xùn)練技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上也不落后。通過機(jī)器人教練的指導(dǎo)和輔助，不但克服了自身的學(xué)車或教練恐懼癥，還大大節(jié)約了學(xué)車時(shí)間，有效提升了學(xué)車效率。
同時(shí)，機(jī)器人教練在各個(gè)駕校的考試通過率也證明，機(jī)器人的應(yīng)用大大超過傳統(tǒng)人工模式，機(jī)器人教練不僅自帶溫度，更是具備實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力。通過機(jī)器人對(duì)人工教練的逐步替代，既減輕了學(xué)員和教練員的負(fù)擔(dān)與壓力，又給駕培機(jī)構(gòu)帶來效益提升，未來其發(fā)展前景無疑令人期待。
未來前景令人期待
目前，全國已有幾十家駕校安裝了機(jī)器人教練，成為機(jī)器人重要示范駕校。它們通過機(jī)器人教練的應(yīng)用，來為學(xué)員、駕校和政府機(jī)構(gòu)提供的駕培監(jiān)督與教研支撐，以期實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在這樣發(fā)展趨勢(shì)下，未來以機(jī)器人教練、人工智能等應(yīng)用為主線，聯(lián)合全國智慧誠信駕校，共同打造一個(gè)智能化的駕培產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。屆時(shí)機(jī)器人技術(shù)將不僅僅在培訓(xùn)環(huán)節(jié)得到應(yīng)用，其還能在監(jiān)管、服務(wù)、維修等眾多環(huán)節(jié)發(fā)揮價(jià)值，真正將駕培行業(yè)帶入到無人化、數(shù)據(jù)化、信息化的智能發(fā)展階段。
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