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【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】據(jù)介紹，寶付寶戶通會針對不同的場景，為商戶提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，從而簡化交易流程，加速平臺回籠資金。此外，提供的資金往來憑證，包括寶付支付憑證以及銀行電子憑證，可以滿足物流公司稅務(wù)解釋需求。
獲悉，11月9日，國內(nèi)獨立第三方支付機構(gòu)寶付上線智慧物流管家寶戶通。
據(jù)介紹，寶付寶戶通會針對不同的場景，為商戶提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，從而簡化交易流程，加速平臺回籠資金。此外，提供的資金往來憑證，包括寶付支付憑證以及銀行電子憑證，可以滿足物流公司稅務(wù)解釋需求。
寶付物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人翟俊說道：“無車承運人平臺在支付環(huán)節(jié)面臨4大資金管理難題，即資金歸集不便、財務(wù)對賬繁瑣、賬務(wù)清分成本較高、代收貨款風(fēng)險隱患。寶付推出寶戶通智慧物流管家，可以幫助平臺降本增效，確保平臺資金合規(guī)、安全。”
除了傳統(tǒng)的多渠道基本支付功能之外，寶付還為無車承運人平臺提供車后市場增值服務(wù)。包括ETC在線辦理、充值，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作銀行提供賬戶余額理財服務(wù)，幫助平臺節(jié)約成本、提升客戶粘性。
目前，物流行業(yè)仍處于傳統(tǒng)粗放式的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，目前全國每年有10萬億左右的物流費用流轉(zhuǎn)。在這巨額的交易量中，卻有7成要靠物流公司的代收貨款支撐。代收貨款缺乏成熟的供應(yīng)鏈金融環(huán)境，很多物流企業(yè)抗不住代收貨款的利益誘惑，賬期拖延、挪作他用的情況屢見不鮮，并頻繁爆發(fā)跑路事件。
據(jù)悉，去年央行發(fā)布了217號文件，強調(diào)要加強整治無證經(jīng)營的支付業(yè)務(wù)。在文件中提及的 “大商戶”模式是打擊的重要對象。所謂“大客戶”模式，是指銀行或支付機構(gòu)把收到的貨款結(jié)算給了平臺，平臺再結(jié)算給入駐的商戶。但平臺入駐的除直營店外，更多的商戶是以加盟形式入駐的。
翟俊表示：“沒有支付牌照的無車承運人平臺，在代收貨款、資金結(jié)算的過程中，其資金等完全脫離了相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)管，這其中隱藏的風(fēng)險不言而喻。”
(原標(biāo)題：解決物流業(yè)支付問題 寶付智慧物流管家來了)
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