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湖北高天
北緯超過(guò)80度的酷寒極地，這里是北極熊們的家園。嚴(yán)酷的氣候、危機(jī)四伏的流冰，都是科學(xué)家們踏入這塊險(xiǎn)地研究的阻礙。
南北極是研究氣候變遷的前哨站，我們平時(shí)難以察覺(jué)的溫度變化，在這天寒地凍的區(qū)域里，卻反而有跡可循。
2017年10月時(shí)，英特爾曾推出一部影片，介紹旗下無(wú)人機(jī)獵鷹8+如何在惡劣的環(huán)境下追蹤北極熊，讓學(xué)者在不打擾野生動(dòng)物的情況下，了解牠們的習(xí)性、行為模式變化，進(jìn)一步分析出氣候變遷帶來(lái)的影響。
英特爾獵鷹8+無(wú)人機(jī)可以抵抗強(qiáng)風(fēng)，在惡劣的天候環(huán)境下穩(wěn)定飛行，機(jī)身上的鏡頭擁有180度視角，能捕捉大范圍影像，雖然是款針對(duì)地理測(cè)繪與檢測(cè)工作開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)，但也能夠勝任在極地追蹤北極雄的任務(wù)。
如果北極熊在苦苦掙扎，那么下一個(gè)苦苦掙扎的就是人類(lèi)。攝影師、北極熊與人類(lèi)計(jì)劃發(fā)起人Ole Liodden提到，氣候變遷會(huì)影響我們所有人。
以往研究人員通常是搭乘直升機(jī)、小型飛機(jī)從高空觀測(cè)北極野生動(dòng)物，然而這些載具發(fā)出的驚人噪音，會(huì)影響到動(dòng)物行為，使得科學(xué)家不容易觀察到自然的行為模式。
此外，在惡劣天候下搭乘直升機(jī)，是非常冒險(xiǎn)的作法，外媒指出，墜機(jī)名列野生動(dòng)物科學(xué)家的大死亡原因。
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)成為了另一個(gè)可行方法，相對(duì)安靜、嬌小的無(wú)人機(jī)，能替科學(xué)家取得這些珍貴資料。
Liodden每年夏季都會(huì)前往北緯80度以上的極地，研究北極熊數(shù)量，他提到，北極熊本身就是非常難追蹤的動(dòng)物，牠們潔白的身軀在冰雪中難以辨識(shí)，而且現(xiàn)在海冰破裂的時(shí)間一年比一年早，更加劇了研究北極熊生態(tài)的難度。
不過(guò)，這些問(wèn)題都能藉由無(wú)人機(jī)解決、降低風(fēng)險(xiǎn)。英特爾獵鷹8+無(wú)人機(jī)搭載紅外線熱感應(yīng)鏡頭，可以直接感應(yīng)北極熊的體溫，從雪白的極地里定位，觀察北極熊的行為模式、進(jìn)食、遷徙、繁殖等習(xí)性，科學(xué)家們可以在安全的船上，完成這全部的作業(yè)。
對(duì)肉眼來(lái)說(shuō)，在海里游泳的北極熊，幾乎和冰帽無(wú)法區(qū)分，而無(wú)人機(jī)獨(dú)特的視角卻克服了這個(gè)問(wèn)題。
根據(jù)英特爾新聞稿，英特爾獵鷹8+無(wú)人機(jī)幾乎不會(huì)干擾到北極熊生活，在實(shí)際調(diào)查過(guò)程中，即使飛到距離50至100公尺處，北極熊也沒(méi)有產(chǎn)生任何反應(yīng)，或絲毫受到影響的跡象。
Liodden表示，北極熊是北極的象征，這些強(qiáng)壯、聰穎的動(dòng)物如果滅絕了，將使整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)面臨艱巨挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)技術(shù)有望幫助我們克服這些困難，讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)世界，保護(hù)我們的地球環(huán)境。
原標(biāo)題：英特爾無(wú)人機(jī)深入拍攝北極熊 協(xié)助研究氣候變遷
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