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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】江文彥女士是中國無人機企業(yè)昊翔(Yuneec)的創(chuàng)始人。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，昊翔獲得過英特爾的投資，是電動航空領(lǐng)域受關(guān)注的企業(yè)之一。
● 在以色列《環(huán)球報》對江女士的采訪中，她提出了一個大膽的暢想：未來，公路將被廢棄;消防戰(zhàn)士可以進(jìn)行遠(yuǎn)程滅火;外太空將不再遙不可及。
● 2018年九月份，江女士訪問了以色列，希望建立與當(dāng)?shù)馗呖萍脊局g的合作：“以色列的創(chuàng)業(yè)企業(yè)具備一種杰出的將科技與人文因素整合的能力。”
江女士并不是傳統(tǒng)意義上的女企業(yè)家。她與另一半共同創(chuàng)辦了昊翔公司，并發(fā)展成為無人機企業(yè)。在過去的十年里，公司從中國市場拓展到了海外市場，包括了并不認(rèn)可中國企業(yè)的美國市場。現(xiàn)在她希望通過以色列的先進(jìn)科技來實現(xiàn)她的雄心和企業(yè)宏偉的愿景。
江女士對無人機領(lǐng)域有很深的見解。她講話時，眼睛放射著光芒，堅定地告訴大家：“我相信無人機在商業(yè)領(lǐng)域有很好的前景，極其巨大的潛能!”
為什么無人機將發(fā)揮巨大潛能?
“商業(yè)航空得到發(fā)展。如今，通用航空的范圍為0-3000米之間。3000米以上的空域很空曠，無人機能夠在這個領(lǐng)域飛行。地面環(huán)境，狀況卻很糟糕：擁堵的建筑工地與公路，以及分分鐘都在增長的車輛總數(shù)。這是一個大問題。”
在天空中，不需要建造建筑物，有更多的開發(fā)空間。在未來，許多地方都不需要公路。我們能直接從一個地點到達(dá)另外一個地點。就像互聯(lián)網(wǎng)：現(xiàn)如今，我們可以直接和想要交談的人聯(lián)系，而這些事情在以前都無法想象。同樣的，未來無人機將成為人類相互聯(lián)系的工具，平衡互聯(lián)的需求。要讓無人機能發(fā)揮這些潛能，企業(yè)家必須意識到不僅僅要“為自己做更多事情”，而是需要多思考“能夠為需要我的人做更多事情”。
如何實現(xiàn)愿景?
如果希望無人機這個行業(yè)從僅僅專注于個人興趣愛好而發(fā)展成為真正的產(chǎn)業(yè)，無人機就需要實現(xiàn)全自動化，不需要人工操作。在實現(xiàn)完全自動化的情況下，無人機可以完成許多事情：例如，加利福利亞的一個森林幾乎被災(zāi)害夷為平地，因為載人飛機無法靠近。其實應(yīng)該更快、更早地使用無人機來監(jiān)管這片森林。十年前，昊翔已經(jīng)開始研發(fā)無人機。我們開發(fā)了固定翼無人機，直升機以及多旋翼無人機，這些產(chǎn)品的重量從50克到500千克不等。這個行業(yè)的其他企業(yè)更加看重電子器件及其他新產(chǎn)品，但是我認(rèn)為多旋翼無人機以及電動飛機將有更為廣闊的前景：它們不僅可以探索天空資源，甚至將來可以開發(fā)外太空資源。
目前，以我個人的觀點來看，這個行業(yè)的發(fā)展仍然十分薄弱，這種現(xiàn)狀并不是十分正常。許多有智慧、充滿熱情的人都致力于這個行業(yè)，但是這個行業(yè)不如預(yù)期發(fā)展的好。許多公司無法生存而面臨被出售;還有一些企業(yè)在研發(fā)上不能獲得足夠的支持。我希望無人機行業(yè)能夠讓所有人都有機會利用天空資源。
什么阻礙了無人機行業(yè)的發(fā)展?
目前歐美的核心問題是：在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)上，他們還需要繼續(xù)發(fā)展商業(yè)航空事業(yè)。許多人以這個行業(yè)為生：他們在機場工作;培訓(xùn)以及安?？梢蕴峁┰S多就業(yè)崗位;專業(yè)人士也需要通過大量的培訓(xùn)以及控臺操作來運行飛機和航班。研發(fā)飛機前期的費用很高，為了保護(hù)這個行業(yè)，需要投入很多資金到研發(fā)中。由于中國商業(yè)航空事業(yè)的發(fā)展還比較滯后，國家為無人機行業(yè)的發(fā)展提供了許多好的機會。
1999年，江女士與合作伙伴田瑜先生創(chuàng)辦了昊翔，一家制造遙控模型飛機的小型公司，滿足航模俱樂部成員的興趣愛好。田瑜先生時任昊翔公司的CEO，目前公司CEO是蔣浩先生，江女士擔(dān)任董事會主席。
當(dāng)時，江女士就意識到更大的市場其實在別處，公司在接下來幾年中，拓寬了產(chǎn)品線，并且逐漸將重心轉(zhuǎn)移到無人機上。因為對大眾消費市場的持續(xù)洞察，2014年昊翔在推出個“開箱即飛無人機”，只需要打開包裝箱，無需組裝，即可讓飛機起飛。隨后，昊翔又研發(fā)了四軸、六軸以及八軸的多旋翼無人機，可以從起飛點即刻起飛，并穩(wěn)定地懸停在空中。
在無人機開始興起、并逐漸蓬勃發(fā)展的行業(yè)背景下，昊翔開始發(fā)展壯大。幾年的時間內(nèi)，許多無人機公司紛紛崛起，比如億航、Parrot、Autel、零度智控以及大疆。昊翔發(fā)展時期，在昆山(離上海不遠(yuǎn))總部擁有1800名員工。據(jù)估計，昊翔每年的收入達(dá)到了數(shù)千萬美元。
2015年，昊翔迎來了輝煌的一年，英特爾公司向昊翔投資6000萬美元。根據(jù)Crunchbase數(shù)據(jù)，這也是昊翔的一次融資。昊翔表示：“結(jié)合英特爾科技，昊翔智能多旋翼無人機能夠創(chuàng)造出更多可能。”
目前，昊翔將無人機推廣到民用安全領(lǐng)域，例如：公安、消防以及海港警衛(wèi)。同時，公司并沒有放棄消費者市場，并于近期推出了一款非常有競爭力的無人機Mantis Q，一款折疊便攜的小型航拍無人機，售價低于500美元。
“兩年前，我們決定轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)級商用無人機市場”，江小姐表示。“這個市場一直不被看好，因為要從這個市場盈利并非易事。當(dāng)我們開始進(jìn)入這個市場后，我們的競爭企業(yè)也緊跟而來，但我們依然不放棄消費級無人機市場，因為我們早就扎根在這個領(lǐng)域，建立了一套完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，擁有完整的供應(yīng)鏈，從而能保證我們在這個行業(yè)繼續(xù)生存。我們的發(fā)展與壯大，也離不開無人機行業(yè)其他公司的共同推動。在我看來，壟斷是一件非常糟糕的事情，壟斷公司也許能活10年，但不會太久。”
如今，昊翔建立了新的分支機構(gòu)，并且壯大了研發(fā)隊伍。Mantis Q無人機獲得了積極的反響，與江女士的會談中可以看出，以色列之行將會在昊翔今后發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
有效運用高新科技，創(chuàng)造出品質(zhì)的產(chǎn)品
江女士此次以色列之行，是為了參與創(chuàng)辦DayDayUp組織的特拉維夫中心的揭幕儀式。DayDayUp旨在加強中國企業(yè)家與世界同仁之間的合作。昊翔是DayDayUp組織的主要支持理事之一，目前昊翔仍處于探索階段：嘗試了解以色列企業(yè)系統(tǒng)如何運作，并尋求獲得中國政府對于企業(yè)研發(fā)的支持。
江女士表示：“我們在以色列的客戶很少，來到這里也不是為了建立以色列的銷售運營業(yè)務(wù)。以色列的高新技術(shù)十分發(fā)達(dá)，許多創(chuàng)業(yè)公司都擅長剖析社會結(jié)構(gòu)以及社會需求，并且懂得如何運用科技滿足社會需求。昊翔希望投資于這類公司：這類公司不僅擁有高新技術(shù)，同時也能夠造福于社會。科技本身并不是重要的事情。”
“昊翔是見證中國無人機行業(yè)興盛期的典型企業(yè)”，目前在上海的中以商會董事Harel Sholowitz表示：“中國對以色列無人機行業(yè)的興趣是非常自然的，以色列在無人機行業(yè)中充當(dāng)著非常重要的供應(yīng)商角色。美國在無人機行業(yè)有較大的影響力，但是其出口范圍受到法律限制，且價格相對較高。中國致力于發(fā)展自己的品牌，不僅是為了生產(chǎn)出價格優(yōu)勢明顯的替代品，更重要的是結(jié)合新科技生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品。”
(原標(biāo)題：昊翔：再無公路，直至太空 未來無人機將成為人類互聯(lián)工具)
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