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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】在小型無人機領(lǐng)域，誰是速度？答案就是競速無人機。近年來，無人機競速賽事蓬勃發(fā)展，為競速無人機產(chǎn)業(yè)帶來了重要契機，我國也正奮起直追，積極打造專業(yè)賽事。
“空中F1”掀起新熱潮 中國無人機競速崛起在望
如今，無人機成為了市場新寵兒，游客用自拍無人機記錄旅行精彩，攝影師用航拍無人機“繪制”大好河山，農(nóng)戶用植保無人機來施肥、打藥，物流和電商企業(yè)則用配送無人機來送快遞……總而言之，隨著民用無人機市場的持續(xù)發(fā)展，無人機應(yīng)用正愈發(fā)普及。
那么，在無人機細分領(lǐng)域中，有沒有好玩又酷炫的娛樂無人機呢？自然是有的，那就是讓許多小伙伴都欲罷不能的競速無人機。競速無人機也被稱為穿越無人機，體型比較“小巧”，但是速度極快、敏捷度高，一般用于無人機競技賽事當中。
目前，無人機競速賽發(fā)展頗為迅速，在上已經(jīng)成立了DRL聯(lián)盟、NDRC、Games of Drones等諸多聯(lián)賽。因而，無人機競速與電子競技、機器人格斗一道被稱為“三大新興智能科技運動”，日益受到世界各國的關(guān)注與認可。
中國無人機競速何以突破？
在小型無人機領(lǐng)域，中國居于世界梯隊，不僅是消費級無人機生產(chǎn)大國，而且也是消費級無人機大市場之一。同時，中國無人機巨頭大疆在競速無人機行業(yè)也有所涉獵，2016年9月，該公司就曾發(fā)布Snail穿越機動力系統(tǒng)，以此進行產(chǎn)業(yè)布局。
無人機競速賽事以競速無人機和操控飛手為主體，被業(yè)內(nèi)玩家稱作“空中F1”。一方面，無人機競速賽事給觀眾帶來的速度感官刺激與F1賽車頗為類似；另一方面，無人機競速賽事對于選手的要求以及賽事的專業(yè)性要求，同樣十分嚴格。
當然，無人機競速與其他多數(shù)競技賽事相比，對于選手和裝備的限制都比較低，相對更為親民。無論你是40多歲的大叔，還是10來歲的小蘿莉，都有可能成為無人機競速領(lǐng)域的專業(yè)選手。近些年來，無人機競速賽事愈發(fā)火熱，國內(nèi)也開始舉辦相關(guān)的比賽，不過與選手和賽事相比，還有一定差距。
究其原因，一是國內(nèi)選手在日常訓練、賽事鍛煉方面較為缺乏，亟需提升拼裝、操控技巧，并逐步積累比賽經(jīng)驗、不斷增強心理素質(zhì)；二是國內(nèi)專業(yè)的無人機競速場地較少，既不利于開展訓練，也不利于舉辦相關(guān)賽事，因而需要政府、行業(yè)與企業(yè)共同發(fā)力，加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
競速無人機市場“不一般”
由于競速無人機主要用于競技賽事，其市場特征與其他無人機細分領(lǐng)域有所不同，主要體現(xiàn)在整機產(chǎn)品較少，零件產(chǎn)品占據(jù)更多市場份額。之所以會如此，是因為各國飛手使用的競速無人機大多都是自行組裝而成。
首先，競速無人機是競技產(chǎn)品，其應(yīng)用場景集中在比賽賽道。而無人機競速賽道會設(shè)計大量的彎道及障礙，這使得競速無人機要面對不同的賽道環(huán)境，而自行組裝有著更好地選擇彈性，能夠根據(jù)賽道的差異來合理調(diào)配相關(guān)組件，從而讓飛手可以在比賽時獲得更大的自由度，發(fā)揮出更好的水平。
其次，競速無人機在比賽時，基本上都是高速飛行狀態(tài)，在轉(zhuǎn)彎、躲避障礙的過程中，很容易發(fā)生碰撞意外，導致?lián)p傷率居高不下。因此，相對于購買整機，自行組裝無人機既可節(jié)省成本，又便于快速更換零件來進行維修。
所以，針對競速無人機在使用、維修等方面的特殊要求，業(yè)內(nèi)雖然不乏推出整機產(chǎn)品的企業(yè)，但是更多公司都在積極布局零件市場，把競爭焦點放在無人機動力系統(tǒng)、傳感器、遙控器、充電器、FPV眼鏡和地面接收系統(tǒng)等領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見的是，隨著國內(nèi)無人機競速賽事的加快發(fā)展，競速無人機市場也有望迎來快速增長。
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