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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】日前，蘋果自動駕駛汽車再度發(fā)生交通事故，還好并未造成人員傷亡。在自動駕駛汽車安全事件不時發(fā)生的背景下，不少企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整自己的商業(yè)化與宣傳策略。
自動駕駛事故頻發(fā) 企業(yè)采取了這些應(yīng)對方式
目前，自動駕駛汽車發(fā)展十分迅速，商業(yè)化落地步伐不斷加快。不過，由于受到多方面影響，自動駕駛汽車現(xiàn)在還無法確保的安全。近年來，關(guān)于自動駕駛汽車的安全事故時而發(fā)生，為行業(yè)敲響了警鐘。
前不久，據(jù)外媒報道，蘋果公司一輛自動駕駛測試車輛發(fā)生了一起交通事故。據(jù)悉，發(fā)生事故時，蘋果自動駕駛汽車并未處于自動駕駛狀態(tài)，而是在人類司機(jī)的控制下行駛。這是近期蘋果自動駕駛汽車發(fā)生的第二場交通事故。
從事故發(fā)生地的監(jiān)管部門調(diào)查報告可知，蘋果自動駕駛測試車輛在10月15日上午，自北沃爾夫路左轉(zhuǎn)到斯圖爾特大道時，發(fā)生了側(cè)滑，隨后被一輛越界行駛的豐田凱美瑞撞上。當(dāng)時，蘋果自動駕駛汽車的車速約為5英里/小時，豐田凱美瑞約為15英里/小時。
據(jù)報告顯示，車禍造成兩輛汽車輕微損傷，車禍發(fā)生后也通知了警察，豐田凱美瑞的司機(jī)沒有交換信息就離開了現(xiàn)場。
蘋果自動駕駛汽車上一次發(fā)生交通事故是在8月份，一輛汽車追尾了正在自動駕駛模式下進(jìn)行測試的蘋果測試車。值得一提的是，蘋果自動駕駛汽車這兩起車禍都發(fā)生在其總部附近，且事故中蘋果自動駕駛汽車都是被撞的對象。
就現(xiàn)在為止，還沒有蘋果自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障的消息曝出，這令人安心一些。除了加利福尼亞州意外，亞利桑那州、密歇根州、內(nèi)華達(dá)州和賓夕法尼亞州都有自動駕駛汽車在進(jìn)行路測。不過，只有加州明確要求涉及自動駕駛汽車的每一起事故都要通知公眾。
作為的萬億級科技巨頭，蘋果公司尚且無法真正保證自動駕駛的安全性，而其他自動駕駛汽車行業(yè)的企業(yè)也難逃測試車禍厄運(yùn)。此前，優(yōu)步、特斯拉以及谷歌旗下Waymo的自動駕駛汽車都曾先后發(fā)生了多起車禍，甚至造成了人員傷亡。
2018年3月，優(yōu)步公司一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州進(jìn)行夜間路測時，與一名橫穿馬路的女子意外相撞，造成該女子死亡。事故發(fā)生時，Uber測試汽車正處于自動駕駛模式，以38英里的時速行駛。當(dāng)時，車上配有一名安全員司機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。受到這次事故影響，優(yōu)步暫停了在鳳凰城、匹茲堡、舊金山和多倫多等北美城市的自動駕駛測試。
自動駕駛汽車事故此起彼伏，一次又一次地沖擊著人們對這項新興技術(shù)的信心。自動駕駛技術(shù)究竟能為人類帶來什么好處，而目前事故頻現(xiàn)的原因又在哪里呢？
根據(jù)美國國家安全委員會的統(tǒng)計，平均每年美國公路上會發(fā)生近4萬起致命交通事故，當(dāng)中90%都是由于人類的錯誤引起的。因此，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展在于取代人類，從而避免出現(xiàn)醉酒駕駛、分心、疲勞駕駛等情況。
現(xiàn)在有關(guān)自動駕駛汽車的討論大多停留在純經(jīng)濟(jì)角度，大家只考慮到了它的商業(yè)應(yīng)用，比如在出租車和卡車行業(yè)替代司機(jī)降低運(yùn)營成本。不過，這一切的前提是自動駕駛技術(shù)比人類駕駛員安全得多。
在自動駕駛技術(shù)完全成熟前，扮演主導(dǎo)地位的是人類，而非機(jī)器。在自動駕駛汽車發(fā)展及應(yīng)用過程中，我們會發(fā)現(xiàn)，很多司機(jī)對自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生了盲目信任，以至于放松了警惕，致使釀成大禍。為此，很多自動企業(yè)都開始謀劃發(fā)展人工智能監(jiān)視系統(tǒng)，提醒走神、瞌睡或錯誤操作的司機(jī)。
另外，還有一些企業(yè)開始審視自己的宣傳策略，并予以調(diào)整。日前，特斯拉已從所有的車輛預(yù)訂界面下架了“全自動駕駛”選項，僅剩“增強(qiáng)自動輔助駕駛”供選擇。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個人社交平臺上表示，該頁面對于“全自動駕駛”的描述會對用戶造成了困擾，所以將暫時從預(yù)訂選項中去除。
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