智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
CINCON
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】在層面，各國圍繞自動(dòng)駕駛展開激烈角逐；在國內(nèi)范圍，各大城市對(duì)于發(fā)展自動(dòng)駕駛亦是十分積極。那么，在自動(dòng)駕駛之城的競爭中，誰將脫穎而出呢？篇，我們聚焦北京。
自動(dòng)駕駛之城北京篇：先完成1000億元“小目標(biāo)”
作為人工智能技術(shù)重要的落地場景，自動(dòng)駕駛已然成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的主流方向。目前，美國、德國等發(fā)達(dá)國家在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展上已居于地位，甚至開始實(shí)現(xiàn)初步商用。為此，我國也加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多個(gè)主要城市成為自動(dòng)駕駛熱潮之上的“排頭兵”。其中，首都北京走在了全國前列。
出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測法規(guī)
2017年，無論是上還是在國內(nèi)，自動(dòng)駕駛發(fā)展可謂風(fēng)起云涌。正是在這一年的12月，北京市發(fā)布了國內(nèi)首部自動(dòng)駕駛汽車路測法規(guī)，掀開了我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展新的一頁。
當(dāng)時(shí)，北京市交委會(huì)聯(lián)合交管局、經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩項(xiàng)關(guān)鍵性的政策規(guī)定，對(duì)測試車輛、測試主體、測試人員及事故責(zé)任進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，為自動(dòng)駕駛車輛在北京上路開啟了綠燈，指明了方向，
向這些企業(yè)發(fā)放了測試牌照
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試資格的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了8家，分別是北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、北京小馬智行科技有限公司、騰訊大地通途(北京)科技有限公司、蘇州滴滴旅行科技有限公司和奧迪企業(yè)管理有限公司。
其中，百度獲得測試許可的車輛數(shù)多，為25輛。另外，戴姆勒、小馬智行和滴滴分別為兩輛，蔚來、騰訊、奧迪及北京新能源各為一輛。當(dāng)然，未來企業(yè)名單有可能繼續(xù)延長，測試車輛也有可能持續(xù)增長，而國外汽車品牌的陸續(xù)入局值得關(guān)注。
自動(dòng)駕駛測試基礎(chǔ)設(shè)施
有了法律規(guī)定和許可，自動(dòng)駕駛汽車測試還需要基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。據(jù)了解，北京市自動(dòng)駕駛封閉測試場試驗(yàn)道路眾多，覆蓋了城市、鄉(xiāng)村、高速等多數(shù)交通場景。截止到今年9月份，北京自動(dòng)駕駛路測總里程已經(jīng)超過了5.3萬公里，開放了44條測試道路，全長達(dá)123公里。
其中，新開放的11條自動(dòng)駕駛車輛測試道路均位于房山區(qū)，包括啟望街、迎賓南街、啟航西街等道路的部分路段。并且，上述路段中還包括了不久前剛剛開放的中國條5G全覆蓋自動(dòng)駕駛車輛測試道路。另外，日前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(2018年)》表明，2019年起北京市將允許自動(dòng)駕駛車輛在延崇高速和服務(wù)區(qū)域開展自動(dòng)駕駛路測。
自動(dòng)駕駛“路考大綱”
有了測試道路，卻并非是想開就能開。北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)信委發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測試場地技術(shù)要求(試行)》，明確只有通過評(píng)估的車輛才有資格進(jìn)行上路測試。
根據(jù)規(guī)定，在評(píng)估過程中，相關(guān)車輛不僅要完成會(huì)車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要考核對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對(duì)交通法規(guī)的遵守能力。而且，如果出現(xiàn)發(fā)生交通事故、爭道搶行、不能保持安全距離和安全車速等情況，將被一票否決。
自動(dòng)駕駛企業(yè)動(dòng)態(tài)一二
據(jù)悉，受政策、市場等利好影響，北京市自動(dòng)駕駛企業(yè)多數(shù)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模化融資階段，A輪、天使輪的占比分別為24%、21%，完成上市的企業(yè)占比9%，C輪、D輪為3%和2%。
目前，“領(lǐng)頭羊”百度已在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。在近日開幕的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上，百度、上海蔚來、北汽新能源、戴姆勒、小馬智行、騰訊、滴滴、奧迪等8家公司的自動(dòng)駕駛汽車一同亮相，向展示了北京市自動(dòng)駕駛道路測試的成果。
這個(gè)大會(huì)將“定居”順義區(qū)
日前，2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)組委會(huì)宣布，該大會(huì)舉辦地落戶北京市順義區(qū)。未來，順義區(qū)將依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)，到2025年將形成新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
作為北京主要的汽車產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，截至2017年年底，順義區(qū)累計(jì)生產(chǎn)汽車995萬輛，汽車及零部件企業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1.5萬億元。此番世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)落戶順義區(qū)，正是看重該區(qū)良好的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)和基礎(chǔ)環(huán)境。
近期發(fā)展目標(biāo)
據(jù)北京市經(jīng)信委發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(2018年)》，預(yù)計(jì)到2022年，北京將以冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，加快技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)步伐，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系。
并且，到2022年，北京將初步完成“形成滿足自動(dòng)駕駛(L4級(jí)別)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系、技術(shù)水平進(jìn)入梯隊(duì)、智能交通應(yīng)用示范運(yùn)營區(qū)域超過500平方公里、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元”的近期發(fā)展目標(biāo)。
結(jié)語
相對(duì)而言，北京是我國發(fā)布路測政策早、開放路測道路長、發(fā)放路測牌照多的城市。這“三”，成就了北京在國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位。不過，相對(duì)于美國鳳凰城等國外諸多城市，北京還處于追趕的道路上，未來還需協(xié)調(diào)各方力量、實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
