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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來(lái)，3D打印已經(jīng)逐漸應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，將3D打印用于制造汽車輪胎，可以使輪胎的質(zhì)量和性能得到進(jìn)一步提升。
3D打印汽車部件優(yōu)勢(shì)顯著 輪胎制造將進(jìn)入智能時(shí)代
放眼，包括中國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都將3D打印視為帶動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重要力量。對(duì)于汽車制造業(yè)而言，目前3D打印已經(jīng)可以用來(lái)打印汽車輪胎、汽車座椅、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等多種零件。國(guó)內(nèi)外的汽車廠商為了不斷提升整車質(zhì)量，都開始探索將3D打印用于輪胎制造的新途徑。
目前，隨著技術(shù)的不斷成熟，3D打印除了可以用于制造醫(yī)療器械、化工儀器、工藝用品等產(chǎn)品之外，也可以用于制造汽車不同部位的零部。尤其是在輪胎制造方面，3D打印具有傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝所不具備的諸多優(yōu)勢(shì)，因而受到業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。
3D打印輪胎具有多種優(yōu)勢(shì)
在研究人員的刻苦鉆研下，3D打印與各行業(yè)的結(jié)合日益緊密。3D打印在傳入我國(guó)后，在政策支持和業(yè)界人士共同推動(dòng)下加速落地，給相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。目前的很多汽車生產(chǎn)廠商之所以開始采用3D打印，主要是由于其在耐用性、智能性等方面表現(xiàn)良好。
在耐用性方面，采用3D打印后，汽車輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了不同以往的變化，整個(gè)耐磨損度較高，所以使用壽命通常較長(zhǎng)。在汽車輪胎報(bào)廢后，用于制造3D打印汽車的材料還可以進(jìn)行回收，這對(duì)于資源節(jié)約大有助益。
在便捷性方面，研究人員借助3D打印技術(shù)提供了一種制造輪胎的新方案。在車輛行駛的過程中，位于不同地段的道路狀況完全不同。利用3D打印將胎面進(jìn)行單獨(dú)打印，就可以有效提升輪胎的性能，這種方式無(wú)疑具有創(chuàng)新性。
在智能性方面，將3D打印的輪胎與車輛內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行有效連通后，駕駛員坐在車內(nèi)就可以進(jìn)一步了解車胎的磨損情況，以便于及時(shí)更換輪胎，確保駕駛員在駕駛過程中的安全性，并降低因汽車爆胎而發(fā)生交通事故的概率。
3D打印輪胎成企業(yè)布局新熱點(diǎn)
正式基于以上多種優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外的一些企業(yè)對(duì)3D打印汽車輪胎的前景滿懷信心，并開始嘗試著將技術(shù)研發(fā)人員的前沿研究成果應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景。就整個(gè)3D打印輪胎的應(yīng)用情況而言，目前3D打印輪胎的應(yīng)用正處在探索時(shí)期，企業(yè)也開始嘗試著將3D打印輪胎用于汽車制造的過程中。
就國(guó)外而言，的輪胎供應(yīng)商米其林已經(jīng)在3D輪胎方面取得了一定的突破。米其林推出的3D打印可生物降解的Vision Concept輪胎，有著普通輪胎所不具備的優(yōu)勢(shì)，不需要充氣也不會(huì)有爆胎、破損或者漏氣的情況發(fā)生，這為駕駛員的安全行駛提供了一定的技術(shù)支撐。
除此之外，就在今年9月，米其林推出了新一代摩托車輪胎MICHELIN Road 5。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這款用金屬3D打印輪胎模具制造的摩托車輪胎，在行駛里程超過幾千公里后還能保持良好的剎車性能，相比一些普通輪胎，其在耐磨方面表現(xiàn)較為突出。
就國(guó)內(nèi)而言，2017年由山東玲瓏輪胎股份有限公司與北京化工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的3D打印聚氨酯輪胎成功面世，并測(cè)試合格，這意味著中國(guó)輪胎廠家向著開發(fā)綠色節(jié)能、優(yōu)性能的輪胎產(chǎn)品方向加速前進(jìn)，并努力達(dá)到輪胎制造的高質(zhì)量和高性能。
輪胎制造將進(jìn)入智能時(shí)代
當(dāng)前，在《中國(guó)制造2015》、《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》等文件的指導(dǎo)下，我國(guó)的制造業(yè)正進(jìn)入新一輪的產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期。家具制造業(yè)、汽車制造業(yè)、化工制造業(yè)等行業(yè)都在政策的引導(dǎo)下加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以此來(lái)滿足新時(shí)代個(gè)性化消費(fèi)者的消費(fèi)需求。
就輪胎制造業(yè)而言，當(dāng)前我國(guó)從事輪胎制造的企業(yè)數(shù)量正不斷增多，整個(gè)汽車輪胎的年產(chǎn)量多年來(lái)都位居世界前列，具有不同規(guī)格系列的產(chǎn)品類型也日益多樣化，整個(gè)輪胎工業(yè)體系正逐漸建立。目前，我國(guó)生產(chǎn)的輪胎除了滿足國(guó)內(nèi)需求之外，還出口到國(guó)外去，輪胎產(chǎn)業(yè)的化市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大。
雖然我國(guó)輪胎制造業(yè)取得了一定的發(fā)展成果，但是在發(fā)展的過程中仍然面臨多重挑戰(zhàn)。中低檔輪胎產(chǎn)品嚴(yán)重過剩、輪胎產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況依然存在。為改變這種狀況，我國(guó)整個(gè)輪胎制造業(yè)急需向著高質(zhì)量、智能化方向加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今后，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)汽車輪胎制造業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。屆時(shí)，具有高性能、安全、環(huán)保的輪胎能更好的滿足消費(fèi)者的需求，并成為汽車輪胎產(chǎn)品中的爆款。那些專注于前沿技術(shù)研發(fā)和制造工藝提升的廠家，也將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，受到更多消費(fèi)者的青睞！
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