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羅克韋爾/Allen Bradley
【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】如今，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分，在科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所起的作用也越來越突出。這兩種技術(shù)的融合應(yīng)用，有助于打造新型智慧交通出行方式，給人們的交通出行提供更多的便利。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，我國城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不斷提速。道路橋梁等設(shè)施作為一個地區(qū)與外界進(jìn)行交流和貿(mào)易往來的重要途徑，在帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用。做好道路橋梁建設(shè)，推進(jìn)新型交通建設(shè)就成為了各個地區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)和突破口。
近年來，隨著大量的農(nóng)村人口涌入城市，城市道路交通運(yùn)營壓力日益加大。尤其是中心城區(qū)，上下班高峰期交通擁堵的狀況時有發(fā)生。如何將區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)應(yīng)用于新型智慧交通建設(shè)，成為了新時代智慧交通建設(shè)所必須解決的問題。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、方便民眾出行，將區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合起來促進(jìn)智慧新型智慧交通建設(shè)，成為了促進(jìn)交通行業(yè)發(fā)展的一個新的選擇。
區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用促進(jìn)智慧交通建設(shè)
當(dāng)前，區(qū)塊鏈作為潛藏巨大行業(yè)價值的新興技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于金融、物流等多個領(lǐng)域。區(qū)塊鏈在融入實(shí)際應(yīng)用場景的過程中，與其他技術(shù)融合的趨勢也逐漸顯露出來，在交通領(lǐng)域，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用，有力的推動了智慧交通的建設(shè)。
就一個城市的道路交通管理而言，通過交通管理人員人工站崗來指揮和疏導(dǎo)交通，往往存在效率低下、成本較高等問題。受天氣、道路高峰期人流車流量實(shí)時變化等多種因素的影響，僅靠人力進(jìn)行交通執(zhí)法等行為存在一定的困難。
將區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)這兩種技術(shù)相結(jié)合，可以較少的受到外部環(huán)境的影響，在對本地區(qū)的道路交通進(jìn)行治理的同時，還可以實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間的道路交通治理的數(shù)據(jù)共享和經(jīng)驗(yàn)溝融，為跨區(qū)域交通治理創(chuàng)造了條件。
在某個地區(qū)進(jìn)行交通治理時，通過人工記錄交通數(shù)據(jù)往往容易出錯，路況信息的共享也不夠及時。區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合使用，使得單個信息數(shù)據(jù)記錄容易出錯的狀況得到了一定程度的改善。
同時，這兩種技術(shù)的融合應(yīng)用也可以降低數(shù)據(jù)丟失或者數(shù)據(jù)損壞的成本，增強(qiáng)了參與交通管理的各有關(guān)方面之間的聯(lián)系。通過技術(shù)融合，各個地區(qū)的交通管理部門可以進(jìn)行科學(xué)決策，讓信息采集變得更加和可信。發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢來監(jiān)控各地的道路交通車流量、人流量等信息，對交通道路實(shí)現(xiàn)提前管控來說非常重要。
區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合創(chuàng)造新價值
在道路交通治理領(lǐng)域，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合應(yīng)用產(chǎn)生了新的價值，為我國道路交通向著智能化、化模式轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐，并有力的加快了智慧交通建設(shè)的步伐。
在對道路交通進(jìn)行治理的過程中，區(qū)塊鏈技術(shù)可以在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)較低成本的連接，并通過去中心化的共識機(jī)制提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和私密性，這對于道路交通機(jī)密信息的保護(hù)起到了至關(guān)重要的作用。
同時，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)⒌缆方煌ㄐ畔⒉杉O(shè)備轉(zhuǎn)換成可以實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)對于同時段不同區(qū)域的道路交通信息實(shí)時共享提供了極大地便利?？傮w來講，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合使用創(chuàng)造的價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
，降低了交通管控的運(yùn)營成本。為采集道路信息數(shù)據(jù)，交通管理部門會在不同區(qū)域設(shè)置傳感器、監(jiān)控等設(shè)備來收集數(shù)據(jù)，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將這些設(shè)備進(jìn)行連接，在其中加入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)后，就可以為物聯(lián)網(wǎng)提供點(diǎn)對點(diǎn)直接互聯(lián)的方式來傳輸數(shù)據(jù)，而不是通過中央處理器。通過這種分布式計算的方式，信息數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就可以的處理數(shù)以億計的數(shù)據(jù)了。
第二，提高了監(jiān)控等交通監(jiān)測設(shè)備的數(shù)據(jù)安全性。區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合使用后，區(qū)塊鏈分布式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使得交通信息采集設(shè)備之間保持共識，無須與中心進(jìn)行驗(yàn)證，這樣即使一個或多個節(jié)點(diǎn)被攻破，整體網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)依然是可靠的、安全的，這使得道路信息采集設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可靠性更有保障。
第三，且智能的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制促進(jìn)管理模式的形成。在對道路交通路況實(shí)行管理時，基于區(qū)塊鏈的多中心和共識機(jī)制特性，通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸將“下沉”到區(qū)塊鏈層，使得道路管控應(yīng)用信息系統(tǒng)的復(fù)雜性大大降低。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)攜手，共同創(chuàng)造了一個鏈上交易的新時代。
如今，將區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)用于各個領(lǐng)域已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)人士的共識。區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了驅(qū)動力。隨著應(yīng)用程度的不斷加深，這些技術(shù)在交通管控、金融貿(mào)易等方面將發(fā)揮越來越重要的作用。
未來，人們的交通出行方式將更加多樣化，交通管理部門進(jìn)行治理模式創(chuàng)新的速度也會越來越快。在區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的綜合作用下，我國的道路交通建設(shè)將穩(wěn)步推進(jìn)，智慧交通建設(shè)事業(yè)將取得新的進(jìn)展。
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