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【中國智能制造網 智造快訊】由于無人機保有量不斷增長，引發(fā)的安全事件逐漸增多，法國近年來對無人機監(jiān)管愈發(fā)重視。近日，法國民航總局再出新規(guī)，要求無人機重量超過800克的駕駛員必須接受培訓。
無人機安全隱患凸顯 法國民航總局公布監(jiān)管新規(guī)
近日，據法國媒體報道，該國民航總局宣布，將于2018年9月份起實施一項新規(guī)，要求無人機重量超過800克的用戶必須接受相關培訓，該機構將在互聯網上以及移動應用端提供免費培訓。根據預估，法國個人使用的無人機約有10%重量達到800克以上。
法國民航總局進一步指出，從開放培訓平臺之日起，符合規(guī)定的娛樂性質無人機駕駛員將有兩個月時間來接受培訓。之所以出臺該項措施、設立培訓平臺，原因在于“通過教學方法培養(yǎng)無人機駕駛員的責任感，改善無人機安全使用的條件，加深駕駛員對主要規(guī)定的認識，促使駕駛員必須尊重地面上其他人的隱私”。
根據這份聲明，培訓結束后，駕駛員將在網上接受測試。有20道試題，測試成功之后，駕駛員將可通過下載方式獲得一張培訓證明書。除了網上培訓外，法國民航總局表示，法國模型飛機操縱技術聯合會提供的培訓也具有同等的培訓資格。
近年來，隨著民用無人機技術的迅速發(fā)展和市場的日益成熟，這種功能多樣、方便時尚的新興電子產品逐漸融入法國民眾的日常工作與生活。不僅如此，法國波爾多市等地方政府還利用無人機追蹤違反交通規(guī)則的駕駛行為，不僅成本低，而且便捷有效，效果出人意料。
隨著無人機在法國越來越流行，國會議員為民用無人機專門起草了一系列新的法規(guī)。平均一年時間，法國就能賣出30萬架消費級無人機，政府迫切希望保證這些無人機能安全使用。
不過，無人機的快速普及也給法國帶來了不小的麻煩，甚至是潛在的安全威脅。2014年10月，法國10余座核電站上空先后遭遇“神秘”無人機的“入侵”；2016年3月，法航的一架飛機在著陸期間險與幾米范圍內的無人機相撞；2017年，發(fā)生了數起中國游客因在巴黎上空放飛無人機，而被法國警方拘留并接受司法調查事件。
為維護境內空域其他飛行器的運行安全以及民眾的人身和財產安全，法國在2012年4月頒布針對無人機管理的法令，隨后又分別在2015年、2016年和2017年對相關法規(guī)進行了修訂和補充，以嚴格規(guī)范無人機的使用。
按照目前的規(guī)定，在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批準。從飛行區(qū)域的限定來看，城市及周邊地區(qū)，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、監(jiān)獄等敏感地區(qū)或受保護地區(qū)及周邊上空也屬于無人機禁飛區(qū)。
若無人機使用者違反上述法規(guī)，將有可能面臨高7.5萬歐元罰款和監(jiān)禁1年的懲罰。而針對“無意”或“故意”操縱無人機飛入禁飛區(qū)的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以“罰款1.5萬歐元、監(jiān)禁6個月”和“罰款4.5萬歐元、監(jiān)禁1年”的懲罰。
因而，在無人機安全形勢嚴峻、監(jiān)管力度不斷加強的背景下，法國民航總局出臺強制培訓規(guī)定也就在情理之中了。據悉，該項強制培訓規(guī)定還將補入2016年10月24日《加強民用無人機使用安全法》中。
當然，這項規(guī)定雖然一定程度上推動了無人機駕駛員的安全意識與駕駛技能提升，但是由于法國市場上出售的新型無人機愈來愈輕巧，800克的標準難以覆蓋到大多數無人機用戶，這是一個較為明顯的短板，導致這項規(guī)定引發(fā)了一些爭議。不過，未來法國相關部門仍有進一步完善法規(guī)的可能，屆時或許會下調重量要求，從而覆蓋更多無人機用戶群體。
浙公網安備 33010602000006號
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