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      “黑飛”治理帶來新機遇 反無人機市場加速升溫

      2018-06-29 14:58:02來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:無人機反無人機閱讀量:56539

      導(dǎo)讀:凡事都有兩面性,無人機的發(fā)展與普及為諸多行業(yè)帶來了重大機遇,但是也導(dǎo)致“黑飛”、“擾航”等事件頻發(fā)。面對當(dāng)前困境,除了完善法律法規(guī),發(fā)展反無人機技術(shù)也成為主流趨勢。
        【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】凡事都有兩面性,無人機的發(fā)展與普及為諸多行業(yè)帶來了重大機遇,但是也導(dǎo)致“黑飛”、“擾航”等事件頻發(fā)。面對當(dāng)前困境,除了完善法律法規(guī),發(fā)展反無人機技術(shù)也成為主流趨勢。

      “黑飛”治理帶來新機遇 反無人機市場加速升溫
       
        如今,無人機已經(jīng)成為我國新的“國家名片”之一,產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快,應(yīng)用范圍日漸擴張,解決了農(nóng)業(yè)植保、影視拍攝、應(yīng)急通信等諸多行業(yè)的難題。不過,隨著無人機保有量日益增長,普及度進(jìn)一步提升,也引發(fā)了一些值得重視的安全隱患。
       
        無人機“黑飛”亟需治理
       
        近年來,軍民融合發(fā)展為無人機行業(yè)提供了關(guān)鍵發(fā)展契機,無人機開始由軍用向民用快速延伸。經(jīng)過業(yè)內(nèi)企業(yè)的不懈努力,無人機性能愈發(fā)全面,消費級產(chǎn)品的成本也持續(xù)下降,價格瓶頸不復(fù)存在。因而,易操作、靈活便捷的無人機受到了科技愛好者與各行各業(yè)的青睞,市場一派繁榮景象。
       
        無人機具有多重特點,賦予了其在應(yīng)用端的顯著優(yōu)勢。目前,無人機在地理測繪、農(nóng)業(yè)植保、影視拍攝、消防救援等諸多領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用,同時在數(shù)據(jù)收集方面的巨大潛力也正在加快挖掘當(dāng)中。無人機的不僅給人們的生活與工作提供了便利,也促進(jìn)了一大批新生業(yè)態(tài)的發(fā)展。
       
        不過,無人機數(shù)量的快速增長,導(dǎo)致一系列隱患開始顯現(xiàn)。2016年以來,無人機“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生,逐漸引發(fā)社會關(guān)注;2017年,無人機“黑飛”、“擾航”事件更是頻頻發(fā)生,引起了民眾的恐慌與政府的重視。
       
        據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2017年頭兩個月,無人機違法違規(guī)飛行威脅民航安全的事件就發(fā)生了12起;4月21日,成都雙流機場接連遭到疑似無人機的無人駕駛航空器擾航,直接導(dǎo)致了58個航班備降、4架飛機返航、超過1萬名旅客滯留的嚴(yán)重后果。
       
        雖然這些事件發(fā)生后,我國各級政府相繼采取了嚴(yán)格的管理措施,遏制無人機“擾航”與“黑飛”,但是在整體形勢大有改善的背景下,2018年仍然出現(xiàn)了數(shù)起無人機非法飛行、“擾航”和傷人的事件。
       
        無人機大多體型較小,但是一旦不慎撞擊飛機或是跌落碰撞人類,都會造成巨大的破壞與傷害。無人機引發(fā)的公共安全危機亟需治理,在如何管控這一現(xiàn)象上,也出現(xiàn)了多種方式,其中加強法律監(jiān)管與發(fā)展應(yīng)對技術(shù)成為主要手段。
       
        “反無人機”市場逐漸升溫
       
        針對無人機“黑飛”與“擾航”等問題,我國相關(guān)主管部門與各級地方政府相繼出臺了一系列政策,以加強對無人機生產(chǎn)、銷售、使用各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管。
       
        2017年6月1日,我國首部無人機實名登記法規(guī)開始實施,要求在 8 月 31 日前完成實名登記手續(xù),否則將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰;一年后的2018年6月1日,民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法》正式實施,對無人機經(jīng)營性飛行活動做出了詳細(xì)規(guī)定。
       
        而在國外,近日美國參議院也通過了《防止新威脅法案》,允許司法部和國土安全部在城區(qū)部署反無人機技術(shù)。只要司法部或國土安全部認(rèn)為無人機對“受保護(hù)的設(shè)施或資產(chǎn)”構(gòu)成“威脅”,上述機構(gòu)就能“使用合理的武力來阻止,破壞或摧毀”無人機。
       
        正如美國的司法實踐,解決無人機的“黑飛”難題,除了法律法規(guī)的監(jiān)管,也需要相關(guān)應(yīng)對技術(shù)的支撐。因此,為了更好地防范無人機非法活動,反無人機行業(yè)開始迅猛發(fā)展,市場增長態(tài)勢愈發(fā)積極。
       
        當(dāng)前,主要的反無人機技術(shù)主要分為三類,分別是干擾阻斷類、直接摧毀類和監(jiān)測控制類。部分反無人機系統(tǒng)更是能夠做到對無人機“探測、跟蹤、識別、擊落”一體化,以切實保障關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施與特定區(qū)域的安全。
       
        近幾年來,反無人機企業(yè)發(fā)展勢頭幾乎不亞于無人機企業(yè),同樣獲得了資本市場的強烈關(guān)注與支持。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,反無人機市場將維持約25%的年復(fù)合增長率,到2022年,市場規(guī)模有望突破11億美元。鑒于無人機領(lǐng)域競爭日趨激烈,法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善還需時日,反無人機行業(yè)未來的機遇還有很多。
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