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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】日前，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“艾云尼”在我國(guó)南部沿海登陸。近年來(lái)，為更好地應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)引發(fā)的自然災(zāi)害，無(wú)人機(jī)等科技產(chǎn)品開始在臺(tái)風(fēng)前后的各個(gè)環(huán)節(jié)得到愈發(fā)廣泛的使用。
臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨 無(wú)人機(jī)展現(xiàn)“十八般武藝”
不知不覺(jué)間，2018年的汛季已經(jīng)到來(lái)。6月6日凌晨，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“艾云尼”在我國(guó)廣東湛江登陸，此后還出人意料地殺了個(gè)“回馬槍”，當(dāng)天再次登陸海南，給廣東和海南量身帶來(lái)了較大范圍的強(qiáng)降雨。
自古以來(lái)，臺(tái)風(fēng)這一自然災(zāi)害就是部分沿海地區(qū)國(guó)家的“大敵”，特別是在一些臺(tái)風(fēng)多發(fā)地帶，每年都要遭受多輪臺(tái)風(fēng)的“洗禮”。臺(tái)風(fēng)的危害不僅是狂風(fēng)暴雨，而且還會(huì)引發(fā)洪水、泥石流等次生災(zāi)害，造成嚴(yán)重災(zāi)難。為了防范災(zāi)害以及提升災(zāi)害救援能力，各國(guó)都在積極發(fā)展相關(guān)科技，而近年來(lái)，愈發(fā)火熱的無(wú)人機(jī)開始在這一領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)日趨凸顯
長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)主要運(yùn)用有人駕駛飛機(jī)來(lái)進(jìn)行，事實(shí)也證明，這一方式是為有效、成果為顯著的。但是使用有人駕駛飛機(jī)來(lái)監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)成本高昂，同時(shí)人員風(fēng)險(xiǎn)更是不容忽視。因此，發(fā)展無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。
相對(duì)于有人駕駛飛機(jī)，無(wú)人機(jī)具有低成本和無(wú)傷亡的明顯優(yōu)勢(shì)，而且在高強(qiáng)度航程和低空飛行等方面也要著自身的優(yōu)點(diǎn)。并且，無(wú)人機(jī)能夠更好地探測(cè)臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度等信息，同時(shí)獲取更多臺(tái)風(fēng)形成與消亡的相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。不僅如此，相對(duì)于遙感衛(wèi)星，無(wú)人機(jī)的精度和實(shí)時(shí)性優(yōu)勢(shì)也得以凸顯。
據(jù)了解，澳大利亞是世界上較早研發(fā)氣象無(wú)人機(jī)的國(guó)家之一，其研發(fā)的一系列產(chǎn)品在本國(guó)和美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家，以及一些組織中等到了廣泛使用。
近些年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，在整體結(jié)構(gòu)、飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等方面取得了積極進(jìn)展，有效荷載額度和自身續(xù)航能力不斷提升，受到了世界各國(guó)氣象機(jī)構(gòu)的青睞與認(rèn)可，在臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)與災(zāi)害救援中的應(yīng)用愈發(fā)深入。
無(wú)人機(jī)的多重角色
在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前后，不同類型的無(wú)人機(jī)承擔(dān)著不同的角色與任務(wù)，包括臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)、災(zāi)區(qū)測(cè)繪、災(zāi)情偵察、緊急救援、臨時(shí)通信、電力巡檢等。
臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)。氣象無(wú)人機(jī)是臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)的主力，依靠自身搭載的專業(yè)設(shè)備，其可以通過(guò)在臺(tái)風(fēng)外圍跟蹤飛行或是飛入臺(tái)風(fēng)眼，來(lái)提供臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)信息，回傳氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為研發(fā)人員以及政府機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)走向、部署防風(fēng)防汛等提供有力支撐。
災(zāi)情偵察與測(cè)繪。臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨和大風(fēng)常導(dǎo)致道路中斷，與外部隔絕，這時(shí)候就需要無(wú)人機(jī)進(jìn)行及時(shí)的災(zāi)情偵察，盡快發(fā)現(xiàn)相關(guān)險(xiǎn)情，并快速、地搜集災(zāi)區(qū)交通與次生災(zāi)害信息，繪制災(zāi)區(qū)地圖，為后續(xù)的救援工作提供決策依據(jù)。
緊急救援與通信。當(dāng)進(jìn)入災(zāi)區(qū)救援階段，無(wú)人機(jī)同樣也有重要作用。通信無(wú)人機(jī)可以在通訊中斷的情況下，提供臨時(shí)通信，為災(zāi)區(qū)與外部搭建聯(lián)絡(luò)通道。救援無(wú)人機(jī)可以緊急運(yùn)輸一些藥品、食品等關(guān)鍵物資，還能通過(guò)搭載喇叭、紅外攝像頭等設(shè)備輔助搜救工作，減輕救援人員壓力，為實(shí)施救援提供重要幫助。
電力巡檢。當(dāng)臺(tái)風(fēng)影響到電力設(shè)施時(shí)，巡檢無(wú)人機(jī)能夠在允許條件下盡快定位故障點(diǎn)，為搶修人員節(jié)省大量時(shí)間，提高檢修效率，保障電力安全與正常使用。
市場(chǎng)前景值得期待
2017年以來(lái)，我國(guó)相繼發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理暫行辦法》等政策，加快民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范市場(chǎng)服務(wù)行為。
在政策利好與市場(chǎng)需求不斷提升等積極應(yīng)訴影響下，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到110.9億元，到2020年將達(dá)到465億元，2025年將達(dá)到750億元。
目前，我國(guó)氣象部門已經(jīng)開始大力推進(jìn)無(wú)人機(jī)探測(cè)臺(tái)風(fēng)試驗(yàn)，并與無(wú)人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)廠家合作來(lái)發(fā)展相關(guān)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。未來(lái)，如果我國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品能夠在臺(tái)風(fēng)探測(cè)等方面實(shí)現(xiàn)成熟應(yīng)用，將有效提升自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)能力，并釋放出一片新的巨大市場(chǎng)，成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新爆點(diǎn)。
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