【中國智能制造網(wǎng) 展會預(yù)告】2017年10月26日，ACS 2017中國汽車CIO峰會在上海圓滿落幕，作為汽車行業(yè)信息化溝通交流平臺，現(xiàn)場吸引來自汽車信息化行業(yè)專家、學(xué)者，整車、零部件、經(jīng)銷商CEO、CIO、CTO、IT部門負(fù)責(zé)人及行業(yè)媒體350余位與會代表出席本次大會，集汽車全產(chǎn)業(yè)鏈信息化解決方案，為與會嘉賓提供一個的學(xué)習(xí)探討平臺，組委會也非常榮幸邀請到重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼管理創(chuàng)新與IT中心部長胡朝暉部長給我們帶來精彩分享。以下是組委會對胡部長發(fā)表的《數(shù)字化助推長安汽車轉(zhuǎn)型升級》進(jìn)行的發(fā)言整理：
 

　　各位IT的同行，大家上午好。非常感謝會務(wù)組給長安汽車一個機(jī)會在這里和大家交流中國汽車的轉(zhuǎn)型升級，在汽車行業(yè)或者各行各業(yè)目前都處于一個轉(zhuǎn)型升級的重要的階段。長安作為汽車行業(yè)領(lǐng)域重要的組成成員，也是一直在考慮如何轉(zhuǎn)型升級。轉(zhuǎn)型升級的思考早在2013、2014年我們在做2020規(guī)劃的時候就已提出，數(shù)字化是長安未來轉(zhuǎn)型的重要手段和渠道。我也將和大家分享一下長安轉(zhuǎn)型升級過程當(dāng)中的一些主要做法。
 

　　長安汽車：155年悠久歷史 34年豐富造車經(jīng)歷
 

　　長安汽車是中國自主品牌汽車重要的組成部分，誕生于1862年，洋務(wù)運(yùn)動盛行之際，是一個百年老店。1984年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，通過30年的努力，目前為止汽車銷售達(dá)到了1000萬輛，自主品牌轎車的銷售在2015已經(jīng)突破了100萬輛，汽車銷售在2016已經(jīng)突破了300萬輛。整個汽車銷售隨著中國汽車蛋糕的做大，得到了發(fā)展和壯大，感謝中國的改革開放，也感謝廣大消費(fèi)者對長安自主品牌的認(rèn)可和支持。通過30多年的努力，目前長安已經(jīng)有19個生產(chǎn)基地、35個整車與發(fā)動機(jī)工廠以及10個海外重要市場，在中國、意大利、日本、英國、美國都建立了各自的研發(fā)中心以及一系列的產(chǎn)品。
 

　　行業(yè)市場環(huán)境的變化
 

　　在發(fā)展過程當(dāng)中，我們也遇到了很多挑戰(zhàn)和問題，特別是12年的時候，整個汽車行業(yè)發(fā)生了很大的變化。
 

　　，消費(fèi)者發(fā)生了很大的變化，過去我們認(rèn)為汽車就是一個機(jī)械定制的產(chǎn)品，而現(xiàn)在我們我們可以看到它不再是機(jī)械化，更加帶有智能化、網(wǎng)聯(lián)化，并朝著電動化、共享化方向發(fā)展。汽車已經(jīng)不僅僅是一個交通工具，可能是一個出行服務(wù)的解決方案，千篇一律的產(chǎn)品不再是他們的選擇。第二，技術(shù)發(fā)生了很大的變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，競爭的格局也在開始發(fā)生很大的變化。各行各業(yè)開始做汽車，從手機(jī)、家電、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)到摩托車都在往汽車行業(yè)發(fā)展，汽車成為人人都要做的時代，競爭格局發(fā)生了很大的變化。

競爭格局的變化
 

　　對于我們IT人來說，我認(rèn)為這已經(jīng)是IT界或者汽車IT人好的時代，這是一個充滿機(jī)遇又充滿挑戰(zhàn)的時代，我們面對的問題可能是前面的IT人沒有遇到的問題，我們遇到的困難可能比以前更大，但是我們的成就感也許會更大。
 

　　借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
 

　　隨著14年有關(guān)2020年規(guī)劃所做的“打造數(shù)字化長安”，我們提了一個很粗淺的想法，希望整個公司或整個汽車制造能從過去以產(chǎn)品為中心逐步向客戶為中心或者以品牌為中心轉(zhuǎn)型，充分利用數(shù)字化的手段，運(yùn)用數(shù)據(jù)驅(qū)動整個公司的管理創(chuàng)新和管理變革，當(dāng)時我們提出的方案主要是做好幾個重要的轉(zhuǎn)型。
 

　　，價值鏈升級。研、產(chǎn)、供、銷，整個供應(yīng)鏈的管理一直在不停地改造，我們需要更快、更地效率，這是企業(yè)生存和發(fā)展之道。通過數(shù)字化手段，幫助企業(yè)效率的提升。第二，產(chǎn)品升級。產(chǎn)品不斷向智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，這也是很重要的角色，對汽車企業(yè)來說，其他所有的成本、服務(wù)也是很重要。第三，新生態(tài)構(gòu)建。構(gòu)建我們的供應(yīng)商、經(jīng)銷商，一個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的擴(kuò)張，這是我們未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向，多年來我們一直在往這個方面努力。
 

　　一、以客戶為中心
 

　　轉(zhuǎn)型升級的條，以客戶為中心轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)在過去幾十年，我們需要通過經(jīng)銷商或者其他渠道了解客戶，在移動互聯(lián)時代，則帶給我們更多的機(jī)會。在我們整個轉(zhuǎn)型當(dāng)中，首先轉(zhuǎn)型的是以客戶為中心，知道我們的客戶是誰，他需要什么樣的產(chǎn)品，他希望我們廠家提供什么樣的服務(wù)，圍繞客戶關(guān)鍵需求和痛點(diǎn)，目的就是希望我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)是他們要的，是他們真正需要的，這方面我們通過微信、微博、直播等等都在拉近我們和客戶的關(guān)系。
 

　　二、價值鏈升級
 

　　在價值鏈升級上，我們主要圍繞研產(chǎn)供銷，利用數(shù)據(jù)化產(chǎn)生數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)支撐整個價值鏈。首先是關(guān)于數(shù)字化研發(fā)，通過數(shù)字化手段我們實(shí)現(xiàn)協(xié)同研發(fā)，通過我們云技術(shù)，目前整個研發(fā)效率提升非?？?，IT工具越來越智能。第二，數(shù)字化營銷。任何企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時候首先必須要考慮的是營銷，這是更貼近市場的。在數(shù)字化營銷上，通過上云以后我們才能知道我們的經(jīng)銷商、客戶他想要什么。目前我們已經(jīng)開展了整車、保險、金融等幾十項服務(wù)，推動整個公司的轉(zhuǎn)型升級。同時我們也和阿里、騰訊等企業(yè)合作，打造基于云的中臺互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型。第三，智能制造。智能制造里面的核心還是數(shù)字化，在大力推進(jìn)制造數(shù)字化中，我們把數(shù)字化設(shè)計、工藝、制造全面打通，同時把設(shè)備、物料、封裝等等全部進(jìn)行了數(shù)字化，提高整個制造業(yè)運(yùn)營的效率，打造智能工廠，并榮獲工信部首批首批智能制造示范企業(yè)進(jìn)行推進(jìn)，在汽車行業(yè)智能制造方面卓有成效。
 

　　三、產(chǎn)品升級
 

　　大力推進(jìn)產(chǎn)品向消費(fèi)電子化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)新能源汽車、無人駕駛、智能化技術(shù)的應(yīng)用和落地，我我們正積極地開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品以及新能源和共享出行服務(wù)，成立了智能中心，目前在很多地方都設(shè)立了研究院推進(jìn)我們的智能汽車。
 

　　構(gòu)建安全、穩(wěn)定、開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)社交化的人、車互聯(lián)，讓眾多的合作伙伴能夠通過這個平臺加入到我們的生態(tài)，同時我們通過這個平臺讓我們的客戶參與到我們的產(chǎn)品當(dāng)中，可以讓更多用戶和開發(fā)的愛好者參與體驗(yàn)。
 

　　開啟C2M汽車個性化定制模式，以往大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的問題嚴(yán)重地暴露了不足，通過研究個性化訂單，個性化定制，能逐步提升我們供應(yīng)鏈的能力，節(jié)省成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€大金礦，需要我們?nèi)ネ诰蚱鋬r值。
 

自建電商平臺
 

　　2016年4月份，我們長安的電商平臺上線，對于年輕的用戶來說，他們更希望通過網(wǎng)絡(luò)的方式實(shí)現(xiàn)服務(wù)化，我們在這塊也做了積極的探索和應(yīng)用。目前我們17個月整車訂單累計20萬，后市場服務(wù)訂單10萬。我們也在積極的探索互聯(lián)網(wǎng)+營銷模式的創(chuàng)新，數(shù)字化渠道變革新模式。
 

　　建立客戶生態(tài)圈
 

　　建立客戶生態(tài)圈，以客戶為中心，圍繞客戶關(guān)鍵需求和痛點(diǎn)，打造開放的新生態(tài)商業(yè)模式。對于客戶來說買車只是服務(wù)的開始，我們需要更多的服務(wù)讓他的全生命周期得到關(guān)懷，不管是整車、汽車廠還是供應(yīng)商，我們希望大家共同加入，目標(biāo)就是讓客戶體驗(yàn)到愉悅的汽車服務(wù)，共同打造出行服務(wù)。聚合資源，向產(chǎn)品+服務(wù)+出行轉(zhuǎn)型。
 

　　建立智慧的大數(shù)據(jù)平臺

建立智慧的大數(shù)據(jù)平臺
 

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型里面有一個重要的東西就是數(shù)字，七八年前我們就開始做數(shù)據(jù)，隨著數(shù)字化時代的到來，數(shù)據(jù)已和以往不一樣。它更加地體現(xiàn)在三個方面，，實(shí)時。每分鐘每秒在網(wǎng)上運(yùn)行，數(shù)據(jù)更加實(shí)時，為決策或者快速決策提供很好的條件和載體。第二，在線，我們所有的數(shù)據(jù)都是在線，隨時隨地數(shù)據(jù)都在更新，這些數(shù)據(jù)被應(yīng)用，形成了PDCA。第三，共享。數(shù)據(jù)隨著新的互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的產(chǎn)生，所有的領(lǐng)域都可以共享數(shù)據(jù)，我們從能源時代走向了數(shù)字時代，數(shù)據(jù)成為了非常重要的生產(chǎn)力。
 

　　在數(shù)據(jù)的應(yīng)用上，做得越早的企業(yè)會越來越有感覺，長安是從2001年開始實(shí)施ERP，十多年以來我們積累了很多數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)怎么應(yīng)用，一直都有很大的困難。這兩年來我們一直在做探索，比如，我們在打造我們自己的CA—DDM大平臺。
 

　　我們認(rèn)為數(shù)據(jù)的價值是非常重要的。數(shù)據(jù)的統(tǒng)一、維護(hù)、以及數(shù)據(jù)的運(yùn)營，過去和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)平臺70%是靠運(yùn)營，數(shù)據(jù)應(yīng)用僅占20—30%。運(yùn)營是核心，一次活動產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會進(jìn)入我們的數(shù)字池。更重要的是通過平臺的建設(shè)，我們改變了公司數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)文化的形成，在去其他公司時，可以發(fā)現(xiàn)，所有的東西我們必須用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)講數(shù)據(jù)，用案例講案例，用案例講觀點(diǎn)等。另一方面就是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，通過運(yùn)營大數(shù)據(jù)，可以對運(yùn)行管理、產(chǎn)品中心以及整個質(zhì)量的分析。以前我們可能會用到報表，如今，每時每刻數(shù)據(jù)都在刷新，整個效率提升非常快。
 

　　作為一個IT人，能夠從事這個行業(yè)，我覺得我們非常的幸運(yùn)。我們希望有機(jī)會，長安汽車非常歡迎大家共同加入我們生態(tài)圈，我們共同去打造汽車強(qiáng)國之夢。
 

　　非常感謝大家，謝謝。
 

　　——本文由中國汽車CIO峰會組委會整理，轉(zhuǎn)載需注明出處
 

　　走進(jìn)ACS2018
 

　　“未來已來—汽車行業(yè)數(shù)字化重塑”ACS2018第二屆中國汽車CIO峰會在屆基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，緊跟時下熱點(diǎn)話題，前沿技術(shù)，展現(xiàn)云計算、大數(shù)據(jù)、智能制造、移動應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等在汽車行業(yè)應(yīng)用全景，將于8月22-23日在上海隆重召開，屆時將包括汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)汽車、汽車經(jīng)銷商等企業(yè)CIO、IT負(fù)責(zé)人現(xiàn)場共同分享交流。

第二屆中國汽車CIO峰會
 

　　ACS 2018第二屆中國汽車CIO峰會暨展覽報名工作已經(jīng)正式啟動，我們期待更多的汽車行業(yè)信息化負(fù)責(zé)人加入我們，如果您對信息化、數(shù)字化技術(shù)感興趣，如果您是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能制造企業(yè)，這將是您不可錯過的交流盛會！ACS 2018隆重推出多個主題演講、精品展位，演講名額有限，報名從速！5月31日前報名即可享受輪優(yōu)惠，期待您的參會！八月，與您相約上海！