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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展不斷加快，引發(fā)了各國(guó)的競(jìng)相布局。在自動(dòng)駕駛熱潮之下，車載激光雷達(dá)市場(chǎng)迅速升溫，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需把握這一機(jī)遇，避免未來核心技術(shù)、核心零部件再度受制于人。
激光雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)前夜 國(guó)內(nèi)企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
在今年的谷歌I/O大會(huì)上，谷歌的兄弟公司、自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo的CEO約翰·克拉富西克披露了該公司接下來的計(jì)劃，“Waymo將在未來數(shù)月把自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù)范圍擴(kuò)大到普通公眾”。
實(shí)際上，早在2017年，Waymo就開始在美國(guó)鳳凰城開啟L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，為推出成熟的打車服務(wù)做準(zhǔn)備。在大洋彼岸的中國(guó)，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展同樣如火如荼。
中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展提速
從電影里的橋段到走向現(xiàn)實(shí)世界，自動(dòng)駕駛可謂是當(dāng)前受矚目的前沿技術(shù)之一。在科技大爆發(fā)的時(shí)代背景下，自動(dòng)駕駛汽車正“駛?cè)?rdquo;人們的視野，成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。Waymo、特斯拉、百度、福特、通用、博世等眾多互聯(lián)網(wǎng)公司、車企、零配件制造商都相繼加入這場(chǎng)戰(zhàn)局。
在人工智能熱潮影響下，汽車智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。而作為世界大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)于這一趨勢(shì)的重視程度是很高的，一直以來都在大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及相關(guān)汽車核心技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展。
2017年，國(guó)家相繼發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》、《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》等重要政策，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提出了指導(dǎo)意見；2018年1月份，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》，明確提出了中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能汽車大國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃。
5月1日起正式施行的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》更是中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重要里程碑，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試將進(jìn)入新的階段，研發(fā)與商用進(jìn)程將得以加快。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，未來中國(guó)有望成為大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，自動(dòng)駕駛新車銷售以及相關(guān)的出行服務(wù)或?qū)⒊^5000億美元。這樣的一份大蛋糕，要想越做越大，還需要關(guān)注到核心點(diǎn)上。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展目前還不是特別成熟，要想實(shí)現(xiàn)L4、L5級(jí)別的成功研發(fā)及商業(yè)化應(yīng)用需要穩(wěn)步推進(jìn)，不能操之過急。自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展非常依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及一系列的傳感器、攝像頭，其中我國(guó)在激光雷達(dá)這一項(xiàng)的發(fā)展上還較為弱勢(shì)。
激光雷達(dá)市場(chǎng)熱度上漲
如今，隨著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展加快，商業(yè)化前景日趨明朗，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)也近在咫尺，Waymo、百度、優(yōu)步等企業(yè)在測(cè)試中已經(jīng)將各種傳感器集成到汽車上，如激光雷達(dá)、攝像頭、導(dǎo)航系統(tǒng)等。
2017年，奧迪發(fā)布首款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車“奧迪A8”，該款車型也成為首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。而現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的日益升溫正吸引著越來越多的企業(yè)入局，激光雷達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展前景愈發(fā)受到看好。
此前，激光雷達(dá)已經(jīng)在航天航空、建筑測(cè)量等諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用，現(xiàn)在再加上自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展對(duì)激光雷達(dá)市場(chǎng)需求的推高，預(yù)計(jì)汽車擁激光雷達(dá)市場(chǎng)將有望在2000年突破40億美元。
近幾年，資本市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)企業(yè)的關(guān)注度不斷提升。就在近日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商禾賽科技宣布完成2.5億元B輪融資，由百度和光速中國(guó)投。據(jù)悉，禾賽科技專注于激光傳感器研制，產(chǎn)品包括激光雷達(dá)、激光甲烷遙測(cè)儀等，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等行業(yè)。
作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，百度此番投資禾賽科技，可以看出百度對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局的重視，也可以看出激光雷達(dá)等核心傳感器對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重要性。
國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)征途漫漫
激光雷達(dá)是傳感器的一種，能夠通過主動(dòng)發(fā)出激光來感知周圍環(huán)境。自動(dòng)駕駛汽車要想保障行駛安全性，就必須具備強(qiáng)大的環(huán)境感知、識(shí)別能力。特別是要想發(fā)展成為完全自動(dòng)駕駛汽車，也就是無人駕駛汽車，更離不開激光雷達(dá)的支撐。
目前，各國(guó)自動(dòng)駕駛汽車所使用的激光雷達(dá)，大多都是出自美國(guó)Velodyne公司。該公司生產(chǎn)的激光雷達(dá)占據(jù)了同類市場(chǎng)80%左右的份額，可謂是。
在國(guó)內(nèi)，本土激光雷達(dá)企業(yè)也正在加速成長(zhǎng)，開始投入技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)。但是，由于以往車載激光雷達(dá)的市場(chǎng)相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)也只是隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展才逐漸關(guān)注到這一領(lǐng)域，因?yàn)榧夹g(shù)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備都較為稀缺。
雖然不少國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出激光雷達(dá)產(chǎn)品，但是與品牌相比，在使用穩(wěn)定性、度、分辨率等主要參數(shù)上還有差距，大多只能靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占低端市場(chǎng)份額。然而，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于安全性要求十分嚴(yán)格，未來要想獲得自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的全面認(rèn)可，打開中市場(chǎng)，必須在技術(shù)上持續(xù)攻關(guān)、創(chuàng)新。
未來，一旦自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，那么將助推激光雷達(dá)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，屆時(shí)如果國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)不能把握這一巨大機(jī)遇，不僅會(huì)導(dǎo)致中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)充斥外來品牌，國(guó)內(nèi)企業(yè)難以翻身，而且還會(huì)對(duì)我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成不利影響。因此，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)需要抓住現(xiàn)時(shí)契機(jī)，利用激光雷達(dá)固態(tài)化發(fā)展的新趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外企業(yè)的趕超，為我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。
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