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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】《環(huán)太平洋：雷霆再起》終于在國(guó)內(nèi)上映了，它在向我們展示了高科技機(jī)甲進(jìn)行酷炫戰(zhàn)斗的同時(shí)，也向我們傳達(dá)了人工智能的一些問(wèn)題。
前兩天，備受期待的科幻電影《環(huán)太平洋：雷霆再起》終于在國(guó)內(nèi)上映了，影片中酷炫的機(jī)甲造型，3D感十足的戰(zhàn)斗場(chǎng)面和科技感爆棚的人工智能都十分吸人眼球。今天，借著影片上映的火熱，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)《環(huán)太平洋：雷霆再起》中反映的有關(guān)人工智能的一些問(wèn)題。
《環(huán)太平洋：雷霆再起》的故事劇情很簡(jiǎn)單，以杰克為主的機(jī)甲操縱隊(duì)，通過(guò)控制巨型機(jī)甲負(fù)責(zé)世界安全，但新科技人工智能的出現(xiàn)給機(jī)甲世界帶來(lái)了爭(zhēng)議，到底用人工智能機(jī)甲，還是傳統(tǒng)操縱機(jī)甲，成為了這部電影的焦點(diǎn)和矛盾！
人工智能機(jī)甲很容易讓人聯(lián)想到現(xiàn)實(shí)中的無(wú)人車。在今天舉行的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，百度集團(tuán)董事長(zhǎng)李彥宏表示，無(wú)人車將在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路運(yùn)行。屆時(shí)，無(wú)人車必將像人工智能機(jī)甲一樣，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)造成巨大沖擊。
目前，主要的沖擊可能體現(xiàn)在失業(yè)問(wèn)題上。影片中，對(duì)人工智能機(jī)甲的出現(xiàn)感到恐慌的便是傳統(tǒng)機(jī)甲的操作人員，他們?yōu)榱双@得操控機(jī)甲的資格，經(jīng)受了無(wú)數(shù)的歷練和訓(xùn)練，而一旦人工智能機(jī)甲獲得使用，這群人以前所做的一切努力都將化為泡影，他們的未來(lái)也就此失去。而無(wú)人車時(shí)代的到來(lái)，對(duì)于司機(jī)的影響也是同樣道理。擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人車不再需要司機(jī)，自然駕照也會(huì)失去本身的意義，這就會(huì)讓諸如出租車司機(jī)、公交車司機(jī)、物流運(yùn)輸司機(jī)等在內(nèi)的很多人失去工作。同時(shí)，這些失業(yè)人員由于專業(yè)知識(shí)不足，想要融入新的無(wú)人車行業(yè)進(jìn)行再就業(yè)也十分困難。
在影片中，劇情的反轉(zhuǎn)是人工智能機(jī)甲被電腦病毒大量感染，漏洞被壞人利用攻擊人類，終被主角消滅。一個(gè)小小的病毒就能使得人工智能失控，這就不禁讓人們對(duì)于人工智能的安全問(wèn)題發(fā)出質(zhì)疑，倘若人工智能控制的是致命性武器，那對(duì)于人類來(lái)說(shuō)否會(huì)造成毀滅性的打擊呢？
雖然，目前軍事領(lǐng)域前沿的人工智能技術(shù)都是在探索無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)的自主決策能力，比如無(wú)人機(jī)在與控制人員失去聯(lián)系后，仍能自主飛抵目標(biāo)區(qū)域，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相應(yīng)做出決策。但是，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院的科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)無(wú)人機(jī)集群自主混戰(zhàn)。這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步意味著，一名控制人員就可以指揮一個(gè)龐大的無(wú)人機(jī)編隊(duì)，甚至只需“交代”任務(wù)，而整個(gè)任務(wù)進(jìn)行過(guò)程則不必再有人類介入。在需要終的開(kāi)火許可時(shí)，也只是有道德方面的困境，而并無(wú)技術(shù)上的限制。人工智能在致命性武器上的技術(shù)發(fā)展在讓我們感到更加安全的同時(shí)，也讓我們感到了深深的不安。
回到現(xiàn)實(shí)中的無(wú)人車，從李彥宏乘無(wú)人車上五環(huán)違章，到美國(guó)Uber的致死事故，無(wú)人車頻頻以負(fù)面形象出現(xiàn)在公眾面前，在安全性上同樣不能讓人們感到放心?；艚鹪诨ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)的演講中表達(dá)出對(duì)無(wú)人車技術(shù)突破上的擔(dān)憂。他認(rèn)為，在緊急情況下，一輛無(wú)人駕駛汽車不得不在小風(fēng)險(xiǎn)的大事故和大概率的小事故之間進(jìn)行選擇，而這種選擇是目前無(wú)人車很難解決的問(wèn)題。
不管是無(wú)人車造成的各種事故也好，還是無(wú)人駕駛技術(shù)難題無(wú)法突破也好，都說(shuō)明現(xiàn)在的無(wú)人車技術(shù)還不是好的。如果還是用霍金的話來(lái)說(shuō)“人工智能，要么是好的，要么是糟的。”那么在還沒(méi)達(dá)到好之前，我們都應(yīng)該抱著可能是糟的質(zhì)疑來(lái)看待人工智能。也許，這也是為什么影片中人工智能終敗給機(jī)甲操縱隊(duì)的原因吧。
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