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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】2018年，廣州在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎格外受“眷顧”！前兩天，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行和景馳科技先后宣布在廣州開展無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，這個(gè)熱度還沒有散去，其中一家公司小馬智行又被曝牽手廣汽，雙方將在自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行等方面展開合作。
2月2日早間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，該公司將于2018年2月2日上午與小馬智行在廣州簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方具體合作內(nèi)容包括但不限于以下四個(gè)方面：
1、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域合作：雙方將在無(wú)人車的相關(guān)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造等方面進(jìn)行合作，并在友好協(xié)商的前提下對(duì)技術(shù)成果進(jìn)行共享。其中小馬智行將發(fā)揮在人工智能技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，助力廣汽的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目加速推進(jìn)。
2、資本領(lǐng)域合作：為促進(jìn)雙方更緊密的合作及相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，在條件成熟的前提下，廣汽和小馬智行將在資本領(lǐng)域探討合作，開展無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)。相關(guān)事項(xiàng)明確后雙方另行簽訂具體協(xié)議。
3、無(wú)人駕駛示范運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域合作：雙方計(jì)劃共同組建無(wú)人駕駛示范運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，在廣州市南沙區(qū)建立專屬運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，開展無(wú)人駕駛路測(cè)試驗(yàn)、示范運(yùn)營(yíng)等相關(guān)合作。
4、移動(dòng)出行領(lǐng)域合作：廣汽和小馬智行將共同探討自動(dòng)駕駛、共享出行商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，探索建立符合未來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)需求的移動(dòng)出行平臺(tái)及服務(wù)，構(gòu)建智能、、綠色的未來(lái)移動(dòng)出行商業(yè)生態(tài)圈。
在這兩家公司看來(lái)，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，推動(dòng)汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，與此同時(shí)，智慧出行與智能交通領(lǐng)域也步入了快速發(fā)展階段，為參與其中的企業(yè)們帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
縱觀市場(chǎng)，無(wú)論是傳統(tǒng)車企，如大眾、福特、寶馬、奔馳、豐田、日產(chǎn)，以及國(guó)內(nèi)的吉利、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞，還是零部件企業(yè)，像博世、大陸、采埃孚，抑或近兩年才開始參與的科技公司和新造車企業(yè)，都在積極布局，從前期創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，到后期基于自動(dòng)駕駛車輛的移動(dòng)出行服務(wù)，展開了一系列的研發(fā)規(guī)劃。其中豐田，甚至在年初舉辦的北美CES上，宣布將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司，與Google、蘋果、Facebook等科技巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步凸顯了發(fā)展自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行的必要性。而這次廣汽牽手小馬智行，剛好迎合了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不僅深化了雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，而且加速了廣汽部署移動(dòng)出行服務(wù)的步伐。
眾所周知，廣汽在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。早在2013年，廣汽就開發(fā)了首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛汽車，并掌握了多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)。之后經(jīng)過四、五年的自主研發(fā)和技術(shù)累計(jì)，于2017廣州車展上，廣汽亮相了第三代全自動(dòng)駕駛原型車，據(jù)悉該車可以實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛，同時(shí)，廣汽在車展現(xiàn)場(chǎng)的工程師介紹，廣汽自主研發(fā)的L3自動(dòng)駕駛汽車將在2019年年底量產(chǎn)。移動(dòng)出行方面，廣汽也展開了積極的思考和探索，不過離真正的“出行變革”，尚有一段距離。
而小馬智行，作為一家以L4/L5的自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的初創(chuàng)公司，自成立之初就獲得紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本千萬(wàn)美元A輪投資，并于2017年6月獲得加州路測(cè)牌照，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)白天黑夜公開道路人車混流自動(dòng)駕駛。2018年初，小馬智行宣布完成1.12億美元A輪融資，緊接著這家新創(chuàng)企業(yè)又宣布在廣州南沙開始進(jìn)行常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)無(wú)人車公司面向公眾展開無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)，可謂給未來(lái)無(wú)人車運(yùn)營(yíng)提供了重要參考……
原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)牽手小馬智行 深化自動(dòng)駕駛布局
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