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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】一個(gè)簡易的貨架，上面放著薯片、餅干等常見零食，用戶挑選商品后，自行掃碼付款……近一年來，在一線城市不少寫字樓里，涌現(xiàn)出各種名號(hào)的無人貨架。
正處在風(fēng)口上的無人零售，簡直一天一個(gè)新聞。上個(gè)星期蘇寧宣布2018年將布局5萬臺(tái)無人貨架，1500家蘇寧便利店和1萬臺(tái)自助售賣機(jī)。緊接著每日優(yōu)鮮的無人貨架宣布今年將投入30萬個(gè)點(diǎn)位。近日有消息稱，聚美優(yōu)品開始涉足無人貨架領(lǐng)域，旗下設(shè)立了名為“美點(diǎn)”的無人貨架品牌。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》報(bào)告顯示，截止17年10月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過25億元。
無人貨架緣何而起？
無人貨架形態(tài)瞄準(zhǔn)“懶人經(jīng)濟(jì)”，具備一定的商業(yè)價(jià)值，但其從誕生開始便飽受盈利質(zhì)疑，巨頭與資本的輪番入場(chǎng)將其推向新風(fēng)口，卻沒能澆滅外界的疑慮。無論是共享單車、共享充電寶還是無人貨架，這種低門檻的模式往往在短時(shí)間內(nèi)便能聚集眾多玩家，再加上大規(guī)模資本的介入，產(chǎn)品快速迭代，風(fēng)口來的也太快。
無人貨架的創(chuàng)業(yè)陣營需要用更多的點(diǎn)位吸引融資，“燒”出個(gè)未來。風(fēng)口之下，入局者們似乎都信奉唯快不破。
2017年9月餓了么、盒馬鮮生的入場(chǎng)將無人貨架這個(gè)外界“看不懂”的生意推向高潮，接下來的11月，京東到家無人智能柜、順豐無人貨架項(xiàng)目也已正式運(yùn)營；至12月，阿里、騰訊兩大巨頭加速進(jìn)軍，阿里與美的聯(lián)合推出“小賣柜”，騰訊領(lǐng)投每日優(yōu)鮮便利購。
無人貨架看似“一個(gè)貨架加幾袋零食”，誰都可以進(jìn)入，但真正的難點(diǎn)在于規(guī)?；蟮木?xì)化運(yùn)營。
無人貨架行業(yè)進(jìn)入洗牌期
從2017年下半年開始，無人貨架開始了大范圍的“跑馬圈地”，以猩便利為例，在短短三個(gè)月內(nèi)，點(diǎn)位布局已經(jīng)過萬，相當(dāng)于平均每周新增的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到近千家，增長速度接近200%。
當(dāng)有成熟物流供應(yīng)鏈玩家的進(jìn)入，無人貨架才漸漸迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一些輕資產(chǎn)的小玩家會(huì)快速退場(chǎng)。像果小美、每日優(yōu)鮮、豐e足食等，不是從零自建倉，就是依靠合作伙伴，或是擁有強(qiáng)大的物流體系，來不斷優(yōu)化其成本結(jié)構(gòu)，以及對(duì)選品的精細(xì)化運(yùn)作等等。
背靠阿里的餓了么入局無人貨架，不僅有百度外賣的支持，還有阿里強(qiáng)大的資金鏈際配送團(tuán)隊(duì)，也在產(chǎn)品、資金、配送、供應(yīng)鏈等方面占據(jù)恰到好處的優(yōu)勢(shì)。
然而，進(jìn)入2018年，一路高歌猛進(jìn)的無人貨架行業(yè)卻風(fēng)波不斷。近日，無人貨架品牌“七只考拉”被曝大幅裁員，僅留物流倉儲(chǔ)部門。對(duì)此，七只考拉方面向媒體回應(yīng)，后續(xù)只拓展100人點(diǎn)位，精簡BD(商務(wù)拓展)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。
有觀點(diǎn)指出，無人貨架的優(yōu)勢(shì)在于無人值守的自由和貨架占地小帶來的便捷，但其實(shí)這也是無人貨架無法避免的痛點(diǎn)。除了不可控的貨損率之外，無人貨架可擺放的SKU(庫存量單位)非常有限，大多數(shù)無人貨架上販賣的商品的品類差別不大，商品同質(zhì)化嚴(yán)重。
前景怎樣？
據(jù)《2017年中國無人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在2017年無人零售的用戶規(guī)模僅為0.05億，而到了2022年，無人零售的用戶規(guī)模將達(dá)到2.4億人， 5年間將翻48倍。同時(shí)在無人零售規(guī)模方面，2017年僅有100億元，到2022年將達(dá)到9500億元。
無人貨架的決勝點(diǎn)，分別是供應(yīng)鏈能力、資金能力、地推能力。供應(yīng)鏈能力的好壞與否將決定玩家的成本優(yōu)化能力、前端補(bǔ)貨效率、選品豐富度等，而這些將決定玩家終的命運(yùn)。供應(yīng)鏈的重要意義在于控制物流、商品補(bǔ)給、倉儲(chǔ)等，一個(gè)的供應(yīng)鏈體系能夠不斷優(yōu)化成本。
除了技術(shù)方面的升級(jí)改造，無人貨架可能先要解決的還是供應(yīng)鏈效率問題。巨頭的加入，及小玩家被收割，都加速了無人貨架快速擴(kuò)張及并購整合，使得大玩家建立了自己的閉環(huán)提率。
無人貨架解決的是后一米的購物形態(tài)，是零售行業(yè)在距離和場(chǎng)景上的根本性變革，總體利大于弊，從目前的發(fā)展來看，無人貨架已經(jīng)供大于求，管理困難、難以盈利等現(xiàn)狀，可能會(huì)使得相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)不得不選擇退出，行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入洗牌期。對(duì)于無人貨架的未來，或許他還有很多機(jī)遇，就像馬云所說，未來是零售的時(shí)代，這個(gè)市場(chǎng)有很大的潛力。
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