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廣皓天
【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也愈發(fā)廣泛。近日，在CES2018展會開幕式上，英特爾CEO科再奇宣布，將與法拉利北美公司進行合作，把人工智能引入賽車運動。
英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在2018消費電子展(CES)開幕致辭中宣布，英特爾將與法拉利北美公司進行為期三年的合作，把人工智能引入法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽，該挑戰(zhàn)賽是三大地區(qū)賽之一。
從今年開始，法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽的轉(zhuǎn)播將采用英特爾人工智能技術(shù)——英特爾“至強”可擴展處理器平臺與Neon Framework來提高觀眾的觀賽體驗。這是英特爾宣布與法拉利北美公司合作，也是次將人工智能應(yīng)用于改進駕駛操作和提高賽事觀看體驗。
據(jù)介紹，英特爾人工智能技術(shù)能夠進一步了解分析數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)改進車手的駕駛操作和提高車迷的觀賽體驗。另外，人工智能還將與空中無人機拍攝到的航拍畫面結(jié)合起來，轉(zhuǎn)播員可以實時分析賽事，增強車迷觀看法拉利北美挑戰(zhàn)賽的體驗。
英特爾人工智能產(chǎn)品能夠針對無人機拍攝到的視頻數(shù)據(jù)進行推理與分析，通過采用物體識別模型和標(biāo)記視頻捕捉，讓駕駛員能夠從無人機拍攝到的畫面中“看到”自己的表現(xiàn)。
同時，各種算法還會演算出賽車手不同的駕駛路線，幫助解說員講述一場更為生動的比賽;機器學(xué)習(xí)技術(shù)能夠提高駕駛員對駕駛行為的理解，從而進行調(diào)整來提高自己的比賽成績。隨著時間的推移，這些模型還可以被用來分析像轉(zhuǎn)向角度、油門壓力、制動壓力等遙測數(shù)據(jù)，從而了解賽車手的駕駛風(fēng)格并預(yù)測其在賽道上的駕駛表現(xiàn)。
目前，人工智能技術(shù)對于賽車運動的幫助，主要體現(xiàn)在實時分析駕駛數(shù)據(jù)、增強視角、增強分析能力等。英特爾表示，除了與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，還將在例如自動駕駛平臺、虛擬現(xiàn)實(VR)以及各種沉浸式媒體等其他領(lǐng)域開展數(shù)據(jù)創(chuàng)新。
原標(biāo)題：英特爾宣布與法拉利合作 將AI技術(shù)用于賽車運動
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