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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在2017年迎來了快速成長，火熱程度明顯超出往年。在積極形勢(shì)下，各國政府與各大企業(yè)紛紛展開全面布局，大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的商用。同時(shí)，業(yè)內(nèi)大咖們?nèi)耸恳矊?duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
遠(yuǎn)瞻自動(dòng)駕駛前景 2017年業(yè)內(nèi)大咖們這么說
2017年的科技熱潮中，自動(dòng)駕駛是不可不說的一個(gè)重要領(lǐng)域。這一年，宣布試運(yùn)營全自動(dòng)駕駛汽車的谷歌(Waymo)、宣布量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的奧迪、宣布開放“Apollo”自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)的百度、明確開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的蘋果等，無不亮眼吸睛。
這一年里，針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，各大企業(yè)或高管發(fā)表了諸多真知灼見，言語背后不僅體現(xiàn)了該公司的發(fā)展方向，同時(shí)也闡述了行業(yè)的未來趨勢(shì)，很有積極價(jià)值。中國智能制造網(wǎng)整理了其中較為具有代表性的部分觀點(diǎn)，羅列如下：
百度總裁陸奇在2017AI大會(huì)上表示，“百度Apollo的發(fā)展愿景就是成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的Android，Apollo會(huì)加強(qiáng)開發(fā)能力，加速開放速度，直到后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無人駕駛。Apollo將對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)做出巨大、深遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。”
點(diǎn)評(píng)：百度自從轉(zhuǎn)型人工智能企業(yè)后，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)展十分迅猛。推出Apollo對(duì)于百度來說，將使其站在自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈的頂端，獲得更大的技術(shù)、數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，從而推動(dòng)Apollo的不斷完善，同時(shí)在客觀上也將促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。如今，聚焦技術(shù)、放棄造車已然成為百度、谷歌、蘋果等科技型企業(yè)的，這也是科技巨頭們發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的佳選擇。
蘋果CEO蒂姆·庫克在接受采訪時(shí)承認(rèn)，“蘋果正在研制支持無人駕駛汽車的‘自動(dòng)系統(tǒng)’。蘋果把自動(dòng)系統(tǒng)視作全部‘人工智能項(xiàng)目之母’，我們將拭目以待它會(huì)給我們帶來什么。”
點(diǎn)評(píng)：蘋果無論是在人工智能領(lǐng)域，還是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展都頗為“低調(diào)”。不過，其實(shí)力不可小覷。在蘋果CEO庫克正式承認(rèn)其自動(dòng)駕駛發(fā)展計(jì)劃后，關(guān)于蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的信息也開始逐步增多。對(duì)于蘋果來說，自動(dòng)駕駛汽車的平臺(tái)屬性使其為看重的部分。據(jù)悉，蘋果已經(jīng)準(zhǔn)備在其公司園區(qū)內(nèi)投放自動(dòng)駕駛擺渡車，既方便了員工，又能積累測(cè)試數(shù)據(jù)，可謂雙贏。未來，默默發(fā)展的蘋果或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的一股強(qiáng)大的新生力量，影響競爭格局。
英特爾CEO布萊恩·柯再奇在接受訪問時(shí)表示，“未來的汽車將會(huì)像服務(wù)器一樣，希望汽車技術(shù)有一天有助于幫助找到失蹤兒童的下落。”
點(diǎn)評(píng)：英特爾近些年來受困于PC端市場的下滑，一直在尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，而不斷高漲的自動(dòng)駕駛熱潮無疑為其提供了一個(gè)絕好的機(jī)遇?，F(xiàn)在的英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的影響力日漸上升，未來有望成長為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一員。英特爾CEO柯再奇的表述其實(shí)具有豐富含義，即指明了自動(dòng)駕駛汽車未來的角色，也體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車能夠創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值。其實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車能做的遠(yuǎn)不止于此。
雷諾日產(chǎn)三菱汽車董事長兼CEO卡洛斯·戈恩表示，“面對(duì)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的興起，諸多企業(yè)都感受到的變革壓力。在車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透的當(dāng)下，面對(duì)安全漏洞，需要企業(yè)與政府的雙重努力，要讓決策的制定者知道安全隱患的存在，要有更多的法律去規(guī)制這個(gè)行業(yè)。”
點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展引發(fā)熱潮，各國政府與各大企業(yè)紛紛展開積極布局。而在熱潮背后，業(yè)內(nèi)諸多人士也認(rèn)識(shí)到了自動(dòng)駕駛汽車存在的隱患。在互聯(lián)網(wǎng)日趨普及的情況下，網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)也愈發(fā)嚴(yán)峻。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依賴性也不斷增強(qiáng)，因此如同戈恩所言，企業(yè)與政府應(yīng)該加大對(duì)于這一問題的重視，并從法律等方面予以落實(shí)。
英偉達(dá)CEO黃仁勛在一場分析師電話會(huì)議上表示，“自動(dòng)駕駛汽車即將于三年內(nèi)被允許在馬路和高速公路上駕駛。我相信，未來所有的東西都將是自動(dòng)的，汽車，卡車，航天飛機(jī)，運(yùn)貨車輛等等。機(jī)器人就可以完成倉儲(chǔ)操作或者為你送披薩外賣。”
點(diǎn)評(píng)：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，如今完全自動(dòng)駕駛都已經(jīng)不再是夢(mèng)想。在這樣的積極形勢(shì)下，自動(dòng)駕駛汽車的商用進(jìn)程都陡然提速。2017年以來，通用、豐田、百度、寶馬、沃爾沃等諸多業(yè)內(nèi)巨頭紛紛宣布量產(chǎn)計(jì)劃，而近幾年內(nèi)將是有可能實(shí)現(xiàn)的時(shí)間段。一旦自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；占埃敲纯梢韵胂?，人類的自動(dòng)化、智能化生活將有望全面來臨。
寶馬(中國)羅名輝博士表示，“寶馬把安全作為自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的要?jiǎng)?wù)，我們會(huì)非常重視在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)過程中對(duì)安全要素的強(qiáng)調(diào)。為了確保所有功能都是安全，我們用數(shù)百輛5系車型做了大量測(cè)試，這是我們?cè)谶^去這些年里面取得的一些經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品開發(fā)過當(dāng)中測(cè)試流程是非常嚴(yán)格的。”
點(diǎn)評(píng)：幾乎每一個(gè)開發(fā)企業(yè)及廠商對(duì)自動(dòng)駕駛汽車安全性的重視都是極高的。本來，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展就是為了提升道路交通的安全，以避免因?yàn)槿祟惖氖д`而造成意外事故。在這方面，如今各大企業(yè)都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，以獲得更多可靠數(shù)據(jù)、不斷完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。對(duì)于中國企業(yè)來說，好消息是，北京已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于開放自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)的相關(guān)政策，未來想要上路測(cè)試將更為便捷。
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