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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】“2017年智能制造大事記”系列文章為您梳理、總結(jié)主要智能制造國(guó)在2017年的重大事項(xiàng)。本期為您帶來的是美國(guó)篇之三?？傮w而言，出于維護(hù)國(guó)家安全的考慮，美國(guó)今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多，而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就，政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵(lì)發(fā)展之間努力尋求平衡。
2017年智能制造大事記之美國(guó)篇(三)
2017年歲末臨近，在即將過去的這一年中，智能制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果豐碩，市場(chǎng)風(fēng)起云涌，許多國(guó)家都表現(xiàn)不俗，成就非凡。近期，小編為大家陸續(xù)奉上“2017年智能制造大事記”系列文章，梳理、總結(jié)主要智能制造國(guó)在2017年的重大事項(xiàng)。
上一期，我們主要了解了美國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的2017概況，下面再來看看該國(guó)無人機(jī)領(lǐng)域今年有何大事件。
2017年3月，亞馬遜宣布在美國(guó)完成了無人機(jī)包裹快遞，標(biāo)志著其空中快遞業(yè)務(wù)又向前邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。其實(shí)多年前亞馬遜就開始嘗試用無人機(jī)運(yùn)輸快遞，但受美國(guó)當(dāng)?shù)胤伤?，被迫將測(cè)試都放在加拿大進(jìn)行。直到近，美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)才允許商用無人機(jī)正常運(yùn)行。因此亞馬遜接下來有望加快無人機(jī)研制與試飛進(jìn)程。
4月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒布新規(guī)定，禁止商用無人機(jī)和愛好者無人機(jī)在133個(gè)美國(guó)軍事基地上空飛行。聯(lián)邦航空管理局頒布該規(guī)定主要目的是保證國(guó)家安全。違反規(guī)定的人可能會(huì)被罰款，或者遭到起訴。
5月，我國(guó)無人機(jī)制造商大疆在美國(guó)啟用了新的無人機(jī)激活流程，如果用戶沒有在網(wǎng)上進(jìn)行激活，那么無人機(jī)的飛行距離和功能都將受限。大疆表示，啟用新的激活流程目的在于能夠根據(jù)位置信息與用戶資料來保障無人機(jī)的操控者使用正確的地理空間信息和飛行功能，避免影響建筑物，同時(shí)降低無人機(jī)的損耗。
6月，美國(guó)海軍成功研發(fā)出一種可以探測(cè)地雷等危險(xiǎn)物的遙控?zé)o人機(jī)，可用于海軍搶灘登陸時(shí)對(duì)海岸和水下進(jìn)行探測(cè)預(yù)警，確保登陸安全。它擁有超大的探測(cè)范圍，并使用了復(fù)雜的運(yùn)算程序來區(qū)分種類繁多的物品。
同在6月，美軍宣布，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將在沖突地區(qū)使用3D打印無人機(jī)從空中收集情報(bào)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在建立四個(gè)新的3D打印實(shí)驗(yàn)室，而另外25個(gè)創(chuàng)客裝置已經(jīng)部署在美國(guó)和海外。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)安全問題仍然是軍方采用3D打印的主要擔(dān)憂因素。
8月，美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)一項(xiàng)新政策，允許軍事基地?fù)袈浔徽J(rèn)為有威脅的民用和商用無人機(jī)。這項(xiàng)政策初于7月發(fā)布，盡管具體內(nèi)容保密，但政策中介紹了當(dāng)無人機(jī)接近或進(jìn)入軍事禁飛區(qū)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理。新規(guī)定讓軍方有能力去阻止無人機(jī)帶來的威脅，具體行動(dòng)包括攔截操作、摧毀和追蹤等。
10月，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·簽署行政令，旨在加快無人機(jī)飛越人口密集地區(qū)以及增加飛行航程的審批。政府表示希望為無人機(jī)的商業(yè)化用途打開大門，增加就業(yè)。此舉被視為推動(dòng)無人機(jī)發(fā)展的又一次嘗試。盡管無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展很快，但監(jiān)管和出于安全方面的考慮一直限制其發(fā)展。該命令將讓美國(guó)州政府、當(dāng)?shù)卣约安柯湔诼?lián)邦航空監(jiān)管框架制定方面擁有自己的話語(yǔ)權(quán)。
12月，美國(guó)新法律規(guī)定，美國(guó)聯(lián)邦航空局重新獲得對(duì)小型無人機(jī)的管轄權(quán)，小型無人機(jī)仍需進(jìn)行注冊(cè)登記。今后的任何法庭案件都必須從國(guó)會(huì)現(xiàn)在明確認(rèn)可美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)小型無人機(jī)的管轄權(quán)的前提出發(fā)。
總體而言，出于維護(hù)國(guó)家安全的考慮，美國(guó)今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多，而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就，政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵(lì)發(fā)展之間努力尋求平衡。下一篇，我們將繼續(xù)關(guān)注智慧交通，概覽無人駕駛領(lǐng)域的美國(guó)動(dòng)態(tài)。
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