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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著自動駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展，自動駕駛車輛上路測試的需求也一再提升。近日，北京市正式出臺相關(guān)文件，允許自動駕駛汽車上路測試，并對此做出詳細(xì)規(guī)范。鑒于此，我國自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展或?qū)⒃?018年獲得新的突破。
美國自動駕駛路測發(fā)展優(yōu)勢顯著 北京成中國破局者
近年來，自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)提速，道路測試也逐漸成為常態(tài)。從2010年谷歌開始進行自動駕駛道路測試，自動駕駛車輛路測到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)了七年時間。除谷歌外，許多汽車廠商同時也在開展相關(guān)測試，包括沃爾沃、特斯拉、寶馬等。
大量自動駕駛車輛需要路測導(dǎo)致測試場地的需求一直呈現(xiàn)緊張局面，公共道路測試更是被政府嚴(yán)格監(jiān)管，一直進展緩慢。不過，近各國為了加速自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展，都在逐步放松自動駕駛車輛上路監(jiān)管力度，并大力建設(shè)測試場地。
美國各州相繼允許自動駕駛汽車上路測試
美國是世界自動駕駛汽車發(fā)展的“大本營”。隨著各大企業(yè)自動駕駛技術(shù)的不斷突破，路測需求急劇上升。美國各州相繼出臺了一系列法案與措施，以允許自動駕駛汽車得到路測許可。
內(nèi)華達州雖然名氣不及硅谷所在地加州，但卻是美國對自動駕駛汽車路測個拋出橄欖枝的地區(qū)。早在2011年，內(nèi)華達州便通過了自動駕駛汽車合法化的法律，頒布了一系列的相關(guān)管理法規(guī)，其中包括自動駕駛汽車概念的界定、申請路測的流程等，并開始接受大家對于實地測試的申請。據(jù)了解，拿到內(nèi)華達州首張牌照的企業(yè)是谷歌。
隨后的2012年9月，美國加州州長杰里·布朗簽署了允許自動駕駛汽車合法上路的SB1298法案。在之后的幾年內(nèi)，加州車輛管理局(DMV)先后公布了基于自動駕駛汽車測試的草案以及進階性試點草案。從近期消息來看，加州對于測試車輛的準(zhǔn)入門檻有些放寬，在DMV公布的新提案中，允許測試車輛在無司機的情況下上路。據(jù)不完全統(tǒng)計，加州已將通過了包括谷歌、福特、特斯拉、百度、博世、蘋果等在內(nèi)的十余家企業(yè)的測試申請。
如果加州是技術(shù)測試的圣地，那么密歇根州就是自動駕駛汽車真正走向市場的重要戰(zhàn)場。根據(jù)去年底該州通過的新法案，不僅承認(rèn)了自動駕駛汽車上路的合法性，還準(zhǔn)許傳統(tǒng)汽車廠商以及科技型公司在州中包括高速公路、洲際公路在內(nèi)的任何路段開展車輛共享等商業(yè)運營服務(wù)。更令人吃驚的是，該法案還允許企業(yè)將自動駕駛汽車銷售給用戶，但前提是，車輛必須通過該州的“測試和認(rèn)證”。
而在今年的5月10日，紐約州開始允許自行駕駛車輛上路測試。州長Andrew Cuomo在聲明中表示，“對于自動駕駛車輛的路測，我們采取謹(jǐn)慎而平衡的做法，希望能減少危險的駕駛希望，降低事故發(fā)生概率，挽救生命。”紐約州的項目要求制造商必須遵守一系列的監(jiān)管措施和規(guī)則。
6月11日，華盛頓州州長杰伊·英斯利(Jay Inslee)也發(fā)布行政命令，宣布在未來60天內(nèi)將允許自動駕駛汽車在華盛頓州上路測試。與此前各州規(guī)定的自動駕駛汽車只能在有駕駛員監(jiān)控的狀態(tài)下進行測試不同，華盛頓州將允許自動駕駛汽車在無人干預(yù)的狀態(tài)下進行測試，這無疑又是一大進步。
中國自動駕駛路測迎來新突破
在國內(nèi)，自動駕駛也已經(jīng)開始進行測試，但是幾乎都屬于封閉基地測試。2016年11月，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，奇瑞與百度合作開發(fā)的無人駕駛汽車在國內(nèi)進行開放城市道路試運營。
關(guān)于當(dāng)前自動駕駛測試基地的建設(shè)現(xiàn)狀，國內(nèi)有眾多智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，包括上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)、重慶智能汽車、智慧交通測試評價及試驗示范區(qū)、北京通州國家營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同測試基地和常熟中國智能汽車綜合技術(shù)研發(fā)測試中心。
12月18日，北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟信息委等部門，制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則(試行)》兩個文件，規(guī)范推動自動駕駛汽車的實際道路測試，我國自動駕駛汽車道路測試發(fā)展終于迎來關(guān)鍵跨越。
文件規(guī)定，申請人需是在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位，因進行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，可申請臨時上路行駛；測試車輛必須符合《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258)標(biāo)準(zhǔn)；測試車輛需具備自動、人工兩種駕駛模式，并可隨時切換；測試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測駕駛行為和車輛位置。
隨著這兩份開創(chuàng)性文件的出臺，我國自動駕駛汽車發(fā)展將有望迎來新的爆發(fā)。而自動駕駛領(lǐng)域的成長，不僅將極大促進自動駕駛商用進程，也將推動我國交通運輸行業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級，帶動交通、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
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